26Билет

1 Густые смазки.

Густые ( консистентные ) смазки применяют для поверхностей где не может удержаться жидкое масло. Их получают из минеральных масел смешивая их с загустителями. Применяют: солидолы, бывают жировые и синтетические, работают при температуре до +78 . Тугоплавкие смазки ЯНЗ , Литол-24 работают при температуре до + 130 . Тугоплавкая влагостойкая циатим – 201. Твёрдая смазка – графитная получают добавляя в солидол или литолл 10 – 15% порошка графита, применяется для поверхностей работающих в тяжёлых условиях. Правила подбора смазок: 1) быстроходные механизмы работающие с небольшими нагрузками смазывают жидкими маслами невысокой вязкости. 2) тихоходные механизмы работающие под большими нагрузками смазывают жидкими маслами высокой вязкости или густыми смазками 3) тяжело-нагруженные тихоходные механизмы работающие при высоких температурах смазывают графитной смазкой. 4) высокоточных станках с поступательным перемещением столов и суппортов применяют анти-скачковое масло.

2. Ремонт поршневой группы: Ремонт цилиндров . Износ цилиндров определяет изменением диаметра . Цилиндры ремонтируют по системе ремонтных размеров – для восстановления правильной геометрической формы их растачивают под больший ремонтный диаметр, после чего подбирают поршни большего диаметра. Ремонтные – размеры установленные заводом изготовителя. Они отличаются друг от друга на 0,5 – 1мм. Последний ремонтный размер устанавливают учитывая прочность цилиндра. После растачивания поверхность зеркала шлифуют чтобы получить минимальную шероховатость. Сильно изношенные гильзы а также гильзы с трещинами заменяют новыми.

Ремонт поршней.

Нагар с днище и головки поршня удаляют шлифовальной шкуркой или скребком. Изношенное отверстие под палец можно развёртывать и подбирать палец большего ремонтного диаметра. Поршни с трещинами и прожогами изношенными канавками под кольца заменяют новыми. В многоцилиндровых двигателях поршень подбирают по массе. Подбор и замена колец. Изношенные и потерявшие упругость кольца заменяют новыми. При замене кольца подбирают к поршню и к цилиндру. При подборе к поршню измеряют плоским щупом зазор между кольцом и стенкой канавки. При подборе к цилиндру кольцо вставляют без поршня после чего измеряют зазор в замке. При установке колец на поршень их замки разводят на 180 или 120

27Билет

1 Различают 2 способа : 1) Индивидуальный – используется маслёнка различных конструкций 2) Централизованный – через трубки маслопроводы масло нагнетается ко всем трущимся поверхностям. В зависимости от характера использования смазки различают 2 вида : 1) проточная – густая смазка используется однократно. 2) Циркуляционные – масло циркулирует по замкнутому кругу многократно подаваясь трущимся поверхностям. Смазочные устройства. Смазочные устройства бывают для жидких масел и густых смазок. Густые смазки можно подавать вручную шприцом, автоматически сжатой пружины , насосом. Широко применяются маслёнки которые бывают не автоматические ( с шариковым клапаном для масел и густых смазок только для густых смазок 2) автоматические ( фитильные и капельные для жидких масел . Насосы для подачи смазки бывают смазки бывают поршневые и шестерёнчатые.

2 Ремонт шатунной группы.

Ремонт шатунов. В шатунах изнашиваются бронзовые втулки верхних головок и вкладыши нижних. Подшипники заменяют новыми, втулки иногда развёртывают под больший ремонтный диаметр (если они толстостенные ). Изношенную нижнюю головку шатуна можно ремонтировать растачивая головку шатуна можно ремонтировать растачивая под номинальный диаметр, предварительно фрезеруют плоскости разъема крышки. Изогнутый и скручены стержень шатуна можно править под прессом или при помощи винтовых приспособлений.

Ремонт колинвала.

Изгиб коленвала определяют по биению средней коренной шейки относительно крайних, определяют при помощи индикатора часового типа, биение не должно превышать 0,05мм. Изгиб коленвала устраняется правкой под прессом, при этом прогиб должен быть в 10 раз больше изгиба под нагрузкой выдерживают от 2 до 4 мин. Изношенные шейки шлифуют под меньший ремонтный диаметр , после чего полируют промывают керосином масленые, подбирают вкладыши большей ширины. Изношенные шейки восстанавливают наплавкой с последующей обработкой под номинальный диаметр. При наличии трещин и поломанных щёк колинвала заменяют.

Замена вкладышей.

Вкладыши изготавливают толстостенными биметаллическими . Их выпускают номинального ремонтного размеров отличаются толщиной. Заменяют вкладыши без подгонки только парами. При установке поверхности трения смазывают моторным маслом.