Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Факультет среднего профессионального образования

государственного образовательного учреждения

высшего профессионального образования

«Уральский государственный университет путей сообщения»

К ЗАЩИТЕ ДОПУЩЕН

Заместитель директора

по учебно-методической работе

_____________С.Н. Меньшикова

______________________2008 г.

Методическое пособие по изучению телефонного аппарата

Дипломный проект

ДП.210407.С60.19.08.ПЗ

Студент:

_____________Н.В. Шамарина

_____________

Консультант:

_____________С.И. Кравчук

_____________

Рецензент:

_____________О.В. Звербул

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. Общие принципы телефонной связи

1.1 Принцип телефонной передачи

1.2 Электроакустические преобразователи

1.3 Схемы телефонной передачи

1.3.1 Простейшая схема

1.3.2 Схемы телефонной передачи по системе МБ

1.3.3 Схема телефонной передачи по системе ЦБ

1.3.4 Противоместные схемы

2. Общие сведения о телефонных аппаратах

2.1 Общие сведения о телефонных аппаратах

2.1.1 Требования к телефонным аппаратам

2.1.2 Классификация телефонных аппаратов

2.1.3 Схемы телефонных аппаратов

2.2 Функциональные узлы телефонных аппаратов

2.2.1 Микрофон

2.2.2 Телефон

2.2.3 Вызывной прибор для приема вызова

2.2.4 Микротелефон

2.2.5 Трансформаторы

2.2.6 Номеронабиратель

3. Телефонные аппараты общего применения

3.1 Телефонные аппараты системы МБ

3.2 Телефонные аппараты системы ЦБ

3.3 Телефонные аппараты АТС

4. Телефонные аппараты специального назначения

5. Электронные телефонные аппараты.

6. Обслуживание и ремонт телефонных аппаратов

7. Техника безопасности и охрана труда

7.1 Пожарная безопасность

7.1.1 Общие положения

7.1.2 Предотвращение аварийных режимов и их последствий

7.2 Электробезопасность

7.2.1 Требования к техническому персоналу , обучение его и проверка знаний

7.2.2 Классификация условий поражения человека и причин их возникновения

7.2.3 Классификация защитных мер

7.2.4 Защитные средства

7.2.5 Первая помощь пострадавшим от электрического тока

7.2.6 Освобождение человека от действия тока

8. Безопасность движения

8.1 Требования ПТЭ к линиям связи

9. Действия работников железнодорожного транспорта при угрозе совершения и предотвращении террористической акции

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ВВЕДЕНИЕ

20 век ознаменовался бурным развитием науки и техники. В ряде государств были построены железные дороги, которые дали мощный импульс для развития промышленности. Вместо применявшегося примитивного оптического телеграфа, имевшего низкую скорость передачи и многие другие серьёзные недостатки, были разработаны способы передачи информации на принципиально новой основе - с помощью электрических сигналов.

Изобретению телефона по праву считается одним из самых выдающихся достижений человечества. В 1820 г. датский учёный Х.Эрстед наблюдал отклонение магнитной стрелки при прохождении тока по проводнику, расположенного над компасом. Возникла мысль использовать это явление для целей связи. В 1832 г. русскому учёному П.Л. Шиллингу удалось разработать конструкцию аппарата, а вскоре и осуществить телеграфную передачу.

Таким образом, впервые появилась практическая возможность быстрой передачи информации на большие расстояния электрическими сигналами.

Возникла идея передачи речи человека преобразованием звуковых колебаний в электрические на передающем конце и обратным преобразованием на приёмном. Над этой проблемой работали многие представители науки и техники. В 1861 г. 24 - летний немецкий учитель физики И.Ф. Рейс на заседании Франкфуртского физического общества продемонстрировал учёным прибор, названный им «телефоном». Прибор передавал отдельные звуки, иногда даже слоги слова, но для практического использования не был пригоден. И.Ф. Рейсу не удалось улучшить конструкцию прибора, но всё-таки это был несомненный успех на пути создания телефона.

