Санкт-Петербургский институт внешнеэкономических связей,

экономики и права

Лекция Контракт купли-продажи Санкт-Петербург – 2006

Учебные вопросы:

1. Заключение договора купли-продажи

2. Виды и особенности договора купли-продажи

3. Общая характеристика контракта купли-продажи

4. Типовые контракты купли-продажи товаров. Типовые проформы чартеров.

ВВЕДЕНИЕ

Возможность транспортировки изготовленного товара, ее стоимости зачастую играют решающую роль при принятии решения владельцем товара о целесообразности конкретной внешнеторговой сделки.

Это объясняется тем, что доля транспортных затрат в цене товара в среднем составляет 10-12%, а по отдельным товарам колеблется от 1-3% (электроника) до 30-50% и выше (сырье, стройматериалы, каменный уголь). Не редки случаи, когда транспортные расходы (например, на перевозку на дальнее расстояние крупногабаритной техники) могут превысить возможную внешнеторговую цену продукции.

Поэтому в настоящее время экспортеры и импортеры приступают к планированию внешнеторговых операций только после предварительных исследований возможностей и расчетов стоимости транспортировки товара к покупателю или от продавца товара, представленного рекламой или в другой форме. Эта работа выполняется «клиентом» совместно с экспедитором на доверительной основе.

По возможности экспедитор должен располагать сведениями о товарных характеристиках и себестоимости изделия, об известных конкурирующих на рынке фирмах.

В свою очередь сам экспедитор должен располагать сведениями о преимуществах и недостатках каждого вида транспорта в ходе перевозок на конкретном направлении, сроках доставки, наличии контейнерного парка, уровне цен на оборудование и ставках лизинга; наличии прямого железнодорожного сообщения и регулярных судоходных линий между страной экспорта и рынком покупателя; о линейных тарифах и ставках фрахтового рынка, железнодорожных, авиационных и автомобильных тарифах; степени механизации и стоимости погрузочно-разгрузочных работ в пунктах перевалки грузов; расходов за хранение грузов в пунктах отправления и назначения и терминальных затратах. Экспедитор должен знать (не вообще, а для данного конкретного товара): порядок оформления операций с грузом при его отправлении, прибытии и в пунктах следования, правила сдачи-приемки груза, требования международных соглашений и конвенций, уставных норм, регулирующих перевозки грузов различными видами транспорта в смешенных сообщениях.

Если сделанные калькуляции прогнозируют рентабельность торговой сделки, экспедитор участвует в разработке проекта контракта купли-продажи товара.

1. Заключение договора купли-продажи

Договор купли-продажи является наиболее распространенным вариантом коммерческой сделки на поставку товара и, если необходимо, сопутствующих услуг, которые приравнены к то вару.

Договор считается заключенным, когда две стороны - продавец и покупатель - достигли соглашения в торговой сделке по всем ее существенным условиям.

В ст. 454 гл. 30 ГК РФ дается определение договора купли-продажи, согласно которому продавец обязуется передать товар в собственность покупателя, а последний, в свою очередь, обязуется принять товар и уплатить за него установленную цену. Во всех случаях стороны самостоятельно определяют предмет и условия договора купли-продажи: какие функции будет выполнять каждая из сторон, какие цены будут назначены, как будут произведены взаиморасчеты, какой риск возьмет на себя каждая из сторон. Условие договора купли-продажи товара считается согласованным в случае, если из договора можно установить наименование и количество товара (ст. 455 гл. 30 ГК РФ).

Непременным и важным условием договора купли-продажи является переход права собственности на товар от продавца к покупателю. Одним из основных аспектов в выделении характеристик товаров с позиции перехода собственности — это возможность их индивидуализации (обезличенность характерна для сыпучих, наливных и навалочных грузов). Индивидуализация товара — ключевой вопрос договора купли-продажи. По общим правилам, собственность на неиндивидуализированный товар (отличающийся лишь родовыми признаками) переходит к покупателю лишь в момент индивидуализации товара, в частности при выгрузке. Например, если нефть перевозится в крупном танкере для нескольких покупателей, невозможно выделить часть, которая принадлежит конкретному покупателю. Однако при выгрузке каждый покупатель забирает свою часть, и товар становится индивидуализированным.

Для случая индивидуализированных товаров, т. е. индивидуально заказанных или серийных, но обозначенных, переход права собственности происходит к покупателю в момент, обусловлен­ный сторонами в договоре.

В договоре (или любой международной торговой сделке) должно быть точно определено, какая из сторон договора:

принимает обязательства по организации перевозки;

оплачивает перемещение товара из одного пункта в другой;

несет риск, если вышеперечисленные операции не будут вы­полнены;

несет риск в случае потери или повреждения товара при транспортировании;

оплачивает налоговые, таможенные, банковские, почтово-телеграфные расходы и иные сборы.

Кроме того, в договоре купли-продажи обязательно должно быть указано, где, когда и в какой форме право собственности на товар переходит от продавца к покупателю.