Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Тема 1-9.doc
Скачиваний:
60
Добавлен:
06.09.2019
Размер:
3.17 Mб
Скачать

7.7.1 Масла для гидравлических систем

Условия работы. Гидравлические масла, являясь рабочим телом в гидросистемах автомобильной техники, передают мощности и приводят в действие различные агрегаты и механизмы, а также предохраняют трущиеся детали от износа, отводят избыточное тепло и удаляют продукты износа и загрязнения.

Гидравлическим маслам характерны также условия работы:

– большие перепады температур - от -30...-40 до +50...+80 °С;

– давление в системе 10-15 МПа;

– скорость скольжения до 20 м/с;

– контакт с черными и цветными металлами, уплотнениями и шлангами при высоких давлениях и температурах.

Эксплуатационные требования.

Гидравлические масла должны иметь:

– хорошие низкотемпературные свойства (их температура застывания должна быть ниже на 5-10°С температуры окружающего воздуха в начальный период работы гидросистемы);

– хорошие вязкостно-температурные свойства (для быстрого срабатывания гидроузла вязкость не должна быть высокой, а с другой стороны - должна быть на достаточном уровне) для обеспечения плавности хода и предотвращения износа;

– хорошие смазывающие свойства и свойства, не допускающие коррозии металлов и сплавов, а также разрушения уплотнений; хорошие антипенные свойства (способность жидкости выделять воздух без образования пены);

– хорошую стабильность при эксплуатации и хранении, отсутствие воды и механических примесей.

Классификация гидравлических масел.

По кинематической вязкости гидравлические масла делят на 10 классов (табл. 7.13), а в зависимости от эксплуатационных свойств – на 3 группы (табл. 7.14).

Таблица 7.13 Классы вязкости гидравлических масел

Класс

вязкости

Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре 40°С

Класс

вязкости

Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре 40°С

7

4,14-5,06

32

28,80-35,20

8

6,12-7,48

46

41,40-50,60

10

9,00-11,00

68

61,20-74,80

15

13,50-16,50

100

90,00-110,00

22

19,80-24,20

150

135,00-165,00

По вязкостным свойствам гидравлические масла условно делятся на следующие:

маловязкие - классы вязкости с 5 до 15;

средневязкие - классы вязкости 22 и 32;

вязкие классы - классы вязкости с 46 до 150.

Таблица 7.14 Группы гидравлических масел по эксплуатационным свойствам

Группа

масла

Состав масел

Рекомендуемая область

применения

А

Минеральные масла без присадок

Гидросистемы с шестеренными поршневыми насосами, работающие при давлении до 15 МПа и температуре масла в объеме до 80°С

Б

Минеральные масла с антиокислителными и антикоррозионными присадками

Гидросистемы с насосами всех типов, работающие при давлении до 25 МПа и температуре масла в объеме более 80°С

В

То же с противоизносными присадками

То же при 90 °С

Примечание. Допускается введение в гидравлические масла загущающих (вязкостных) и антипенных присадок.

Обозначение гидравлических масел состоит из трех групп знаков: букв МГ (минеральное гидравлическое); цифры, характеризующих класс кинематической вязкости; буквы, указывающей на принадлежность масла к группе по эксплуатационным свойствам.

Для гидромеханических коробок передач применяются масла марок А и Р (ТУ 38.1011282-89) и масло МГТ (ТУ 38.1011103-87).

Масло марки А применяется всесезонно в гидротрансформаторах и гидромеханических передачах автомобилей и автобусов. Оно производится на основе глубокоочищенного масла с введением противоизносной, антиокислительной, депрессорной и антипенной присадок.

Масло марки Р применяется в гидроусилителях рулевого управления автомобилей. Его основой служит масло веретенное АУ, в которое введен тот же комплекс присадок, что и в масло марки А.

Масло марки МГТ (ТУ 38.1011103–87) представляет собой высокоочищенную основу, в которую введен комплекс высокоэффективных функциональных присадок, обеспечивающих высокий индекс вязкости и хорошие низкотемпературные свойства. Применяется оно в гидромеханических коробках передач автомобильной и гусеничной техники.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]