- •25(100)Промыть масляный фильтр маф
- •25(99)Двойная откачка
- •25(98)Подвеска бтр-80
- •25(97) Назначение, техническая характеристика, общее устройство, и работа аккумуляторных батарей, схема их соединения и включения в бортовую сеть.
- •3.1.1. Назначение.
- •3.1.2. Техническая характеристика.
- •3.1.4. Устройство аккумуляторной батареи.
- •Исправление сильно сульфатированных аккумуляторов невозможно.
- •Короткое замыкание внутри аккумуляторов.
- •Трещины в мастике.
- •Трещины в бачке и крышке.
- •Порядок Обнаружение короткого замыкания.
- •Проверка работоспособности кип.
- •23(90) Механизмы распределения
- •23(89) Курсоуказатели
- •22(87) Количество масла в системе гу и с трансмиссии.
- •22(86) Основные работы ко.
- •22(85)Назначение, техническая характеристика системы защиты от омп танка т-72б.
- •Прибор радиационной и химической разведки (прхр)
- •При ядерном взрыве.
- •Принцип работы б-2.
- •Блок питания б-3.
- •Воздухозаборное устройство (взу).
- •Работа прхр.
- •Действия экипажа в условиях применения омп танка т-72б, бмп-2 и бтр-80.
- •3.1.1. Действия экипажа в условиях применения омп танка т-72б.
- •21(83) Заправка с помощью зип
- •21(82) Эксплуатационная документация на танк.
- •21(81) Система ппо.
- •1.1.2. Общее устройство ппо.
- •Управление системой ппо вручную.
- •20(80) Подготовка самоокапывания.
- •20(79) Смазать узлы ходовой части бмп-2.
- •20(78) Система и виды то, периодичность, время.
- •20(77) Система коллективной защиты.
- •Прибор радиационной и химической разведки (прхр)
- •При ядерном взрыве.
- •Принцип работы б-2.
- •Блок питания б-3.
- •Воздухозаборное устройство (взу).
- •Работа прхр.
- •19(76) Убрали
- •19(75) Проверить натяжение гусеничных лент т-72
- •При отправке из
- •19(73) Ответ -97 вопрос
- •18(72) Проверить натяжение гусеничных лент бмп
- •18(70) Парки.
- •18(69) Кип – схемы в лекциях на листке а4.
- •17(67) Регулировка привода сцепления
- •17(66) Регулировка привода сцепления
- •14.1.2. Редуктор водометного движителя
- •16(64)Практич
- •16(63)Практич
- •16(61) Система подрессоривания
- •15(57) Самоокапывание:
- •13(52) Путевой лист
- •13(50) Ходовая часть бмп-2
- •10(38) Эксплуатация:
- •9(36) Прхр:
- •8(32) Проверка работы системы ппо от кнопок ручного дублирования:
- •7(27) Система смазки
- •7(26) Назначения, ттх, общее устройство и работа главного фрикциона и коробки передач бмп.
- •7(25) Система смазки
- •6(24) Твне-4б
- •6(23) Проверить заправку топлива т72:
- •6(21)Система питания двигателя воздухом.
- •5(20)Твне-4б
- •5(19)Проверить работоспособность сигнализатора предельногосопротивления воздухоочистителя сду-1а-0,12.
- •5(18) Назначения, ттх, общее устройство и работа главного фрикциона и коробки передач бмп
- •5(17) Ттх, назначение, устройство двигателя воздухом в-84.
- •4(16) Порядок подготовки ткн-3
- •4(14)Трансмиссия
- •3(12) Настроить к работе тпн-3-49.
- •3(10) Система смазки двигателя бмп-2.
- •3(9) Ттх, устройство питания топливом в-84 .
- •2(8) Проверка аккумуляторных батарей вне танка.
- •2(7) Слития отстоев из внутренних топливных баков т-72б.
- •2(6) Назначения, расположения в-84, его ттх, диаграмма фаз газораспределения.
