Порядок выполнения работы

1. Изучить соответствующие теоретические положения к лабораторным работам.

2. Используя, результаты полученный в лабораторной работе №7, последовательно изменить количество автомобилей А₀ увеличивая на ΔА₀, где ΔА₀ – шаг моделирования, то есть заранее установленное минимальное изменение параметра – количества автомобилей.

3. Результаты вычислений представить в виде графиков полученных зависимостей.

Содержание отчета

Отчет по лабораторной работе должен содержать:

1. Графики зависимости величины суммарных затрат, от количества, эксплуатируемых автомобилей.

2. Выводы, содержащие обоснование значения минимума суммарных затрат.

Литература: [3] с.172…192

3.5.Методические указания к выполнению практических занятий

3.5.1. Цель практических занятий:

1. получение практических навыков по работы по оценке технико-эксплуатационных показателей работы подвижного состава (автомобилей);

2. получение практических навыков выбора оптимальных маршрутов эксплуатации автомобилей в транспортной сети.

3.5.2. Основные теоретические положения

Для планирования, учёта и анализа работы подвижного состава грузового автомобильного транспорта установлена система показателей, позволяющая оценивать степень использования подвижного состава и результаты его работы.

Показателями, характеризующими степень использования, являются:

- коэффициент технической готовности α_т;

- коэффициент выпуска подвижного состава на линию α_в;

- коэффициент использования грузоподъёмности γ;

- коэффициент использования пробега β;

- средняя длина ездки l_ег, км;

- среднее расстояние перевозки груза l_гр;

- время простоя подвижного состава под погрузкой-разгрузкой t_п-р;

- время в наряде Т_н;

- техническая скорость движения v_т;

- эксплуатационная скорость v_э.

Результативными показателями работы являются:

- число ездок n_е;

- пробег с грузом L_г;

- общий пробег L_об;

- производительность подвижного состава в тоннах U;

- производительность подвижного состава в тонна-километрах W;

- объём перевозок Q тонн;

- грузооборот P в тонна-километрах.

Методика определения технико-эксплуатационных показателей (ТЭП) работы подвижного состава. Методика расчета основывается на определении потребного количества автомобилей, необходимого для выполнения суточного объема перевозок, учитывая производительность конкретного автомобиля.

Определение ТЭП работы подвижного состава по каждому маршруту. Время, затрачиваемое на оборот, определяется по формуле:

t_об = (l_м/V_т) + n·t_п-р, ч, (8)

где l_м – длина маршрута, км; V_т – среднетехническая скорость, км/ч; n – количество гружёных ездок за оборот, ед; t_п-р – время простоя под погрузкой и разгрузкой, ч.

Количество возможных оборотов за сутки по маршруту определяется по формуле

Z_об = [T_н - (l₀₁ + l₀₂ - l_х)/V_т]/t_об , об, (9)

где Tн – время в наряде, ч/сут; l₀₁ – длина первого нулевого пробега, км; l₀₂ –длина второго нулевого пробега, км; l_х – длина порожней ездки, км;

Суточная производительность автомобиля в тоннах определяется по формуле

W_qсут = q_n · Z_об ·(γ_c1 + γ_c2 + … + γ_сn) т, (10)

где W_qсут - суточная производительность автомобиля, т; q_n – номинальная грузоподъёмность автомобиля, т; γ_с – статический коэффициент использования грузоподъёмности.

Суточная производительность автомобиля в тонна-километрах определяется по формуле:

W_pсут = q_n · Z_об · ( γ_c1 · l_ег1 + γ_c2 · l_ег2 + … + γ_сn · l_егn ), т·км, (11)

где γ_cn – статический коэффициент использования грузоподъёмности на n-ом участке маршрута; l_егn – длина гружёной ездки на n-ом участке маршрута, км.

Для простого маятникового маршрута:

W_pсут = q_н · Z_об · γ_с · l_ег, т·км. (12)

Суточный пробег автомобиля по маршруту определяется по формуле:

L_сут = l_м · Z_об + l₀₁ + l₀₂ – l_х, км. (13)

Гружёный пробег автомобиля по маршруту за сутки определяется по формуле:

L_гр = Z_об · ( l_ег1 + l_ег2 + … + l_егn ), км, (14)

где l_егn – длина гружёной ездки на n-ом участке маршрута, км.

Для простого маятникового маршрута

L_гр = Z_об ·l_ег, км. (15)

Коэффициент использования пробега на маршруте за сутки определяется по формуле:

β = L_гр / L _сут. (16)

Фактическое время в наряде на маршруте за сутки определяется по формуле:

T_нф = Z_об · t_об + [ ( l₀₁ + l₀₂ – l_х )/V_т ], ч. (17)

Эксплуатационная скорость автомобиля на каждом маршруте определяется по формуле:

V_э = L_сут / T_нф, км/ч. (18)

Количество автомобилей в эксплуатации на маршруте определяется по формуле:

A_э = Q_сут / W_qсут, ед. (19)

Количество автомобле-часов в наряде за сутки определяется по формуле:

AЧ_н = А_э· Т_нф, а-ч. (21)

Автомобиле-дни в эксплуатации на маршруте определяется по формуле:

АД_э = А_э · Д_э, а-д., (22)

где Д_э – количество эксплуатационных дней в году.

Общий пробег автомобилей за год по маршруту определяется по формуле:

L_общ = L_сут · АД_э, км. (23)

Гружёный пробег автомобилей за год определяется по формуле:

L_{общ гр} = L_гр · АД_э, км. (24)

Объём перевозок по маршруту за год определяется по формуле:

Q = W_qсут · АД_э, т. (25)

Грузооборот по маршруту за год определяется по формуле:

P = W_pсут ·АД_э, т·км. (26)

Определение производственной программы по перевозкам для транспортной сети. Количество автомобилей в эксплуатации определяется по формуле:

А_эобщ = А_э1+ А_э2 + А_э3 + … +А_эn, ед, (27)

где А_эn – количество автомобилей в эксплуатации на n-ом маршруте.

Списочное количество автомобилей определяется по формуле

А_сп = А_эобщ / α_в, ед,