Лабораторно практическая работа №7

Тема: Шахтный буровой станок (ШБУ)

Соло Г – 1020 РА, “Тамрок”, Финляндия

Цель: изучение конструкции бурового станка, определение производительности бурового станка по заданным условиям.

Теоритическое обоснование работы

Назначение: самоходный шахтный буровой станок предназначен для бурения глубоких взрывных скважин в вертикальной и наклонной плоскостях (полный веер), а также для бурения параллельных скважин. Глубина скважин при бурении вверх до 30 метров, при бурении вниз до 50 метров. Диаметр бурильных скважин осуществляется составными буровыми штангами с резьбовым соединением длиной – 1,2 метра, 1,5 метра, 1,8 метра. Для бурения скважин диаметром 89 мм применяются буровые штанги круглого сечения диаметром 52 мм. Для бурения скважин 102 мм и 127 мм – буровые трубы диаметром 87 мм. На рудниках ОАО Апатит применяются буровые коронки диаметром 102 мм. Буровой станок имеет самоходное шарнирно – сочлененное пневмоколесное шасси с ходовым дизельным двигателем мощностью 65 кВт (86 лошадиных сил). При бурении скважин дизельный двигатель отключается, и станок подключается в общешахтную электрическую сеть трехфазного переменного тока напряжением 380/660 В. Электрическая энергия приводит в действие электропотребители бурового станка – маслостанцию, компрессор, водяной насос, электрическое освещение. Маслостанция приводит в действие гидравлические машины бурового станка – перфоратор, податчик, манипулятор, защитный навес, домкраты, кассету буровых штанг.

Технические характеристики

Ширина 2240 мм

Высота в транспортном положении 3100 мм

Длина в транспортном положении 9950 мм

Длина цепного податчика (со штангами длиной 1500 мм)

Общий вес 2000 мм

Скорость перемещения:

по горизонтали 10 км/ч

при 14% = 1 : 7 = 8° 3км/ч

Угол преодолеваемого уклона 15°

Клиренс 300 мм

Установленная мощность 102 кВт

Перечень компонентов

Шасси 1×ТС 200

Двигатель с катализатором и скруббером Дойтц Ф6Л912В 63 кВт

трансмиссия гидравлическая, Кларк 18000

рабочий тормоз мокрые дисковые тормоза на мостах

аварийно – стояночный тормоз пружинно – нагрузочные, дисковые

шины 12.00 – 20/18 ПР

Перфоратор 1×ГЛ 1000 С

Цепной податчик 1×ЛФ 1500×5/ПИТО 14

Кассета для штанги 1×РС 1004/5/6

Стрела 1×РА 15

Пульт управления 1×ТИК ЛХ

Маслостанция 1×ГПП 1075, 75 кВт

Маслоохладитель 1×ОВ 45

Главный выключатель 1×МСЕ 10

Гидравлические домкраты 2×ГМ 75

1× Стабилизатор передней рамы

Редуктор вододавления 1×ВП 70Г

Водяной насос 1×ВБП 3, 7,5 кВт

Автомасленка для смазки хвостовика 1×КВЛ 10-1

Воздухоочиститель 1×ИП 5

Кабельный барабан с гидроприводом 1×АК 2 с кабелем и разъемом

Компрессор для смазки хвостовика 1×С 1000, 7,5 кВт

Освещение: рабочее 2×400 Вт, 36 В/500 Вт, 220 В

ходовое 6×70 Вт, 24 В

Устройство для наводки 2× галогенный свет

Козырек 1× гидравлический

Шламоотвод 1×СС 1014

Ручной инструмент 1× комплект

Огнетушитель 1×6 кг