20Билет

1 Определение и причины износов. Износ – это необратимый процесс изменения размеров, формы или состояния поверхностей детали во время эксплуатации изделия. Детали изнашиваются неравномерно одни быстрее другие медленнее. При износе увеличиваются зазоры, появляются трещины, задиры и риски на поверхности. Износ бывает нормальный и аварийный. Нормальный возникает при правильной но длительной эксплуатации оборудования. Аварийный – быстро нарастает приводит к выходу из строя детали и остановки оборудования. Основные причины аварийного износа: 1) несоблюдение режима смазки 2) большие перегрузки при эксплуатации 3) несвоевременный или некачественный ремонт. Условия влияющие на износ : 1)условия и режимы оборудования 2)материалы из которых изготовлены детали 3) характер смазки трущихся поверхностей 4) скорость скольжения деталей и их давления 5)температура в месте соединения деталей 6) состояние окружающей среды ( запылённость) . Сущность трения – сопротивление относительному перемещению тел при соприкосновении их поверхностей, сопровождается с механической энергии в тепловую. Трение техники имеет положительное и отрицательное значение. В большинстве случаев трение это основная причина естественных износов деталей.

2 Ремонт деталей зубчатых передач.

Характерные повреждения зубчатых колёс: 1) износ зубьев по профилю 2) поломка зубьев 3) трещины зубчатых или ступицы колеса 4) износ шпоночного паза или шлицов в отверстиях ступицы 5) закругление торцов зубьев. Износ зубьев определяют внешним осмотром и при помощи шаблонов. Ремонт зубчатых колёс. Обычно изношенные колёса заменяют новыми, заменяют парами т.к. зубья колёс прирабатываются друг к другу. Зубчатые колёса большего диаметра работающие в тихоходных механизмах можно восстанавливать: 1) наплавляют зубья с последующеё обработкой 2) удаляют сломанные зубья после чего устанавливают ремонтный зубчатый сектор 3) трещины заваривают или стягивают накладками. Иногда крупные зубчатые колёса изготавливают составными – в этом случаи заменяют зубчатый венец.

21Билет

1 Механический износ – это результат действия сил трения , при скольжении одной детали по другой. Степень механического износа зависит от условий : 1) от твёрдости верхних слоёв материала детали 2) от условий работы сопрягаемых поверхностей 3) смазка трущихся поверхностей 4) шероховатость сопрягаемых поверхностей. Механический износ всегда происходит неравномерно по длине детали. Молекулярно-механический износ. Возникает при прилипании одной поверхности к другой. Это происходит если поверхности тщательно обработаны, и между ними отсутствует смазка. При этом износе действует молекулярные силы. На практике этот вид износа встречается редко. Коррозионный износ. Коррозия – это разрушение поверхности металла под влиянием внешней среды ( чаще окислением металла кислорода воздухом). Коррозия проявляется у деталей испытывающих воды, химических веществ, колебаний температуры. Под влиянием коррозии поверхность приобретает губчатую структуру, теряет прочность. Поэтому коррозия сопровождается механическим износом вызывая коррозионно-механический износ. Коррозия бывает химической и электрохимической.

2 Ремонт деталей червячных передач. Червячные передачи больше изнашиваются витки червяка поэтому червяка изготавливают твёрдым, зубья червячного колеса из более мягкого антифрикционного материала (бронза). Часто червячные колёса изготавливают составными. При работе за счёт износа увеличивается зазор между зубьями червяка и колеса это увеличивает мёртвый ход в передаче ( это угол поворота червяка при неподвижном колесе). При ремонте чаще заменяют червяка который сцепляют со старыми червячным колесом. Высокоточных передачах червяка и колесо заменяют одновременно.