- •Целью курсового проекта по дисциплине «Электрические машины и электропитание устройств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи» является решение студентами двух основных задач:
- •Эксплуатационная часть проекта
- •Общие принципы организации электропитания устройств сцб на железнодорожном транспорте
- •Выбор системы электропитания и структурно-функциональный
- •1.3. Системы устройств электропитания автоблокировки и автоматической переездной сигнализации и схема размещения их размещения на перегоне
- •Расчет электропитающей установки поста электрической
- •2.2.1.Расчет преобразователя ппв-1
- •Активные и реактивные мощности, потребляемые путевыми трансформаторами и местными элементами путевых реле в расчете на одну стрелку
- •Нагрузка устройств связи, осветительной и силовой нагрузок на постах эц
Нагрузка устройств связи, осветительной и силовой нагрузок на постах эц
Наименование нагрузок |
Тип поста ЭЦ |
|||||
Сз-72 |
Сз-57 |
Сз-77 |
||||
Потребляемая мощность |
||||||
Р, Вт |
Q, вар |
Р, Вт |
Q, вар |
Р, Вт |
Q, вар |
|
1. Устройства связи |
3622 |
3419 |
5200 |
4426 |
5542 |
4857 |
2. Гарантированное освещение |
3864 |
645 |
6385 |
1066 |
5998 |
1001 |
3. Негарантированное освещение |
5888 |
983 |
8519 |
1422 |
11840 |
1977 |
4. Гарантированная силовая нагрузка |
3120 |
2340 |
2120 |
1590 |
1840 |
1380 |
5. Негарантированная силовая нагрузка |
13200 |
9900 |
13920 |
10440 |
14504 |
10878 |
Результаты расчета мощности вводной панели SПВ рекомендуется представить в виде сводной таблицы (см. табл.2.14).
Одновременно с расчетом мощности панели ПВ-ЭЦК производится расчет нагрузки ДГА (при этом мощность потребителей негарантированного питания
не учитывается). Таким образом, мощность нагрузок ДГА определяется по формуле:
, (44)
где Sнсн, Sно - полные мощности соответственно негарантированных силовой нагрузки (вентиляция и мастерские) и освещения.
Выбор типа ДГА производится по полной мощности с учетом 10%-го резерва. Как известно, автоматизированные дизель-генераторные агрегаты выпускаются типов ДГА-12, ДГА-24, ДГА-48, ДГА-72. Коэффициент загрузки ДГА должен составлять не менее 50%. ДГА может работать с 10% - перегрузкой в течение 1 ч.
Если мощность нагрузок на ДГА превышает максимальную допустимую (72кВА), необходимо понизить мощности нагрузок за счет переключения цепей электрообогрева стрелочных приводов с напряжения 220В на 127В. В этом случае производится уточнение мощности нагрузок СЦБ и нагрузок ПВ-ЭЦК и ДГА.
Мощность водной панели определяет собой нагрузку, создаваемую постом ЭЦ на сети внешнего электроснабжения.
Поскольку в реальных условиях мощность нагрузок ЭЦ может быть различной, то для селективности защиты устройств ЭПУ необходимо установить предохранители в цепях фидеров питания с плавкими вставками.
Расчет плавких вставок производится с учетом реальной загрузки фаз питания. Принимая загрузку фаз питания равномерной, расчетный ток в каждой фазе
определяем по формуле:
Таблица 2.14
Расчетная таблица мощности вводной панели
-
Наименование нагрузок
Полная мощность отдельных нагрузок,
ВА
Панель ПР-ЭЦК
Нагрузка панели
Панель ПВП-ЭЦК
Нагрузка в режиме восстановления батареи
Панель ПСП(Т)-ЭЦК
Перевод стрелок
Электрообогрев приводов (220В)
Панель ПП25-ЭЦК
Нагрузка панели
Потери в трансформаторе ТС3 (при электротяге постоянного тока)
Итого СЦБ
Резерв СЦБ – 10%
Всего СЦБ с резервом
Устройства связи
Освещение:
гарантированное
негарантированное
Гарантированная вентиляция
Негарантированная вентиляция и мастерские
Маневровые посты
Всего на вводную панель
, (45)
где Uф - фазное напряжение, Uф=220В.
По полученному значению тока Iф выбирается ближайшая (в большую сторону) типовая плавкая вставка. Панели ПВ-ЭЦК выпускаются со следующими типовыми плавкими вставками: 63, 80, 100, 125А.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Багуц В.П., Ковалев Н.П., Костроминов А.М. Электропитание устройств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи. – М.: Транспорт. 1991.
Коган Д.А. Эткин З.А. Аппаратура электропитания железнодорожной автоматики. – М.: Транспорт. 1987.
Дмитриев В.Р., Смирнова В.И. Электропитающие устройства железнодорожной автоматики, телемеханики и связи: Справочник. – М.: Транспорт. 1983.
Михайлов А.Ф., Частоедов Л.А. Электроснабжение устройств автоматики и телемеханики железнодорожного транспорта. – М.: Транспорт. 1980.
Типовые материалы для проектирования. Электропитание устройств электрической централизации ЭЦ-10-88. ГТСС.1988.
Микулик Ф.П. Электропитание устройств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи. Задание на курсовую работу с методическими указаниями для студентов IV курса специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте». – М.: ВЗИИТ. 1991.
Шепилова Елена Григорьевна
Методические указания
к курсовому проекту
по дисциплине
«Электрические машины и
электропитание устройств
железнодорожной автоматики,
телемеханики и связи»
Редактор С.И. Казначеевская
Корректор Т.В. Бродская
Подписано к печати 1998 г. Формат 60х84/16.
Бумага офсетная. Печать офсетная. Усл. печ. л. ____
Уч.-изд.л. 1.77 Тираж 100. Изд. № 28 Заказ № ___.
Цена договорная.
Ростовский государственный университет путей сообщения.
Лицензия ЛР № 020943 от 24 ноября 1994 г.
Типография РГУПС. Лицензия ПДЛ № 65-10 от 08.08.1994 г.
Адрес университета и типографии:
344038, Ростов-н/Д, пл. им. Ростовского
стрелкового полка народного ополчения, 2.