- •2(5) Назначение, боевая и ттх бмп-2, его устройство, вооружение.
- •1(4) Проверка аккумуляторных батарей в танке.
- •1(3) Ттх, устройство питания топливом в-84 .
- •1(2) Ттх, устройства системы питания топливом бмп-2.
- •1(1) Назначение, боевая и ттх танка 72, его устройство, вооружение.
3.1.4. Устройство аккумуляторной батареи.
АБ состоит из:
- 6 аккумуляторов;
- 5 меж аккумуляторных соединений;
- 2 Выводных зажимов;
- деревянного щитка с крышкой;
- 2 ручек;
- щитка для крепления защитной коробки;
- защитной коробки с болтом.
На поперечном межаккумуляторном соединении маркируется марка батареи, год и месяц выпуска, номер батареи, товарный знак завода-изготовителя. Выводные зажимы обозначаются знака-
ми "+" и "- ".
Каждый аккумулятор состоит из:
- полублока положительных электродов (9 штук);
- полублока отрицательных электродов (10 штук);
- сепараторов;
- бачка;
- предохранительного щитка;
- крышки;
- электролита.
Полублоки электродов состоят из свинцового мостика, борна электродов.
Аккумулятор - это обратимый электрохимический источник электрической энергии, способный накапливать ее и отдавать потребителям.
Процесс накапливания энергии называется зарядом, а процесс ее отдачи - разрядом.
Работа аккумулятора основана на явлении поляризации электродов при электролизе: создании разности потенциалов между электродами аккумулятора при пропускании через него постоянного тока (при заряде).
Электрохимическая реакция выглядит следующим образом:
PbO2 + Pb + 2H2SO4 <------------> PbSO4 + PbSO4 + 2H2O
Главный вывод: в результате химической реакции при разряде плотность электролита (удел.вес) уменьшается, а в результате химической реакции при заряде плотность электролита (удел. вес) - увеличивается.
Характерные неисправности аккумуляторных батарей.
Характерными неисправностями АБ являются:
-сульфатация электродов;
-короткое замыкание внутри аккумулятора;
-повышенный саморазряд;
-повреждение и износ полюсных выводов и перемычек;
-разрушение деревянных ящиков батарей;
-трещины в заливочной мастике и отслоение ее;
-отстающие аккумуляторы;
-нарушение электрической цепи аккумуляторных батарей;
-трещины моноблоков, баков и крышек аккумуляторов.
Сульфатация пластин (электродов).
Под сульфатацией пластин понимают такое состояние электродов, когда они не заряжаются при пропускании нормального зарядного тока в течение установленного промежутка времени.
Для отрицательного электрода сульфатация внешне проявляется наличием на поверхности крупных, трудно растворимых при заряде кристаллов или даже сплошного слоя сульфата свинца.
Активный материал таких электродов жесткий, поверхность не дает ясной металлической черты если по ней прочертить ножом.
Активный материал положительных электродов, подвергшихся сульфатации, часто приобретает светлую окраску, причем появляются белые пятна сульфата свинца.
При сульфатации резко возрастает внутреннее сопротивление аккумулятора, и, следовательно, понижается напряжение при разряде.
Емкость сульфатированного аккумулятора резко понижается.
Признаки сульфатации АБ:
-повышение температуры электролита при заряде;
-плотность электролита при заряде почти не повышается;
-газовыделение начинается значительно раньше, чем у исправного аккумулятора;
-напряжение аккумулятора в начале заряда имеет более высокое значение, чем у исправного аккумулятора, затем медленно возрастает и в конце заряда остается ниже нормы;
-емкость, отдаваемая при контрольном разряде, значительно меньше положенной емкости.
Причины сульфатации АБ:
-применение загрязненного электролита;
-длительное нахождение АБ в разряженном состоянии;
-систематическийнедозаряд батареи;
-снижение уровня электролита в аккумуляторах;
-эксплуатация АБ при недопустимо высоких температурах и плотности электролита.