- •1. Описание потребности технического объекта «Система подачи топлива в цилиндры дизельного двигателя»
- •2. Построение конструктивной функциональной схемы то.
- •3. Анализ и поиск улучшенного технического решения.
- •3.1. Описание проблемной ситуации
- •3.2. Описание технической функции (назначения) то
- •3.3. Выбор аналога и прототипа
- •Справка о поиске патентной и научно технической информации
- •3.4. Составление списка недостатков.
- •3.5. Формулировка задачи.
- •3.6. Анализ функции прототипа и построение улучшенной конструктивно-функциональной структуры
- •3.7. Улучшенная конструктивно-функциональная структура
- •3.8. Выявление причин возникновения недостатков
- •3.9. Выявление и анализ противоречий развития
- •3.10 Идеальное техническое решение
- •4. Описание улучшенного технического решения
3.2. Описание технической функции (назначения) то
Техническая функция описывается зависимостью
F=f(P,Q);
где Р – удовлетворяемая потребность; Q – физическая операция.
Описание физической операции представляется зависимостью
Q=f(AT,E,CT); где AT, CT – соответственно входной и выходной поток вещества, энергии; Е –наименование операции Коллера по превращению AT в CT.
Наименование ТО |
AT – входной поток |
Е – операция Коллера |
CT – выходной поток |
Составной поршень |
Давление расширяющихся газов. |
Преобразование энергии |
Поступательное движение вдоль целиндра. |
3.3. Выбор аналога и прототипа
Известен, например, поршень по авт.свидетельству SU №1255730, МПК F02F 3/00, 1986 г., в котором повышение надежности достигнуто за счет интенсификации его охлаждения, для чего в корпусе между днищем и поршневым пальцем выполнена полость, сообщающаяся с дренажными окнами в поршневой канавке и снабженная центральным отверстием с клапаном, связывающим полость с подпоршневым пространством.
При работе машины масло, снимаемое со стенок цилиндра и через дренажные окна поступающее в полость и далее через клапан - в подпоршневое пространство, дополнительно охлаждает поршень, облегчая условия его работы.
Недостатком известного технического решения, обусловленным низкой эффективностью предложенной системы охлаждения, является то, что величина полученного положительного эффекта невелика и достигнута за счет значительного усложнения конструкции и снижения технологичности изделия.
Известен составной поршень (авт.свидетельство SU №1698469, МПК F02F 3/00, 1989 г.), включающий головку с поршневыми кольцами и жестко связанный с головкой тонкостенный корпус, причем головка и корпус изготовлены из материалов с различными физико-механическими свойствами.
В известном поршне головка, изготовленная из термостойкого высокопрочного материала, обладает достаточно высокой надежностью, однако корпус, жестко связанный с головкой и практически без ослабления воспринимающий действующие на нее силы и моменты, остается слабым и ненадежным звеном поршня, снижающим надежность поршневой группы в целом.
Справка о поиске патентной и научно технической информации
Наименование темы: Составной поршень
Начало поиска — 1980г. Окончание поиска — 2010 г.
Поиск проведен по следующим материалам
Предмет поиска |
Страна поиска |
Классификация |
Источник информации |
|
Научно-техническая документация, наименование, дата публикации, выходные данные. |
Патентная документация, наименование патентного бюллетеня, журналов, охранных документов, номера и даты их публикации. |
|||
Составной поршень |
Россия |
МКП F 02 F 3/00
УДК 621.43
УДК 621.436 |
Колчин А.И. И др. Расчет автомобиьных и тракторных двигателей. -М.: Высшая школа, 1980.
Взоров Б.А. И др. Тракторные дизели . -М.: Машиностроение, 1980. |
Заявка №1255730, F 02 F 3/00
Описание изобретения к патенту №3824866,11.12.84. F 02 F 3/00, авторы Кривошеев И.А. И Хисаев И.А.
Заявка №1698469 F 02 F 3/00
Описание изобретения к патенту №4755543,03.11.89. F 02 F 3/00, автор Павлов Е.П. |