6. Калькуляция трудовых затрат, заработной платы.

7. Составление календарного графика монтажных и сопутствующих работ.

Календарный график производства работ является важнейшим документом, регламентирующим продолжительность, очередность и взаимную увязку основных (монтажных), а также сопутствующих и вспомогательных работ. Данный график состоит из табличной и графической частей. Для его составления необходимо дополнить калькуляцию трудовых затрат и заработной платы следующими графами:

% пере- выпол- нения	Планируем. трудоем-ть		Монтажн. Мех-зм		Кол-во раб. смен в сутках	Продолжит-ть работ		Раб. дни
	чел.-см.	маш.-см.	марка	кол-во		см.	дн.	1	2	3	4

Сначана определим продолжительность каждой работы в днях по формуле:

Увязку продолжительности вспомогательных работ с монтажными можно вести за счет изменения планируемого процента выполнения норм ( ) выработки, изменения сменности и количества исполнителей.

Далее подсчитаем планируемую трудоемкость:

Затем определим планируемую производительность труда (в процентах) по каждой работе:

Сначало строится график выполнения монтажных работ, а затем в привязке к нему (по срокам начала и окончания) график выполнения вспомогательных работ. При работе нескольких монтажных кранов (особенно при установке разнотипных конструкций) необходимо четко проследить непрерывную работу каждого из них.

8. Расчет потребности в транспортных средствах.

Доставка сборных конструкций на объект осуществляется, как правило, автомобильным транспортом. Определим количество транспортных средств для транспортировки одного массового груза (панели покрытия). Масса плиты покрытия размером составляет 0,93 т. Объем перевозок – 311,55 т (335 панели).

Сэндвич-панели поставляются в полной заводской готовности подготовленными для транспортировки и хранения. По спецификации, предварительно согласованной с заказчиком, панели формируют в транспортные пакеты на поддонах высотой до 1,5 м.

Разгрузку транспортных пакетов с панелями осуществлять краном грузоподъемностью не менее 3 т при помощи специальной траверсы с закрепляемыми на ней грузовыми стропами (текстильными лентами) на расстоянии макс. 2,5 м. Свес краев пакета не менее 0,5 м, не более 1,25 м. При поднятии обращать внимание на центр тяжести пакета, который должен быть совмещен с центром траверсы

Подберем панелевоз Камаз – 53202 грузоподъемностью 7,8 т.

Определим коэффициент использования грузоподъемности:

Сведем полученную информацию в таблицу:

№ п/п	Наиме-нование груза	Общее количество элементов, шт	Вес одного элемента, т	Объем грузоперевозок	Марка машин	Грузоподъемность машин, т	Кол-во элементов, перевозимых за рейс, шт	Средняя скорость передвижения, км/час	Расстояние перевозок, км	Количество рабочих смен в сутки	Коэффициент использования грузоподъемности	Эксплуатационная произво-дительность в смену, т	Продолжительность транспортного цикла, мин	Период завоза, дн	Потребное количество транспортных средств.
1	Колонны К-1 К-2	32 10	2,9 1,86	92,8 18,6	Полуприцеп-балковоз ПКФ-18	18	4 4	20	24	2	0,64 0,4	23,2	154	0,5	5
2	Фермы	16 8	1,1 1,87	17,6 14,9	То же	18	2	20			0,21	7,5	154	0.7	6
3	Фонарь	12 6	0,5 0,87	6 5,22	КрАЗ2190	12	2	20			0,83	5,2	154	1	1
4	Панели покрытия	335	0,93	311	Камаз 53202	7,8	8	20			0,954	14,9	154	11	21
5	Стеновые панели	360	0,72	259,2	Камаз 53202	7,8	8	20			0,74	11,5	154	11	16
6	Подкран. балки	28	0,954	26,7	Камаз 53202	7,8	8	20			0,98	16	154	1	1

Определим время цикла при маятниковой схеме движения:

, где

- время погрузки одного элемента, составляющее 5 мин.

- время разгрузки одного элемента, составляющее 5 мин.

v – средняя скорость автомобиля в городе, составляющая 20 км/ч.

L – расстояние перевозки по заданию, равное 24 км.

Рабочий день составляет 8 часов, из которых активной частью является лишь 6 часов (8 - 2 часа, необходимые водителю на подготовку к работе самому, подготовку автомобиля, осмотра автомобиля механиком и т. д.(по 1 часу в начале и конце дня), то есть 360 мин.

Определим количество рейсов для одного панелевоза:

Таким образом за одну смену перевезется 16 панелей.

Определим необходимое количество панелевозов: