2.2 Анализ геолого-технических мероприятий

Оптимизация режимов работы скважин

В период 2010-2011 гг. было проведено 27 мероприятий по оптимизации режимов работы насосного оборудования, из них одно мероприятия по оптимизации режима работы наземного оборудования на скважине №15, оборудованной штанговым насосом - увеличение числа качаний.

На 6 скважинах (№№59, 64, 70, 85, 86, 87), оборудованных штанговыми винтовыми насосами, оптимизация заключалась в изменении производительности насосных установок путем изменения рабочих частот в системе электропривода насоса.

На 13 скважинах Верхозимского месторождения (№28, 33, 34, 60, 62, 63, 67, 71, 74, 76, 78, 83, 84) проведена оптимизация режима работа путем замены наземного оборудования

В 14 скважинах проведена замена насосного оборудования: в скважинах №№10, 75 штанговые винтовые насосы заменены на ЭЦН; в скважине №19-бис винтовой насос заменен на ШГН, большей производительности; в скважинах №№28, 60, 61, 62, 65, 67, 76, 78, 79 и 81 установлены более производительные ШВН; на скважине №73 штанговый глубинный насос заменен на винтовой.

Так как на большинстве скважин, охваченных геолого-технологическими мероприятиями, оптимизация имела комплексный характер (изменение характеристик работы установки, смена насоса, реперфорация и т.д.) не всегда возможно оценить эффективность конкретных мероприятий. В целом, эффективность работ по оптимизации режима работы скважин составила 81% - 22 мероприятия из 27 следует признать успешными. Суммарный прирост добычи нефти на 01.01.2012 составил 21373 т.

Интенсификация притоков

В 2011 году на Верхозимском месторождении проведено 3 перестрела продуктивных интервалов, одна соляно-кислотная обработка призабойной зоны с целью интенсификации притока жидкости в скважинах.

По пласту Б₁ реперфорация проведена в скважине №61 в интервалах 1070 – 1072 м, 1074 – 1078 м и в скважине №77 в интервале 1033 – 1036 м. По пласту Б₂ перестрел проведен по скважине №19-бис в интервале глубин 1131,2 – 1137,2 м. Целью мероприятий являлось, используя более мощные кумулятивные заряды, обеспечить возможно большую глубину перфорационных каналов.

В феврале 2011 года на скважине №34 была проведена соляно-кислотная обработка призабойной зоны пласта Б₁. Вскрытый интервал пласта обработан раствором соляной (18%) и плавиковой (36%) кислот. Целью мероприятия являлось восстановление продуктивности скважины, за счет разрушения частиц минеральных пород, выносимыми из удаленной части пласта в призабойную зону, и растворения глинистого цемента в поровом пространстве коллектора. В результате проведенной обработки дополнительная добыча нефти на 01.01.12 г. по скважине составила 2004 т нефти,

3. Описание технологий и видов подземного и капитального ремонта

Основные виды ремонтных работ представлены на рисунке 3.1

Подземным ремонтом скважин (ПРС) называют комплекс работ, включающих частичную или полную замену подземного оборудования, очистку забоя скважины, а также проведения геолого – технических мероприятий и аварийных работ.

Различают 2 вида ПРС- текущий и капитальный.

К текущему ремонту относят планово – предупредительные мероприятия и внеплановые ремонты. Основные виды текущего ремонта:

- Смена насосов и деталей

- Ликвидация обрыва и отворота штанг

- Смена НКТ и штанг

- Чистка забоя скважин

- Спуск – подъем ЭЦН

- Обработка призабойной зоны реагентами

- Очистка труб и штанг от парафина

Капитальным ремонтом скважин (КРС) называется комплекс работ, связанных с восстановлением работоспособности обсадных колонн, цементного кольца, призабойной зоны, ликвидацией аварий, спуском и подъемом оборудования при раздельной эксплуатации и закачке.

К КРС относятся следующие виды работ:

1.Исправление смятых участков эксплуатационных колонн.

2.Ремонтно-изоляционные работы.

3.Устранение негерметичности обсадной колонны.

4.Крепление слабосцементированных пород в ПЗП.

5.Устранение аварий, допущенных в процессе эксплуатации скважин.

6.Перевод на другие горизонты и приобщение пластов.

7.Перевод скважин на использование по другому назначению.

8.Зарезка новых стволов.

9.Работы по интенсификации добычи нефти.

10.Кислотные обработки.

11.Гидроразрыв пластов.

12.Консервация и расконсервация скважин.

13.Ликвидация скважин.

14.Ловильные работы.

Агрегаты капитального и подземного ремонта предназначеные для проведения СПО и др. при проведении текущего и капитального ремонта скважин включают следующие основные узлы и механизмы:

- транспортная база или шасси

- вышка 2 секционная, телескопическая, кроме агрегата К703 (1 секция)

- талевая система – кронблок,талевый блок, крюкоблок, талевый канат, приспособление крепления мертвого конца каната.

- Лебедка

- Трансмиссия или кинематическая схема для передачи мощности от двигателя на барабан лебедки

- Гидросистема для подъема и опускания мачты, для привода АПР, для опускания задних опор вышки.

- Пневмосистема для включения и вкл лебедки, пневмотормоза лебедки, для срабатывания противозатаскивателя, управления клиньями верхней секции вышки, для включения гидронасоса.

- Электрооборудование напр 12-24 V

- Противозатаскиватель

- Задник опоры вышки (домкраты)

- Пульты управления

Агрегат А-50М предназначен для разбуривания цементной пробки в трубах диаметром 5-6 дюймов и связанных с этим процессом операций (спуска и подъема бурильных труб, промывки скважин и т.д.) спуска и подъема насосно-ком-прессорных труб; установки эксплуатационного оборудования на устье скважин;проведения ремонтных работ и работ по ликвидации аварий; проведение буровых работ. Все механизмы агрегата, кроме промывочного насоса, смонтированы на шасси КрАЗ-250. Промывочный насос НБ-125 (9мгр) смонтирован на двухосном прицепе. В качестве привода навесного оборудования используется ходовой двигатель шасси КрАЗ-250.

Привод навесного оборудования агрегата и насосного блока от тягового двигателя автомобиля через коробку скоростей, раздаточную коробку, коробку отбора мощности и раздаточный редуктор. От раздаточного редуктора вращение передается промывочному насосу и редуктору масляным насосом, питающим гидромотор привода ротора и гидроцилиндры подъема вышки. На вышке размещены подвески ключа и бурового рукава, соединенного с промывочным насосом при помощи манифольда. При необходимости к талевому блоку может быть подвешен вертлюг с квадратной штангой. Нагрузка на крюке определяется при помощи индикатора веса, закрепленного на “мертвом” конце талевого каната. Цепные передачи на подъемный вал барабана лебедки включается шинно-пневматическими муфтами.

Агрегат подъемный АПРС-40 предназначен для производства спуско-подъемных операций при ремонте скважин, не оборудованных вышечными сооружениями, для производства тартальных работ, для чистки песчаных пробок желонкой и для возбуждения скважин поршневанием (свабированием). Кроме того с его помощью промывочным агрегатом и ротором с индивидуальным приводом можно проводить промывку скважин и разбуривание песчаных пробок.

Агрегат является самоходной нефтепромысловой машиной, смонтированной на шасси трехосного автомобиля высокой проходимости “Урал-4320” или “КрАЗ-260” и состоит из однобарабанной лебедки и двухсекционной телескопической вышки с талевой системой.

Вышка агрегата имеет повышенную прочность, изготовляется из низколегированной морозостойкой стали.

АзИНмаш37 предназначены для спуско-подъемных операций с укладкой труб и штанг на мостки при текущем и капитальном ремонте нефтяных и газовых скважин, не оборудованных вышечными сооружениями.

Подъемные установки этого типа подразделяются на АзИНмаш-37А, АзИНмаш-37А1, АзИНмаш37БЮ, смонтированные на базе автомобилей повышенной проходимости КрАЗ-255Б и КрАЗ-260.

Подъемные установки АзИНмаш-37А и АзИНмаш-37А1 комплектуются автоматами АПР для свинчивания и развинчивания насосно-компрессорных труб и автоматическим ключами типа КШЭ с электроприводом для свинчивания насосных штанг.

Подъемные установки оснащены ограничителем подъема крюкоблока, системой звуковой и световой сигнализации установки вышки, контрольно-измерительными приборами работы двигателя и пневмосистемы, а также другими системами блокировки, обеспечивающими безопасность ведения работ при монтаже установки вблизи скважины и спуско-подъемных операциях.

Управление всеми механизмами установки при спуск-подъемных операциях осуществляется из трехместной отапливаемой кабины оператора, расположенной между лебедкой и кабиной автомобиля. Управление установкой вышки в рабочее и транспортное положения осуществляется дистанционно - с ручного выносного пульта.

Подъемная установка АзИНмаш-37Б в отличие и АзИНмаш-37А1 оснащена спайдером СГ-32 и манипулятором МТ- 3 с гидравлическим дистанционным управлением для свинчивания и развинчивания НКТ.

Установки АзИНмаш-37А1 и АзИНмаш-37Б смонтированы на шасси автомобиля КрАЗ-260 с относительно повышенной грузоподъемностью и мощностью двигателя и обладают высокими скоростями подъема крюка.

Питание системы освещения - от электрооборудования автомобиля.

Лебедка с приводом от двигателя автомобиля оснащена однодисковой фрикционной муфтой.

Подъемные установки типа УПТ. К данным подъемным установкам относятся УПТ-32, УПТ1-50, УПТ1-50Б, предназначенные для спуско-подъемных операций в процессе текущего и капитального ремонта нефтяных и газовых скважин. Установки самоходные: смонтированы на гусеничных тракторах.

Состоят из следующих основных узлов: однобарабанной лебедки, установленной на специальном основании под оборудование, вышки с талевой системой, задней и передней опор вышки, кабины водителя. В отличие от УПТ-32 установки УПТ-50 и УПТ1-50Б снабжены узлом привода ротора, а также укомплектованы гидрораскрепителем.

Привод лебедки и других механизмов УПТ-32 - от двигателя трактора; подъем вышки и механизма для свинчивания-развинчивания труб - гидравлический; включение фрикционных муфт - пневматическое.

Привод исполнительных узлов и механизмов УПТ1-50 и УПТ1-50Б - от двигателя трактора; лебедки и ротора - через трансмиссию; подъем вышки, привод гидроскрепителя и механизма для свинчивания-развинчивания труб - гидравлические; включение фрикционных муфт - пневматическое.