В России первая телефонная линия протяжённостью 1550 м начала работать в Нижнем Новгороде (ныне г. Горький) 8 июня 1881г.

Первая телефонная станция была смонтирована в 1878 г. в г. Нью - Хейвен (США). В России первые коммутаторы небольшой ёмкости системы МБ появились в 1882 г. в Москве, Петербурге, Риге, Одессе. В 1904 г. вступила в строй телефонная стация системы ЦБ на 60 тыс. номеров в Москве и в 1905 г. на 80 тыс. номеров в Петербурге. Позднее появились междугородные коммутаторы. Коммутаторы обслуживались телефонистками, которые шнурами со штепселями соединяли между собой линии абонентов, включённые в специальные гнезда.

После изобретения телефона возникла идея автоматизации соединений. Первый удачный опыт провёл в 1887 г. русский инженер К.А. Мосцицкий. В этой области работали наши изобретатели М.Ф. Фрайденберг и С.М. Апостолов (Бердичевский), многие зарубежные учёные и инженеры. В 1896 г. по проекту С.М. Апостолова в Англии была построена автоматическая телефонная станция (АТС).

В 1920 - 1930 гг. появилась АТС машинной системы. В СССР первая такая АТС вступила в строй в 1929 г. в Ростове – на - Дону. В дальнейшем были разработаны более совершенные АТС.

Менялись способы коммутации, конструкция и схемы телефонных аппаратов. Большое влияние на качество телефонной передачи оказали работы в области совершенствования линейных устройств. Важные из них- замена однопроводных линий на двухпроводные, разработка схем скрещивания воздушных проводов, симметрирование кабелей, применение усилителей. Русский инженер В.И. Коваленков ещё в 1915 г. изобрёл двусторонний усилитель для телефонных линий.

В декабре 1849 г. Открылось пробное движение поездов между Москвой и Петербургом. Для передачи сообщений установили 74 телеграфных аппарата. В 1880 г. П.М.Голубицкий предложил применять телефоны для связи станций с путевыми будками. В 1883 г. под его руководством на Николаевской дороге была построена линия протяжённостью 11 км, в которую включили 10 телефонных аппаратов системы МБ, а в 1884 г. Начали применять переносные аппараты для связи с бригадой остановившегося поезда.

К 1917 г. на железных дорогах страны, протяжённостью 70 тыс. км, было установлено примерно 40 тыс. телефонных аппаратов иностранного производства. С 1923 г. в железнодорожных узлах связи устанавливались ручные коммутаторы ЦБ*3*2, выпускаемые заводом «Красная Заря» (Ленинград). В 1932 г. под руководством Н.Н.Ильина в здании Народного коммисариата путей сообщения была смонтирована первая АТС. С тех пор автоматическая телефонная связь на железнодорожном транспорте непрерывно расширяется и совершенствуется.

Ещё в 1921 г. началось внедрение поездной диспетчерской телефонной связи с использованием специальной аппаратуры и телефонных аппаратов и стали применятся специальные железнодорожные бесшнуровые коммутаторы для организации внутристанционной директорской связи. Благодаря работам М.В. Шулейкина и других на железных дорогах с 1926 г. непрерывно расширяется и совершенствуется многоканальная телефонная связь.

Сегодня в бизнесе невозможно достичь успеха без надежной связи одним из главных условий успешного бизнеса является надежность, быстрота и качество передачи информации.

Для предприятий и организаций рекомендуется использовать оптимальные, с технической и стоимостной точек зрения, электронные цифровые учрежденческие АТС с программным управлением, которые воплощают последние достижения западной научно-технической мысли и выполнены на основе новейшей технологии и элементной базы.

В наше динамичное время потребность в любой момент воспользоваться связью, не теряя свободы перемещения, становится актуальной для все большего количества людей. Такие возможности предоставляют современные радиотелефонные системы.