Место мту в системе мтк

По территории России проходят три из девяти панъевропейских транспортных коридоров - №1 (Хельсинки —Таллин —Рига —Каунас и Клайпеда —Варшава и Гданьск), №2 (Берлин —Познань —Варшава —Брест — Минск —Смоленск —Москва —Нижний Новгород) и №9 (Хельсинки —Выборг —Санкт-Петербург —Псков —Москва —Калининград —Киев —Любашевка — Кишинёв — Бухарест — Димитровград — Александрополис), через Москву проходят, соответственно, 2-й и 9-й коридоры. Большое значение для России, как страны лежащей на пути из Европы в Азию, имеют евроазиатские транспортные коридоры, три («Север-Юг», «Запад-Восток» и «Северный морской путь») из пяти которых проходят по нашей территории. Хотелось бы сказать несколько слов о соотношении панъевропейских и евроазиатских транспортных коридоров. Итак, панъевропейский транспортный коридор №2 полностью входит в евроазиатский коридор «Запад-Восток», а часть панъевропейского коридора №9 входит в состав евроазиатского коридора «Север-Юг». Таким образом, можно еще раз удостовериться в стратегически важном расположении Москвы на перекрестке путей из Европы в Азию.

Остановимся подробнее на панъевропейских транспортных коридорах (которые являются частями евроазиатских коридоров), проходящих через Москву. Наибольшую протяженность по российской территории имеет МТК № 9, который берет начало от границы с Финляндией, подходит к Санкт-Петербургу и далее в направлениях на Киев (через Москву и через Псков) до границ с Украиной и Белоруссией. На третьей Общеевропейской конференции по транспорту в г.Хельсинки (июнь 1997 г.) было принято решение о продлении на территории России МТК № 2 от Москвы до Нижнего Новгорода и МТК № 9 от Москвы до Новороссийска и Астрахани.

МТК №9

Продолжение МТК № 9 приобретает особое значение в связи с включением в его состав российских воднотранспортных участков в направлениях С.Петербург-Москва-Нижний Новгород-Астрахань-Ростов-на-Дону-Новороссийск с использованием Балтийского, Каспийского, Азовского и Черного морей, судоходных участков рек Волги, Дона, канала им. Москвы, Волго-Балтийского и Волго-Донского каналов и использование судов внутреннего и смешанного «река-море» плавания.

Транспортный коридор Москва-Астрахань включает в себя Волго-Балтийскую речную магистраль, ж/д направление Москва-Астрахань, автомагистраль Москва-Воглгоград-Астрахань и ряд воздушных направлений. Транспортный коридор призван обеспечивать внешнеэкономические связи России с Прикаспийскими странами, Пакистаном, Индией, а также возможность кратчайших транзитных перевозок между этими государствами и странами Северной и Западной Европы.

МТК №2

Дальнейшее развитие транспортного коридора № 2 с выходом по Транссибирской магистрали к Дальневосточным портам обеспечит перевозку грузов через территорию России из стран Западной Европы в страны Тихоокеанского региона, что позволит, наряду с обеспечением внутренних потребностей регионов России, привлечь на отечественные транспортные коммуникации международные транзитные перевозки при одновременном повышении эффективности Российских внешнеторговых перевозок и реализации возможностей привлечения зарубежных инвестиций для развития отечественной транспортной инфраструктуры.

Транспортный коридор № 2 «Берлин-Варшава-Минск-Москва-Нижний Новгород-Екатеринбург» имеет исключительно важное значение для России в реализации транспортно-экономических связей широтного направления как внутри российских, так и в экспортно-импортных перевозках в экономических связях со странами Западной и Восточной Европы. Дальнейшее продление этого транспортного коридора до Дальнего Востока обеспечит возможность реализации транзитных, включая интермодальные, перевозок грузов между странами Тихоокеанского бассейна и Западной Европы. Существующая транспортная инфраструктура коридора представлена сетью железных и автомобильных дорог, речными портами и аэропортами. В создании транспортного коридора № 2 проявляют заинтересованность, наряду с Россией, Белоруссия, Польша, Германия, Нидерланды и Дания.

Протяженность транспортного коридора № 2 на полигоне Московской железной дороги составляет 770 км. Это мощная двухпутная электрифицированная магистраль, оборудованная устройствами автоматики. В пределах Московской дороги на этом полигоне расположены 4 сортировочные станции (Смоленск, Вязьма, Бекасово, Орехово-Зуево). Действуют мощные контейнерные терминалы в Смоленске и Кунцево. Следует отметить, что каждый четвертый большегрузныей контейнер российских железных дорог грузится на Московской магистрали.

Итак, благоприятное положение Московского транспортного узла на пересечении проходящих по территории России международных транспортных коридоров определяет специфику его деятельности, направленную во многом не только на удовлетворение внутренних потребностей Московского региона в перевозках и переработке грузов, но в значительной степени - на обслуживание внешнеторговых грузопотоков, следующих по международным транспортным коридорам.