Первая помощь при ожогах Нельзя забывать о том, что она должна быть экстренной!!!

• Необходимо на человеке погасить пламя, сорвать с пострадавшего горящую одежду, накрыть его чем-либо препятствующим доступу воздуха (одеялом, покрывалом, пледом), убрать тлеющие вещи и эвакуировать пострадавшего на свежий воздух;

• Если к коже прилипли обгоревшие остатки одежды, снимать их и отдирать от тела ни в коем случае нельзя!!

• Нужно наложить на них повязку (стерильный бинт, полосы материи);

• Для борьбы с ожоговым шоком применяют обильное теплое подсоленное питье;

• Если позволяют условия, а ожог не очень распространенный и располагается на доступном месте, обожженный участок промывают в течение 15 минут струей холодной воды из водопровода. Это оказывает обезболивающее, а следовательно, противошоковое действие, позволяет в определенной мере «оживить» сожженную ткань. Струя холодной воды поможет также отмочить приставшую одежду.

• При обширных ожогах, занимающих большую поверхность тела, пораженного лучше всего завернуть в чистую простыню, провести все мероприятия по предупреждению шока и срочно доставить в медицинское учреждение.

Лекция № 7. Транспорт и его опасности

План:

1. Аварии на транспорте, причины возникновения аварий на транспорте.

2. Классификация и характеристика видов транспорта.

3. Опасности, подстерегающие пассажиров при посадке, высадке и передвижении на транспорте.

4. Меры защиты и основные правила безопасного поведения при передвижении на транспорте

5. Соблюдение правил безопасного поведения пешеходов и пассажиров, действие населения в ЧС данного вида.

Аварии на транспорте, причины возникновения аварий на транспорте

Развитие транспортной системы, повышение ее роли в обществе сопровождается и негативными факторами, среди которых наиболее отрицательным является высокий уровень аварийности транспортных средств и дорожно-транспортных происшествий (ДТП).

Любое транспортное средство – источник повышенной опасности. Это связано с возможными ДТП, крушениями и авариями пассажирских поездов, воздушных и морских судов, травмами при посадке в транспортное средство и в процессе его движения.

Транспортная авария – это происшествие, повлекшее за собой гибель или телесное повреждение людей либо повреждение транспортных средств, сооружений и грузов.

Городской транспорт

Городской транспорт представлен различными видами транспортных средств – автобусы, трамваи, троллейбусы, такси, грузовые и личные автомобили, а также метрополитен.

Происходят весьма печальные события даже на самом надежном виде транспорта – метро. Главной причиной возникновения нештатных ситуаций остается износ оборудования и отсутствие должного финансирования. За последние пять лет в Московском метрополитене произошло 16 пожаров из-за износа электрооборудования.

На автомобильном транспорте аварии происходят в результате несоблюдения Правил дорожного движения (75% случаев). За последние 5 лет в России в ДТП пострадало 1,2 млн. человек, из которых 182 тыс. погибли, многие стали инвалидами. Это почти в 5,5 раза больше, чем за 9 лет войны в Афганистане и за два года боевых действий в Чечне вместе взятых. Особенность ДТП состоит в том, что 80 % раненых погибает в первые три часа от кровопотери.

Основные причины аварий

• интенсивность транспортных потоков;

• низкая квалификация водителей;

• недисциплинированность участников дорожного движения;

Основные виды аварий

• опрокидывания

• столкновения

• наезды

Основные правила при пользовании городским транспортом

• двигаться только по тротуарам и пешеходным дорожкам

• проезжую часть пересекать по пешеходным переходам, (по подземным и наземным)

• в местах, где движение регулируется, руководствоваться сигналами светофора

• садиться и выходить из транспорта только после полной остановки

• стараться занять место в средней частит салона

• не становить около дверей, не использовать их как опору

• не отвлекать во время движения водителя

Классификация и характеристика видов транспорта

Железнодорожный транспорт

Основными причинами аварий и катастроф на железнодорожном транспорте (ЖТ) являются неисправности пути, подвижного состава, средств сигнализации, а также ошибки диспетчеров. Ликвидировать такие аварии очень сложно.

Опасными зонами на ЖТ являются: железнодорожные пути и переходы, вокзалы, посадочные платформы и собственно вагон.

Большую опасность для пассажиров представляет загорание или пожар в пассажирском вагоне. Опасность усугубляется

• сосредоточением в нем большого количества людей

• отдаленностью находящегося в пути поезда от пожарных подразделений

• быстрым повышением температуры в очаге пожара с образованием токсичных газов

• трудностью эвакуации пассажиров, особенно на перегонах в ночное время

Травматизм пешеходов и пассажиров на железнодорожном транспорте – случайность, но он возможен вследствие:

• неисправности подвижного состава и путевого хозяйства

• нарушения правил пользования средствами транспорта

• нарушения правил безопасности движения

• нарушения правил пожарной безопасности

Воздушный транспорт

На воздушном транспорте количество аварий и катастроф не уменьшается, например, в 1995 г. в России произошло 53 авиационных происшествия, в том числе 13 авиакатастроф, в результате которых погибли 174 человека.

В среднем каждый год в мире происходит 60 авиакатастроф, в 35 из которых гибнут все пассажиры и экипаж.

Однако сравнительный риск полетов свидетельствует о другом: ежегодно в мире гибнет на дорогах около 300тыс. чел., в то время как в авиакатастрофах – менее 2тыс. чел. Риск попасть под машину в 10-15 раз выше риска погибнуть в авиакатастрофе.

В захваченном террористами самолете:

• оставаться на своем месте

• не привлекать внимания

• не задавать вопросов террористам и не смотреть им в глаза

• выполнять требования террористов, не создавая конфликтных ситуаций

• спрашивать разрешения на передвижения

• попросить террористов освободить детей, женщин, престарелых

• если самолет штурмует группа захвата, лечь на пол и оставаться там до конца операции

• при применении слезоточивого газа дышать через мокры платок, и часто моргать, вызывая слезы

• покидать самолет только после команды спасателей

Водный транспорт

Большинство крупных аварий и катастроф на водном транспорте происходит под воздействием ураганов, штормов, туманов, льдов, а также по вине людей (капитанов и лоцманов). Половина из них является следствием неумелой эксплуатации.

Риск для жизни человека при пользовании услугами морского транспорта существенно выше, чем на авиационном и железнодорожном, на ниже, чем на автомобильном.

Основными причинами гибели судов являются:

• посадки на грунт

• столкновения

• опрокидывания

• пожары

Существует три сигнала судовых тревог:

• «Общесудовая тревога» – один продолжительный сигнал звонком в течение 25-30 сек. Тревога объявляется при возникновении аварийной ситуации.

• Тревога «Человек за бортом» – три продолжительных сигнала подаются 3-4 раза

• «Шлюпочная тревога» – семь коротких и один длинный сигнал, повторяемые 3-4 раза, подается когда состояние аварийного судна не оставляет надежд на успех борьбы за живучесть и судно должно неминуемо погибнуть; объявляется только по распоряжению капитана.

Поведение в воде:

• чтобы замедлить наступление охлаждения, голову держать как можно выше над водой, т.к. половина теплопотерь организма приходиться на ее долю

• удерживать себя на поверхности, затрачивая минимум физических усилий

• оказавшись в воде или в шлюпке, стремиться подавить в себе растерянность, сохранить самообладание и веру в то, что вас ищут, найдут и спасут; неукоснительно выполнять указания лидера группы