МАТИ
МАТИ
Пухов Андрей Александрович кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА”
Конструктивно-силовая компоновка
Задачей является создание конструктивно-силовой схемы планера минимальной массы, и оптимальная ее увязка с системами и агрегатами самолета с соблюдением требований Авиационных правил
Схема технологического членения
МАТИ Модель расчетов по МКЭПухов Андрей Александрович кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА”
МАТИ
МАТИ Прочностные испытанияПухов Андрей Александрович кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА”
МАТИ
Статические |
Ресурсные |
испытания планера |
испытания |
самолета |
планера самолета |
|
|
|
|
|
МАТИ |
Центровка самолета |
Пухов Андрей Александрович кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА” |
|
МАТИ |
|
|
|
|
|
|
Задачей является определение положения центра тяжести ЦТ самолета на всех этапах проектирования. Весовая культура проектирования - соблюдение весовых пропорций на базе статистических данных и передовых технологий конструирования и комплексирования систем
x |
|
= |
∑Gi xi ; |
|
= |
xц.т. − xa |
|
|
x |
||||||
|
ba |
||||||
|
ц.т. |
|
∑Gi |
T |
|
||
Центровочная ведомость самолета
N п/п Агрегат, система, груз. |
Gi,(кг) |
Хi,(м) Gi хi(кг×м) |
||
|
1. Конструкция |
|
|
|
1 |
Крыло |
13241,223,6 |
312506 |
|
2 |
Фюзеляж |
14588,425,6 |
373463 |
|
3 |
Оперение |
2149,9 |
43,4 |
93305 |
4 |
Передняя стойка шасси |
307,1 |
5,3 |
1628 |
5 |
Главные стойки шасси |
3638,3 |
25,3 |
92049 |
|
2. Силовая установка |
|
|
|
6 |
Двигатели |
6840 |
20,2 |
138168 |
7 |
ВСУ |
160 |
45,7 |
7312 |
|
|
|
|
|
МАТИ Элементы гидросистемыПуховсамолетаАндрей Александрович к федра “Автоматизированного проектирования ЛА”
МАТИ