методички / 4010 ЭИ

	Таблица 5
Наименование ремонтной работы
Наименование ремонтной работы полное	Буквенное сокращение
Сменить тормозной прибор (воздухораспределитель)	С ВР
Отрегулировать тормозную рычажную передачу	О Р П
Регулировать или заменить автоматический регулятор тормозной	Р Р
рычажной передачи
Сменить триангель	С ТР
Поставить шплинт, шайбу	П Ш
Сменить концевой кран	С К К
Сменить соединительный рукав	С Р
Сменить валик тормозной рычажной передачи	С В Р
Сменить тормозную колодку	С К
Проверить буксу со снятием смотровой крышки	Пр Б
Поставить болт крепления колпака скользуна	П БОЛ К С
Проверить механизм автосцепки	Пр МЕХА
Устранить неисправности расцепного привода (цепи, валика подъемника)	УС Н ПРИВ
Поставить центрирующую балочку	П ЦБ
Поставить маятниковую подвеску	П М П
Сменить кронштейн расцепного рычага	С КРОН
Сменить рычаг расцепного привода	С РЫЧ
Сменить клин тягового хомута	С КЛИН
Укрепить болты клина тягового хомута	У КЛИН
Укрепить поддерживающую планку	К П П
Проверить тормоз, включить	Пр ТОРМ
Поставить рычаг режимного переключателя	П РЫЧ РЕЖ
Укрепить тормозную магистраль	У МАГ
Укрепить тормозной цилиндр	У Т Ц
Поставить пробку тормозного цилиндра	П ПРОБ Т Ц
Устранить утечку	УС УТЕЧ
Укрепить двухкамерный резервуар	У КАМ
Поставить концевой кран	П К КРАН
Сменить кран разобщительный	С Р К
Сменить тормозной цилиндр	С Т Ц
Поставить трубку подводящую	П ТРУБ
Сменить тормозную магистраль	С Т МАГ
Поставить соединительный рукав	П С РУКАВ
Сменить тормозной башмак	С Т БАШ
Сменить предохранительную скобу	С ПР СКОБ
Укрепить предохранительные устройства тормозного оборудования	У П УСТР
Сменить подвеску тормозного башмака	С ПОД БАШ
Поставить валик подвески тормозного башмака	П ВАЛ ПОД
Поставить гайку триангеля	П ГАЙ ТРИАН
Поставить чеку тормозной колодки	П Ч К
Устранить прочие неисправности автотормоза	УС Н АТ
Укрепить дверь	У ДВ
Поставить закидку дверную	П ЗАКИД
Укрепить борт платформы	У БОРТ
Поставить валик борта	П Б ВАЛ
Укрепить лестницу	У ЛЕСТ
Поставить заглушку сливного прибора	П ЗАГ С П
Укрепить крышку	У КР
31

Проход № 1

Рис. 12. Схема расстановки ОВР при первом проходе

Здесь на рис. 12:

– 1 группа осмотрщиков-ремонтников вагонов проводит техническое обслуживание вагонов по 12-ти позиционной схеме с одной стороны состава, с нанесением меловых разметок (время 1,06 чел-мин/ваг);

– 2 группа, состоящая из 2 осмотрщиков-ремонтников вагонов, проводит соединение тормозных соединительных рукавов (0,1 чел-мин/ваг).

Проход № 2

Рис. 13. Схема расстановки ОВР при втором проходе

Здесь на рис. 13:

– 1 группа осмотрщиков-ремонтников вагонов проводит техническое обслуживание вагонов по 12-ти позиционной схеме со второй стороны состава с нанесением меловых разметок (1,06 чел-мин/ваг). Проводит замену концевого крана, ручки концевого крана или режимного переключателя, рукава соединительного, крана разобщительного, уплотнительных колец. Проводит крепление скоб крана концевого, поддерживающих тормозной магистральной трубы. Устанавливает ручку разобщительного крана, цепочку выпускного клапана. Проводит устранение утечек в подводящих трубках тормозной магистрали, крана концевого, соединяет цепочку выпускного клапана (0,4 чел-мин/ваг); – 2 группа проводит устранение неисправностей, выявленных в парке

прибытия, а также 1 группой осмотрщиков-ремонтников вагонов с одной стороны состава. Проводят замену болта валика подъемника автосцепки, клина тягового хомута, маятниковой подвески, центрирующей балочки, рычага расцепного привода, тормозной колодки. Проводят крепление поддерживающей планки поглощающего аппарата, кронштейна и державки расцепного рычага, смотровой крышки роликовой буксы.

32

Устанавливают болты крепления колпака скользуна, болт валика подъемника, чеку тормозной колодки, закрывают двери, люки (0,64 чел-мин/ваг).

