7.8 Масла технологического назначения

7.8.1 Индустриальные масла

Нефтеперерабатывающая промышленность производит большой ассортимент современных индустриальных масел с высокими эксплуатационными свойствами.

К индустриальным маслам относится большая группа масел, предназначенных для смазывания поверхностей трения металлообрабатывающих станков, электродвигателей, вентиляторов, насосов и другого промышленного оборудования при температурах до 50ºС. Кроме того, индустриальные масла используют в качестве рабочей жидкости в гидроусилителе руля автомобиля, гидросистемах сельскохозяйственных машин, станков и другого оборудования. Главный показатель, характеризующий эксплуатационные свойства индустриальных масел – вязкость, нормируемая при 40ºС.

Основные эксплуатационные требования, предъявляемые к индустриальным маслам: отсутствие коррозионно-активных веществ, абразивных примесей и воды; вязкостно-температурная стабильность и низкая температура застывания. В зависимости от назначения индустриальные масла делят на четыре группы (ГОСТ 17479.4–87): Л – легконагруженные сборочные единицы (шпиндели, подшипники и сопряженные с ними соединения); Г – гидравлические системы; Н – направляющие скольжения; Т – тяжело нагруженные сборочные единицы (зубчатые передачи). Обозначение по указанному стандарту соответствует классификации ИСО 6743/0–81, группы масел в которой соответственно обозначают буквами F, Н, G и С.

По эксплуатационным свойствам индустриальные масла делят на подгруппы: А, В, С, Д, Е. Например масла подгруппы А – это масла без присадок, предназначены для машин и механизмов промышленного оборудования, условия работы которых не предъявляют особых требований к антикоррозионным и антиокислительным свойствам масел.

В зависимости от вязкости индустриальные масла делят на 18 классов.

Пример обозначения индустриального масла: И-ЛГ-А-15 (И–12А), где И – индустриальное, ЛГ – для легконагруженных сборочных единиц и гидравлических систем, А – без присадок, 15 – класс вязкости, в скобках – общепринятое обозначение.

Области применения некоторых индустриальных масел следующие:

И-ЛГ-А-15 (И-І2А) – в качестве рабочей жидкости в гидросистемах сельскохозяйственных машин, гидроусилителях руля автомобилей, в подшипниках маломощных электродвигателей, гидросистемах станков, шпинделях металлорежущих станков, работающих с частотой вращения до 10000 мин^-1;

И-Г-А-32 (И-20А) – гидросистемы строительных, дорожных и других машин, подшипники вентиляторов, насосов, шпиндели сверлильных станков (до 1500 мин^-1);

И-Г-А-46 (И-30А) – гидросистемы тяжелых станков, подшипники насосов и вентиляторов, токарные, фрезерные станки (до 1000 мин^-1);

И-Г-А-68 (И-40А) – гидросистемы тяжелого оборудования и крупных станков, тяжслонагруженные малоскоростные механизмы.

7.8.2 Компрессорные масла

В зависимости от предъявляемых требований и областей применения компрессорные масла подразделяют на три класса: для поршневых и ротационных компрессоров, для турбокомпрсссорных машин, для компрессоров холодильных машин.

Для поршневых и ротационных компрессоров

В этих компрессорах масло непосредственно контактирует со сжатым газом, имеющим высокую температуру. Эксплуатационные требования к компрессорному маслу в значительной степени определяются составом и свойством газа.

В соответствии с существующими нормами температура воздуха после каждой ступени сжатия воздушных компрессоров должна бьпъ не более 170ºС для общепромышленных компрессоров и не выше 180ºС для компрессоров технологического назначения. Поэтому основные эксплуатационные требования, предъявляемые к компрессорным маслам, – их высокая термоокислительная стабильность и способность предотвращать коксообразование в нагнетательной линии компрессора. Образование этих твердых продуктов распада и уплотнение масла служат причиной пожаров в компрессорах.

Вязкость масла является основной характеристикой компрессорных масел. От вязкости зависят износ трущихся поверхностей деталей, потеря энергии на трение, уплотнение поршневых колец, длительность пуска компрессора, температура поверхностей трения. Образование коксовых отложений зависит как от термоокислительной стабильности, так и от вязкости масла. Маловязкое масло быстрее перемещается по нагнетательному тракту компрессора, благодаря чему в системе нагнетания меньше образуется отложений. Согласно правилам Международной ассоциации по стандартизации (ИСО) коксовые отложения следует своевременно удалять. Толщина слоя коксовых отложений между чистками нагнетательной системы должна быть не более 3 мм при давлении менее 1 МПа, 2 мм при 2...3 МПа и 1 мм при 3...5 МПа.

Компрессорные масла подразделяют на четыре группы:

1– для компрессоров, работающих при умеренных режимах сжатия газа и температуре нагнетания ниже 160ºС;

2 – то же, при температуре нагнетания ниже 180ºС;

3 – для компрессоров, работающих в тяжелых условиях при температуре нагнетания ниже 200ºС;

4 – для компрессоров высокого давления, работающих в особо тяжелых условиях при температуре нагнетания выше 200ºС.

Пример обозначения марки компрессорного масла: К-19, где К – компрессорное масло, 19 – кинематическая вязкость при 100ºС. Относится к первой группе. Группу масла указывают цифрой после буквы К, за исключением первой группы.

Масло К-19 без присадок получают из малосернистых нефтей путем селективной очистки. Служит для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления, где требуются масла с низким содержанием серы.

Масло КС-19 без присадок вырабатывают из сернистых парафинистых нефтей методом селективной очистки. Применяют для поршневых компрессоров среднего и высокого давления.

Масло КС-19п содержит антиокислительную присадку «Ионол». Получают из сернистых парафинистых нефтей методом селективной очистки. Служит для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления.

Масло КЗ-10 содержит присадки, уменьшающие образование коксовых отложений в нагнетательной линии компрессора, а также повышающие антиокислительные, антикоррозионные, смазывающие и антипенные свойства масла. Предназначено для смазывания поршневых и ротационных компрессоров с температурой нагнетания до 200ºС.

Масло КЗ-10Н получают по той же технологии, что и масло КЗ-10, дополнительно вводя депрессорную присадку с целью понижения температуры застывания масла. Обладает хорошими пусковыми свойствами при низких температурах окружающего воздуха. Предназначено для смазывания поршневых и ротационных компрессоров с температурой нагнетания до 200ºС.

Для компрессоров холодильных машин. В промышленности и сельском хозяйстве широко применяют различные холодильные установки, для компрессоров которых выпускают специальные масла. Основные особенности условий работы этих масел: постоянный контакте холодильным агентом (фреоном, аммиаком, углекислотой); непрерывное изменение давления и температуры среды. Масла для холодильных установок должны обладать следующими свойствами: не реагировать с холодильным агентом, не вызывать коррозии цветных металлов, иметь пологую вязкостно-температурную кривую и низкую температуру застывания. В герметичных неразборных агрегатах компрессоров холодильников применяют высокостабильные масла, работающие без замены весь период эксплуатации. Наиболее часто используют маловязкие, глубоко очищенные нефтяные масла с антиокислительной присадкой и депрессаторами, а также масла на синтетической основе.

Масла для компрессоров холодильных установок делят на две группы: ХА – для компрессоров, работающих на аммиаке или углекислоте; ХФ – для компрессоров, работающих на фреонах.