- •Введение
- •1.Обоснование строительства волс.
- •Характеристика существующей сети связи.
- •Характеристика обслуживаемых пунктов.
- •Расчет числа каналов
- •2.1 Исходные данные
- •Выбор трассы волс.
- •3.1 Основные требования по выбору трассы
- •3.2 Характеристика выбранной трассы.
- •4.Выбор кабеля
- •4.1 Обзор вок применяемых на сетях связи.
- •4.2. Конструкция кабеля окг.
- •Выбор восп.
- •5.1. Краткий обзор систем передачи применяемых на сетях связи
- •5.2 Обзор аппаратуры сци (sdh)
- •5.3. Характеристика мультиплексоров stm-4/16
- •5.4. Реализация мультиплексоров stm-4/16
- •6.1 Оптические характеристики кабеля.
- •6.2 Расчет длины регенерационного участка по затуханию.
- •6.3 Расчет длины регенерационного участка по дисперсии
- •7. Схема организации связи.
- •7.1 Топологии построения сетей сци.
- •7.2 Схема организации связи
- •8. Подготовка и организация строительства
- •8.1. Основные решения по строительству
- •8.2. Бестраншейная прокладка трубопроводов
- •8.3 Прокладка кабеля в зпт методом вдувания
- •8.4 Монтаж оптического кабеля
- •9. Расчет технико-экономических показателей
- •9.1. Капитальные вложения в строительство
- •9.2. Расчёт годовых эксплуатационных расходов
- •9.3 Расчет доходов
- •9.4. Анализ технико-экономических показателей
- •10.1 Характеристика объекта проектирования и условий его эксплуатации.
- •Требования к обслуживающему персоналу.
- •Мероприятия по технике безопасности.
- •Мероприятия по пожарной профилактике.
- •Заключение
- •Приложение 1
Выбор трассы волс.
3.1 Основные требования по выбору трассы
Трасса кабельных линий связи выбирается, исходя из условия минимальной ее длины. Как правило, при условии выполнения наименьшего объема работ при строительстве, возможности максимального применения наиболее эффективных средств механизации строительных работ, минимальных затрат по защите от ударов молний, всех видов опасных и мешающих электромагнитных влияний и коррозии, а также обеспечения удобств эксплуатации линейных сооружений и надежной их работы.
Вне населенных пунктов трасса кабельных связи должна проходить в основном вдоль магистральных автомобильных дорог общегосударственного и республиканского значения, а при отсутствии последних, вдоль автомобильных дорог областного и местного значения или, в отдельных случаях, вдоль железных дорог и трубопроводов.
При отсутствии автомобильных или железных дорог трасса кабельной линии при соответствующем обосновании должна проходить по землям не сельскохозяйственного назначения или по сельскохозяйственным угодьям худшего качества либо по лесным массивам в обход участков возможных затоплений, обвалов, оползней почвы, а также по возможности в обход зон с большой плотностью населения грызунов (для кабелей с пластмассовыми оболочками и защитными покрытиями). Необходимость прокладки кабельных линий при выборе трассы по пахотным землям должна быть обязательно в проекте обоснована. При этом необходимо учитывать ограничение времени производства строительно-монтажных работ.
Прокладка кабеля по обочине дорог или в кювете допускается лишь тогда, когда размещение его в полосе отвода не представляется возможным вследствие особо неблагоприятных условий местности, таких как сильная заболоченность, стесненные условия горной местности и т.п. В этом случае кабель должен располагаться в теле насыпи таким образом, чтобы расстояние от кабеля до внешней поверхности откоса было не меньше глубины его прокладки.
В отдельных случаях на коротких участках может быть допущено отклонение трассы кабельной линии от автомобильных дорог в целях ее спрямления для сокращения длины трассы. Отклонения трассы кабельной линии от автомобильных дорог допускается также при вынужденных обходах болот, зон возможных затоплений, обвалов и оползней. Во всех случаях необходимость отклонения трассы от дорог должна обосновываться проектом.
При выборе направления трассы кабельной линии необходимо учитывать наличие существующих подземных коммуникаций (газопроводов, нефтепроводов, теплопроводов, кабелей связи, высоковольтных кабелей и др.)
В проекте должны предусматриваться мероприятия по предотвращению повреждений подземных коммуникаций при строительстве. На территории городов и поселков городского типа кабельные линии , как правило, должны прокладываться в кабельной канализации, коллекторах, а при наличии метро- в его тоннелях. На отдельных участках трасс с учетом местных условий допускается прокладка в грунте.
Выбор оптимального варианта прохождения трассы для ведомственной сети Тамбов – Борисоглебск – Балашов – Ртищево производится с учетом следующих требований:
минимальная протяженность трассы;
выполнение наименьшего объема строительно-монтажных работ;
максимальное применение средств механизации этих работ;
создание условий эффективной эксплуатации магистрали.
Рисунок 1. План трассы.