- •Экзаменационный билет № 1
- •Экзаменационный билет № 2
- •Экзаменационный билет № 3
- •Экзаменационный билет № 4
- •Экзаменационный билет № 5
- •Экзаменационный билет № 6
- •Основные понятия, используемые в Таможенном кодексе. Организация таможенного оформления и контроля.
- •Экзаменационный билет № 7
- •Определение понятия “первичный преобразователь”. Классификация, функция преобразования и чувствительность преобразователя к измеряемым физическим величинам.
- •Экзаменационный билет № 8
- •1. Характеристическое и тормозное рентгеновское излучение, его спектр, основные свойства, фильтрация спектра излучения, отсекающие решетки.
- •Экзаменационный билет № 9
- •Экзаменационный билет № 10
- •Экзаменационный билет № 11
- •Экзаменационный билет № 12
- •Устройство лазера. Активная среда, оптический резонатор, источники накачки. Классификация лазеров.
- •Экзаменационный билет № 13
- •Преобразователи механического сигнала. Упругий стержень. Передаточная функция, чувствительность к продольным и поперечным деформациям.
- •Контроль строительных материалов на соответствие радиационно-гигиеническим требованиям.
- •Экзаменационный билет № 14
- •Госстандарт России - сертификация в Системе гост р. Международные системы сертификации
- •Характеристика таможенных режимов – их сущность и условия помещения
- •Экзаменационный билет № 15
- •Основные функции таможенных органов:
- •Экзаменационный билет № 16
- •Кинематический и машиностроительный методы конструирования соединений. Устранение дублирующих связей в соединениях.
- •Экзаменационный билет № 17
- •Применение методов дифференциального поглощения, люминесценции и оптического рассеяния в досмотровом таможенном контроле. Современные интроскопы и их применение при обследовании багажа и грузов.
- •Влагометрия продукции лесной и деревообрабатывающей промышленности.
- •Экзаменационный билет № 18
- •Экзаменационный билет № 19
- •2. Контроль объёма перемещаемого груза. Полуавтоматический режим контроля строительных материалов и продукции лесной и деревообрабатывающей промышленности
- •Экзаменационный билет № 20
- •Сертификация и маркировка товаров
- •Экзаменационный билет № 21
- •Прямой пьезоэлектрический эффект. Функция преобразования, чувствительность. Включение пьезоэлектрических преобразователей в измерительную цепь.
- •Принципы организации таможенного оформления и таможенного контроля за перемещением через таможенную границу товаров и транспортных средств.
- •Экзаменационный билет № 22
- •Оптические методы идентификации состава неизвестных вредных веществ в таможенном контроле.
- •Экзаменационный билет № 23
- •Применение оптических методов и приборов для контроля взрывчатых, наркотических и вредных веществ при таможенном досмотре.
- •Экзаменационный билет № 24
- •Штриховое кодирование.
- •Экзаменационный билет № 25
- •Внешний и внутренний фотоэлектрический эффект. Уравнение Эйнштейна. Типы фотоэлектрических преобразователей.
- •Радиоволновые методы контроля строительных материалов и продукции лесной и деревообрабатывающей промышленности.
Экзаменационный билет № 9
Виды и технические средства неразрушающего контроля, используемые в таможенном досмотре продукции лесной и деревообрабатывающей промышленности.
Оптический вид неразрушающего контроля. В таможенном контроле применяется оборудования для визуального обследования труднодоступных мест транспортных средств и грузов. Используются различные эндоскопические системы, специальные оптические зеркала и устройства, а также портативные телевизионные системы различного типа.
Наиболее эффективные при таможенном досмотре крупногабаритных объектов портативные телевизионные досмотровые системы (в частности система “Взгляд”).
Радиоволновой вид неразрушающего контроля может быть использован для решения сложной задачи таможенного досмотра - обнаружения различных предметов (металлических и неметаллических), пустот и других неоднородностей, находящихся под поверхностью твердых, либо жидких сред. Предметы контрабанды могут скрываться в объёме декларированного груза в расчёте на то, что он не будет разгружаться и досматриваться таможенной службой.
Так используется радиолокационная аппаратура подповерхностного зондирования. Данная аппаратура специально предназначена для проведения таможенного досмотра особой категории объектов, а именно: навалочных и наливных грузов (щебень, песок, лесоматериалы и т.п.), находящихся в железнодорожных вагонах, на платформах, в бункерах, цистернах, контейнерах, трюмах морских и речных судов.
В отечественной таможенной службе прошёл испытания радиотехнический прибор подповерхностного зондирования “ОКО”, на основе которого была создана партия приборов “Зонд”, принятых на вооружение ГТК РФ.
Радиационный вид неразрушающего контроля основан на регистрации и анализе проникающего ионизирующего излучения после взаимодействия его с объектом контроля. В практике таможенного контроля объектов используют рентгеновское и гамма-излучения. Выбирая благоприятный частотный диапазон излучения, можно производить контроль объектов разных габаритных размеров, выполненных из различных веществ и материалов.
Информативный основной параметр этого метода - плотность потока излучения. Чем больше толщина и поглощающая способность материала объекта, тем более высокочастотное (более жесткое) излучение должно быть применено для его контроля. При просвечивании объектов контрастность изображения обуславливается разницей в поглощении лучей отдельными деталями объекта. В мировой практике для досмотра крупногабаритных объектов нашли применение инспекционно-досмотровые комплексы (ИДК).
Расчёт основных параметров зубчатого колеса и зубчатой передачи. Методы устранения мёртвого хода.
Основные параметры помещаются в таблицу:
Модуль (m) , мм. Число зубьев (Z) , m- модуль, d- диаметр делительной окружности. Делительный диаметр [делит зуб пополам] (d) . Коэффициент смещения (Х) . Угол наклона (β) [80<β<200 (косозубое колесо: на 10% прочнее прямозубого, плавный ход)]. Степень точности (D) [По ГОСТ 12 степеней точности: 1-3 (резерв); 4- самая точная и дорогая; 12- самая грубая и дешевая.] Межосевое расстояние (для передач) (аω) , мм.
М ертвый ход – величина рассогласованных углов поворота ведущего и ведомого звена при реверсировании. Причины: боковые зазоры зубчатых зацеплений (D(max); E; F; G; H(min)); люфты в опорах; упругие деформации. Способы устранения в кинематических (приборных) передачах: применение спиральных пружин типа «волосок» (недостаток 1-2 оборота), применение разводных колес (состоит из двух колес, одно из которых жестко крепится на валу, а второе свободно; обе части связаны между собой пружинами).