- •Розрахунок витрат на виконання міжнародних перевезень
- •Обчислюємо складові фонду заробітної плати фзп:
- •Визначаємо витрати на автомобільне паливо:
- •Витрати на сервісне технічне обслуговування автомобілів:
- •Витрати на автомобільні шини визначаємо як
- •8. Загальні витрати на виконання оборотного рейсу визначаємо підсумо-вуванням п.П. 1 – 7 , звівши їх до таблиці 7.
- •Рух по Україні - відстань 324 км
- •Рух по Нідерландах – відстань 76 км
- •Висновок
МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ ТА НАУКИ УКРАЇНИ
НАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
Кафедра: «Транспорті технології»
САМОСТІЙНА РОБОТА
З ОРГАНІЗАЦІЇ МІЖНАРОДНИХ АВТОМОБІЛЬНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ
Виконала:
ст. групи УТ-ІІІ-1
Довгопол М.В
Перевірила:
Кунда Н.Т
КИЇВ 2012
ЗМІСТ
1. Схеми маршрутів.
2. Технічна характеристика рухомого складу.
3. Вимоги до транзитних країн та країни призначення щодо проїзду по їх території .
4. Розрахунок вартості поїздки автомобіля при перевезенні вантажу у міжнародному сполученні:
Обчислення складових фонду заробітної плати ФЗП .
Визначення витрат на автомобільне паливо.
Визначення витрат на мастильні та інші експлуатаційні матеріали .
Витрати на ТО та сервісне обслуговування.
Витрати на автомобільні шини.
Витрати Смп, пов’язані з оформленням оборотного рейсу.
Загальногосподарські витрати.
Загальні витрати на виконання оборотного рейсу.
Собівартість перевезення.
Розрахунок часу поїздки з двома водіями.
Висновок.
Маршрут:
Вінниця (Україна) – Угорщина –
Словенія – Мілан (Італія)
Вінниця – Хмельницький (Е50) 120 км – Тернопіль (Е50) 118 км – Стрий (Е50) 155 км – Мукачеве (Е471) 147 км – Ужгород (Е50) 42 км – Дебрецен (Е573) 137 км – Підшпиклодань (Е573) 51 км – Будапешт (Е60) 184 км – Сийкешфегийрвар (Е71) 62 км –– Крань (Е652) 390км – Любляна (Е61) 37 км – Трієст (Е70) 108 км – Пальманова (Е70) 52 км– Верона (Е70) 89 км – Брешія (Е70) 55 км – Мілан (Е64) 98 км
Таблиця 1.
Технічні характеристики рухомого складу.
Характеристика |
Сідельний тягач |
Напівпричіп |
Ford Сargo 1830T |
МАЗ-975830-3012 |
|
Габаритні розміри, мм |
5970Х2489Х3150 |
13760Х2550Х4000 |
Внутрішні розміри, мм |
- |
13620/2480/2640 |
Споряджена маса, кг |
7 160 |
6500 |
Повна маса, кг |
40 000 |
34 600 |
Вантажопідйомність, кг |
- |
28 000 |
Лінійна витрата пального, л/100км |
|
- |
Паливний бак, л |
520 |
- |
Додаткова норма витрати пального, л/100км |
|
- |
Вартість, € |
60000 |
20000 |
Таблиця 2
Вимоги транзитних країн та країни призначення щодо проїзду по їх території
|
|
|||||||
Україна |
Угорщина |
Словенія |
Італія |
|||||
Столиця |
Київ |
Будапешт |
Любляна |
Рим |
||||
Грошова одиниця |
Гривня
|
Форинт 1 HUF = 0,0425 UAH (станом на 02.04.2011)
|
Словенський толар (1SIT = 0,02775 UAH станом на 02.04.2011) |
Євро |
||||
Дозволена кількість ввозу палива |
Повний бак |
200л |
Повний бак |
Повний бак |
||||
Вартість палива за1 л,€ |
0.76€ |
1.25€ |
1.238€ |
1.47€ |
||||
Швидкість руху,км/год |
на автомагістралях - 90 поза населених пунктів - 70
|
в містах – 50; поза населеними пунктами – 70; на автомагістралях – 80.
|
в містах – 50; поза населеними пунктами – 70.
|
в містах – 50; поза населеними пунктами – 70; на автомагістралях – 80.
