2. Вимоги, особливості конструкції сучасник акб.

Враховуючи складні умови роботи, до автомобільних акумуляторним бата­реям| пред'являється низка|низка| вимог, виконання яких забезпечує їх ви­соку| експлуатаційну надійність. У переліку цих вимог висока ме­ханічна| міцність, працездатність в широкому діапазоні температур і розрядних струмів|токів|, малий внутрішній опір, невеликі втрати енергії при тривалій бездіяльності (малий саморозряд|), необхідна ємкість|місткість| при не­великих| габаритних розмірах і масі, достатній термін служби, малі затра­ти| праці і засобів|коштів| на ТО. Батареї повинні мати дос­татній| запас енергії для здійснення надійного пуску двигуна при низьких температурах, для живлення|харчування| споживачів електроенергії на автомобілі в разі|у разі| виходу з|із| буд|ладів| генераторної установки, а також для інших потреб|нужди|, що виникають в аварійних ситуаціях.

У батареях стартерів зібрані|повизбирувати| в напівблоки 3 і 12 (рис 2.1) позитивні| 15 і негативні|заперечні| 16 електродів (пластини) акумуляторів розміщені у окремих вічках|комірках| моноблоку |2. Різнополярні електроди в блоках розділені сепараторами 9. Батареї звичайної|звичної| конструкції виконані| в моноблоці з|із| вічками|комірками| крыш­ками| 7. Заливальні отвори в кришках закриті|зачиняти| пробками|корками| 5. Міжелементні перемички 6 розташовані|схильні| над кришками. Як токоотводов| передбачені полюсні виво­ди| 8. Крім того, в батареї може бути розміщений запобіжний щиток.

Необслуговувані батареї

Терміном «необслуговувані» характеризують акумуляторні батареї стартерів, що не вимагають додавання|добавляти| електроліту в процесі експлуатації, об­ладающие| високими електричними характеристиками і великим терміном служби в порівнянні із звичайними|звичними| батареями.

Поява необслуговуваних батарей стала можливою завдяки застосуванню| грат зі|із| свинцево-кальцієво-олов'янистих сплавів і свинцово-сурмяних| сплавів із|із| зменшеним вмістом|вмістом| сурми.

Необслуговувані батареї зі|із| свинцево-кальцієво-олов'янистими і мало­сурмяними| сплавами відрізняються не лише|не тільки| малими газовиділенням і са­моразрядом|, але і лавою|низкою| інших переваг. Ці батареї можна встановлювати в місцях, що не вимагають зручного доступу для обслуговування. Батареї мають кращі зарядні характеристики і характеристики режиму стартера розряду. Термін експлуатації необслуговуваних батарей без додавання|добавляти| елект­ролита| може досягати 400-500 тис. км. пробігу автомобіля.

Є певні труднощі виготовлення грат пластин зі|із| свинцево-кальцієво-олов'янистих сплавів. Кальцій в процесі литва|лиття| вигоряє. Тому технологічно важко забезпечити дуже малий оптимальний вміст каль­ция| (0,06-0,09%) в сплаві. Вміст|вміст| олова складає 0,5-1 %. Від вмісту| кальцію і олова в сплаві грат залежать її міцнісні| і антикорозійні| властивості.

Зниження газовиділення і поліпшення|покращання| механічних властивостей грат зі|із| свинцево-кальцієвих сплавів досягається також додаванням|добавляти| 1,5% кадмію. Додаванням|добавляти| 1,25% сурм в грати пластин обмежується утворення небажаних| кристалів деревовидної форми.

Із-за технологічних труднощів виготовлення грат електродів із|із| сплаву свинцю, кальцію і олова застосування|вживання| знайшли батареї з|із| обмеженим об'ємом|обсягом| обслуговування на основі електродів з|із| пониженим вмістом сурми в гратах. Інтенсивність газовиділення істотно|суттєвий| знижується тільки|лише| при зменшенні змісту|вмісту| сурми в сплаві грат до 2,5-3%. Але|та| вже при змісті|вмісті| сурми нижче 4% різко погіршуються ливарні властивості свинцово-сурмянистого| сплаву, знижується механічна міцність грат, зростає швидкість корозії електродів. Для збереження|зберігання| необхідних техно­логічних| і експлуатаційних властивостей малосурмянистих| сплавів в них доба­вляют| мідь (0,02-0,05%), сірку і селен (до 0,01 %). На ливарних властивостях спла­ва| сприятливо позначається присадка|добавка| олова (до 0,01 %).

У вітчизняних необслуговуваних батареях в порівнянні із звичайними|звичними| бата­реями| вміст сурми в сплаві грат електродів зменшений в 2-3 рази. Це підвищило напругу|напруження| зачала|починала| виділення водню і кисню і обеспе­чило| підзаряд батарей без газовиділення практично у всьому діапазоні ре­гулируемого| напруги|напруження| генераторних установок автомобілів. Приблизно у 5-6 разів знизилася інтенсивність саморазряда| батареї (до 0,08-0,1 % у добу).

Необслуговувані батареї можуть випускатися в герметичного виконання і не мати пробок|корків| заливної горловини. В цьому випадку ступінь|міру| розрядженої бата­реи| не можна визначити по щільності електроліту. У зимовий час виникає небезпека замерзання електроліту розрядженої батареї. Тому на герме­тичні| необслуговувані акумуляторні батареї встановлюють індикатори зарядженої. При зменшенні ступеня|міри| зарядженої нижче певного рівня міняється колір|цвіт| видимої плями індикатора.