6.Окончательная планировка всей площадки.
Вариант 1
Состав рабочих – машинист 6 разр.
Бульдозер ДЗ-24А.
Норма машинного времени:
Нормативная производительность:
Пвр=
Количество смен :
Тсм=
Зарплата машиниста:
Общая стоимость:
Вариант 2
Бульдозер ДЗ-25.
Норма машинного времени:
Нормативная производительность:
Пвр=
Количество смен :
Тсм=
Зарплата машиниста:
Общая стоимость:
Выбор автосамосвала
Для отвозки грунта от экскаватора в отвал используем самосвалы, которые увязываются по ёмкости кузова и вместимости ковша экскаватора, а также дальности перевозки.
В моем варианте экскаватор с объемом ковша 1.5м3, выбираем БеЛАЗ-540А:
Грузоподъёмность – 27 т
Вместимость кузова – 15 м3
Радиус поворота – 8,7 м
Погрузочная высота – 4,75 м
Максимальная скорость – 55 км/ч
Количество транспортных средств определяется из условия обеспечения непрерывной работы экскаватора на погрузке по формуле:
Тн – продолжительность нагрузки самосвала, мин.
Q – грузоподъемность самосвала (27т.),
ρ – плотность грунта (1.7т/м3),
q – емкость ковша экскаватора (1,5м3),
КЕ – коэффициент использования емкости ковша (1),
Ц – число циклов экскаватора в минуту (3 цикла),
Туст.н. – продолжительность установки самосвала под нагрузку (0,4),
Тпр. – продолжительность пробега самосвала в оба конца, мин.
L – расстояние транспортировки грунта (3км.),
Vср. – средняя скорость движения самосвала ( по шоссе 27,5км.),
Тр. – продолжительность разгрузки самосвала (0,6мин.),
Туст.р. – продолжительность установки самосвала под разгрузку (0,4мин.),
Тм. – продолжительность технологических перерывов (1,2мин.)
Принимаем 5 автосамосвалов БеЛАЗ-540А.
11. Технологическая схема. Производственная калькуляция
При разработке грунта и отсыпке насыпей, где машины укомплектованы по принципу комплексной механизации, необходимо каждой машине выделить фронт работ - захватку, на которой машина может совершать рабочие операции в оптимальном режиме. С этой целью составляются технологические схемы для различных отметок на возводимой насыпи или разрабатываемой выемке.
Перемещение грунта из резерва в насыпь до начала вертикальной планировки площадки ведется прицепными скреперами Д3-33 (Т-100). Набор грунта производится под уклоном, отсыпка грунта горизонтальными слоями.
После
работы прицепных скреперов разработка
и перемещение грунта при вертикальной
планировке площадки с перемещением
грунта на расстояние l
=225,605м
скрепером Д3-26 (Т-180) осуществляется в
направлении перпендикулярно ЛНР.
Разработку выемок выполняем ярусами,
соответствующими толщине стружке,
снимаемой за одну проходку.
Схема движения машины при вертикальной планировке по эллипсу.
Планировку площадки выполняем траншейным способом.
Разработку грунта в котловане выполняем экскаватором – драглайн с вместимостью ковша q=6,7м3 с погрузкой в автосамосвал БеЛАЗ-54ОА грузоподъемностью 27т. Непрерывность работ экскаватора обеспечиваем работой 5 самосвалов.
Разработка грунта находящегося ниже уровня стоянки экскаватора, автосамосвалы подъезжают под выгрузку в зону действия радиуса выгрузки экскаватора. Грунт из котлована вывозим за пределы площадки на 3км. Схема движения челночная при работе в 2х направлениях.
После устройства насыпи выполняем предварительную планировку площадки бульдозером ДЗ-25, толщина срезаемого слоя до 1м.
Уплотнение грунта на насыпи выполняет каток ДУ-29 с разворотом на насыпи, длина гона 180м. Уплотнение каток выполняет при проходе по одному следу 4 раза, толщина уплотнения 0,02м. Схема движения катка по спирали от краев к середине.
Окончательную планировку площадки насыпи выполняем ДЗ-25 за 1 проход в двух направлениях. Схема движения челночная.