|
Розрахунок витрат на виконання міжнародних перевезень
Обчислюємо складові фонду заробітної плати фзп:
а) відрахування на соціальні заходи:
Ссз = , €;
де ОКmin – мінімальний оклад (941 грн.);
Нсз – норматив відрахувань на соціальні заходи, % (Нсз = 20)
Ссз = 188,2 грв = 16,73 €
(Курс валюти: 1€ = 11,25 грв – станом на 04.04.2011)
б) час виконання оборотного рейсу ( для визначення середньодобового пробі-гу):
Т = , діб
де L – відстань між пунктами відправлення і призначення;
l0 – середнє значення нульового пробігу, км; входить у ф-лу з коеф.2, оскільки цикл перевезення включає 2 нульових пробіги:
l0 = , км
де Sn – площа країни прямого відправлення, км2 (603,7 тис. км2);
lзв – середнє значення порожнього пробігу по країні зворотного відправлення:
lзв = , км
де Sзв – площа країни зворотного відправлення, км2 (301,230 тис. км2)
Ve – середня експлуатаційна швидкість (45 км/год.);
tпр – автомобіле - дні простою під навантажувально-розвантажувальними робо-тами та при оформленні товаро - транспортних документів (2 дні).
l0 = = 357,4 км
lзв = = 554,97 км
Т = = 7 діб
в) середньодобовий пробіг:
= 591,14 км/добу
Розрахунок витрат на відрядження ( по країнах )
Ділянка маршруту |
Відстань, км |
Норми відшкодування, €/добу |
Відшкодування, € |
|
В прямому напрямку |
В зворотному напрямку |
|||
Україна |
707 |
2 |
2 |
2 |
Угорщина |
607 |
22,58 |
22,58 |
22,58 |
Словенія |
187 |
22,58 |
22,58 |
22,58 |
Італія |
374 |
22,58 |
22,58 |
22,58 |
Сумарні витрати на відрядження беремо у подвійному розмірі ( у прямому та зворотньому напрямках).
Свідр = 184,64 €
Остаточно розмір заробітної плати визначаємо шляхом підсумування складо-вих:
ФЗП = ОКmin + Ссз + Свідр , €
ФЗП = 52,42 + 10,48 + 184,64 = 274,54 €
Визначаємо витрати на автомобільне паливо:
Сn = , €
де НLaн – лінійна норма витрати палива на пробіг автопоїзда, л/100 км, визнача-ється як
НLaн = , л/100км
НL – базова лінійна норма витрати палива на 100 км пробігу, л/100 км; НL = 28 л/100км.
НW – додаткова питома норма витрати палива на 100 ткм, л/100ткм (1,3 л/100 ткм); НW = 1,3 л/100ткм.
Gпр – споряджена маса причепа (напівпричепа), т; визначається за технічними характеристиками рухомого складу.
L – загальний пробіг за оборотній рейс, км;
W – транспортна робота, визначається як
W =
де q – вантажопідйомність ТЗ, т;
γ – коеф. Статичного використання автомобіля; визначається за класом ванта-жу;
LB – пробіг автомобіля з вантажем, км;
Цп – ціна 1 л палива, €.
W = = 108192 ткм
НLaн = = 36,97 л/100км
Сn = = 2579,86 €
Розрахунок витрат на паливо представляємо по ділянках маршруту міжнародного перевезення в табличній формі:
Розрахунок витрат на паливо ( по країнах )
Ділянка маршруту |
Відстань км |
Вага вантажу, т |
Транс. робот, ткм |
Витр. на пробіг, л |
Додат. витрат, л |
Всього витрат, л
|
З урах. обмеж.,л |
Витр. € |
L |
Q |
W=LQ |
|
|
Σ |
Σ* |
Σ*Цп |
|
Рух у прямому напрямку |
||||||||
Україна |
324 |
20 |
6480 |
90,72 |
84,24 |
174,96 |
374,96 |
183,73 |
Словаччина |
395 |
20 |
7900 |
110,6 |
102,7 |
213,3 |
627,28 |
643,59 |
Чехія |
398 |
20 |
7960 |
111,44 |
103,48 |
214,92 |
- |
- |
Німеччина |
739 |
20 |
14780 |
206,92 |
192,14 |
399,06 |
- |
- |
Нідерланди |
76 |
20 |
1520 |
21,28 |
19,76 |
41,04 |
41,04 |
43,05 |
Рух у зворотному напрямку |
||||||||
Нідерланди |
76 |
20 |
1520 |
21,28 |
19,76 |
41,04 |
241,04 |
252,85 |
Німеччина |
739 |
20 |
14780 |
206,92 |
192,14 |
399,06 |
199,06 |
211,99 |
Чехія |
398 |
20 |
7960 |
111,44 |
103,48 |
214,92 |
241,92 |
250,39 |
Словаччина |
395 |
20 |
7900 |
110,6 |
102,7 |
213,3 |
213,3 |
218,85 |
Україна |
324 |
20 |
6480 |
90,72 |
84,24 |
174,96 |
174,96 |
83,98 |
Визначаємо витрати на мастильні та інші експлуатаційні матеріали у відсотках від витрат на паливо; приймаємо Вмас = 10-16%.
= 309,58 €