Проход № 3

Рис. 14. Схема расстановки ОВР при третьем проходе

Здесь на рис. 14:

– 1 группа проводит полное опробование автотормозов (0,31 чел-мин/ваг), в соответствии с требованиями инструкции по опробованию тормозов; – 2 группа производит устранение неисправностей, выявленных в парке

прибытия, а также выявленных 1 группой осмотрщиков-ремонтников вагонов с противоположной стороны состава.

Проводят замену болта валика подъемника автосцепки, клина тягового хомута, маятниковой подвески, центрирующей балочки, рычага расцепного привода, тормозной колодки. Проводят крепление поддерживающей планки поглощающего аппарата, кронштейна и державки расцепного рычага, смотровой крышки роликовой буксы. Устанавливают болты крепления колпака скользуна, болт валика подъемника, чеку тормозной колодки, закрывают: двери, люки (0,64 чел-мин/ваг).

Во время проведения опробования автотормозов осмотрщики 2 группы проводят ремонт неисправностей, исключая нахождение в зоне перемещения рычажной передачи (смена тормозных колодок, подвески тормозного башмака, авторегулятора).

Проход № 4

Рис. 15. Схема расстановки ОВР при четвертом проходе

По сигналу осмотрщиков вагонов оператор УЗОТ производит отпуск автотормозов. На рис. 15:

– 1-я группа производит проход по отпуску тормозов (время 0,31 чел-мин/ваг). Осмотрщики вагонов должны проверить отпуск тормоза у каждого вагона поезда по

33

уходу штока тормозного цилиндра и отходу тормозных колодок от колес. При выявлении не сработавших на отпуск воздухораспределителей не разрешается производить их отпуск вручную до выяснения причин не отпуска. Все выявленные неисправности тормозного оборудования на вагонах должны быть устранены и действие тормозов у этих вагонов вновь проверено;

– 2-я группа продолжает устранять неисправности, не законченные при проходе №3.

Проход № 5

Рис. 16. Схема расстановки ОВР при пятом проходе

Здесь на рис. 16:

– 1-я группа производит ремонт тормозного оборудования выявленного при производстве полного опробования тормозов и регулировку тормозной рычажной передачи. Проводится укрепление тормозного цилиндра, запасного резервуара, рабочей камеры, замена воздухораспределителя, валика рычажной передачи, шплинта, шайбы валика рычажной передачи. Проводится проверка действия тормозов у вагонов, на которых производился ремонт (время 0,39 чел-мин/ваг);

– 2-я группа проводит укрупненный ремонт, совместно с 1 группой [16].

Порядок выполнения работы

1.Описать особенность единой технологии технического обслуживания составов грузовых поездов на сортировочных станциях.

2.Привести схемы расстановки ОВР в смотровых группах, а так же схемы расстановки ОВР при проходах.

3.Ответить на контрольные вопросы.

Контрольные вопросы

1.С какого года была введена в действие «Единая технология технического обслуживания составов грузовых поездов на сортировочных станциях»?

2.Какое количество ОВР необходимо для технического осмотра, если в составе 100 вагонов?

3.Кто осуществляет полное и сокращенное опробование тормозов поездам?

4.Каковы действия ОВР в случае выявления неисправностей технического состояния тормозного оборудования?

5.Можно ли во время проведения опробования автотормозов проводить ремонт выявленных неисправностей?

34

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1.Технологические основы обеспечения качества машин / под ред. К. С. Колесникова. – М.: Машиностроение, 1990. – 346 с.

2.Технология производства и ремонта вагонов / под ред. К.В. Мотовилова. –М.: Маршрут, 2003. – 382 с.

3.Технология вагоностроения и ремонта вагонов / под ред. В.С. Герасимова. – М.: Маршрут, 1988. – 383 с.

4.Инструкция по организации рабочего места осмотрщика вагонов при встрече поезда с «ходу» №647-2009 ПКБ ЦВ, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 13.10.2009 №2094р.

5.Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации. Распоряжение ОАО «РЖД» № 1794р от 31 августа 2009 года. – М., 2009. –136 с.

6.Вагонное хозяйство : учебник / под ред. П.А. Устича. – М.: Маршрут, 2003.

7.http://asood.ru

8.Технологическая инструкция по использованию КТСМ-02 ИМ – КТСМ02, 2012.

–327 с.

9.Инструкция по размещению, установке и эксплуатации средств автоматического контроля технического состояния подвижного состава на ходу поезда ЦВ-ЦШ-453. – М.: ЦВ-ЦШ МПС, 1997. – 46 с.

10.Единая технология технического обслуживания составов грузовых поездов на сортировочных станциях. ПКБ ЦВ – М., 2012.

35