ВОПРОСЫ по дисциплине «ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ»

1.Виды и методы ремонта машин.

Ремонт – комплекс операций по восстановлению исправности (работоспособности) машины и восстановление ресурса машин или их составных частей.

В соответствии с назначением характером, объемом м организацией выполняемых работ различают следующие виды РМ:

А) по степени восстановления ресурса машин (ТР, КР)

Б) По планированию (плановый, не плановый Р)

В) По регламентации выполнения (регламентированный Р, ремонт по техническому состоянию)

Г) по сохранения принадлежности ремонтных частей (ОР, не ОР)

Д) По организации выполнения (тупиковый(индивидуальный), узловой, поточно-узловой (поточный), агрегатный, Р эксплуатирующей организации (леспромхоз, лесоперевалочная база), Р спец организациями (РМЗ), Р заводом-изготовителем).

Плановый Р – Р, постановка на который осуществляется по плану через определенную наработку или время работы, в соответствии с требованиями эксплуатационной и ремонтной документации завода-изготовителя.

Не плановый Р – Р, постановка на который осуществляется без предварительного назначения (по потребности), после появления отказа, неисправности или аварии.

Регламентированный Р – ПР, выполняемый с периодичностью и в объеме установленными в документации з-изгот, независимо от техн сост машины в момент начала Р.

Р по тех состоянию – Р, при котором контроль техн сост выполняется с периодичностью и объеме установленном ТУ эксплуатации и ремонтной документации, а объем и момент начала Р определяется тех сост машины.

ОР – Р, при котором не сохраняется принадлежность восстановленных составных частей и дет к определенной машине.

Не ОР – Р, при котором сохраняется принадлежность восстанавливаемых составных частей и дет к определенной машине (индив Р)

ТР- устранение неисправностей по мере их выявления в процессе эксплуатации машин и при ее ТО.

ТР осуществляется в эксплутационных условиях для гарантируемого обеспечения работоспособности мам и состоит в замене или восстановлении ее отдельных частей и регулировка.

При ТР восстанавливаются и заменяются не исправные дет, узлы и агрегаты. Узлы и агрегаты частично разбираются на месте или снимаются с машины. Работы по ТР характеризуются различным содержанием, переменными, объемом и нерегулярностью выполнения. ТР следует выполнять тогда, когда в этом возникает необходимость и втом объеме, который соответствует Тех сост машины. ТР рекомендуется выполнять агрегатным методом.

КР – явл ПР маш за весь срок службы КР подвергается только один раз. Маш направляются в КР если они выработали свой ресурс и если рама авто, или корпус бортовых фрикционов, а так же три или более основных агрегатов маш достигли предельного состояния и требуют Р.

КР осуществляется с целью восстановления исправности и восстановлению ресурса Ми Об, их узлов и агрегатов не менее 80% от нормы для новой маш. Восстановление технико-экономических показателей – тяговая и мощностная хар-ки, топливная экономия и др.

Методы Р МиО:

1.Индивидуальный (бригадный)

2.Узловой - весь комплекс ремонтных работ делится на части Узкая специализация рем. рабочих. Применяется в РММ и РМЗ

3.Поточно-узловой – развитый узловой метод. + в сравнении с узловым повышается производительность при сборке маш и агрегатов; сокращается потребность Р предприятия в производственных площадях на 10-12%.

Применяется на крупных Рем. предприятиях.

4.Агрегатный. Замена неисправных агрегатов на исправные в эксплутационных условиях.

+ - значительный КТГ

-резкое сокращение простоев машин в Р и уменьшение объема работ проводимых на местах эксплуатации

-увеличение качества РМ за счет отделения демонтажно–монтажных работ от раб по восстановлению дет.

-Р закл в замене 1 агрегата другим

-сокращение расхода запчастей

-увеличен пробега полнокомплектных маш до КР

-улучшени технико-эконом показателей использования маш.

--ОР.