3 Построение продольного профиля местности
Продольный профиль является важным документом дороги. Он вычерчивается по установленному образцу в определенном масштабе. Для того чтобы построить продольный профиль местности, определим интерполяцией отметки поверхности земли по карте.
Исходя
из того, что сплошные горизонтали
проведены через 5 метров, вычислим
превышение
по формуле:
,
(3.1)
где
– расстояние между горизонталями, мм;
– расстояние
до одной из горизонталей, мм.
Затем определим отметки поверхности земли, прибавим известное превышение к отметке меньшей горизонтали или вычтем его из отметки большей горизонтали (в зависимости от того, какое расстояние было взято).
Продольный профиль вычерчиваем на миллиметровой бумаге. При построении профиля применяются следующие масштабы:
- по горизонтали: 1: 5000
- по вертикали: 1: 500
- для грунтов: 1:50
Отметки пикетов и плюсовок сведены в таблицу 3.
Таблица 3 – Сводная ведомость пикетов и плюсовок
ПК |
Отметка |
ПК |
Отметка |
0 |
117,50 |
21 |
133,75 |
1 |
117,14 |
22 |
135,45 |
2 |
120,71 |
23 |
130,25 |
3 |
121,43 |
24 |
134,67 |
4 |
120,83 |
25 |
133,75 |
5 |
122,78 |
26 |
129,64 |
6 |
125,29 |
27 |
129,29 |
7 |
126,75 |
28 |
129,38 |
8 |
127,50 |
29 |
133,89 |
9 |
128,23 |
30 |
135,69 |
10 |
128,21 |
31 |
135,00 |
11 |
128,18 |
32 |
135,83 |
12 |
127,73 |
33 |
138,33 |
13 |
127,73 |
34 |
143,00 |
14 |
127,78 |
35 |
146,00 |
15 |
129,36 |
36 |
147,73 |
16 |
131,00 |
37 |
148,85 |
17 |
133,33 |
38 |
149,09 |
18 |
135,28 |
39 |
148,85 |
19 |
136,11 |
40 |
147,92 |
20 |
133,95 |
41 |
146,88 |
3.1 Расчёт и нанесение на профиль проектной линии
Линию проектного профиля автомобильной дороги строят на продольном профиле местности, руководствуясь техническими условиями на проектирование и строительство соответствующих дорог, в которых указаны предельный уклон дороги другие обязательные условия проектирования.
В этом случае проектную линию автомобильной дороги строю, руководствуясь следующими требованиями:
1) Объёмы насыпей и выемок должны быть минимальными и примерно равными;
2)
При движении из пункта Б уклон наибольшего
подъёма не должен превышать величину
руководящего подъема
‰, а уклон наибольшего спуска не должен
превышать величину
‰.
3)
Минимальная высота
м.
4)
Минимальная высота насыпи на болоте
м.
5)
Минимальная высота насыпи над трубой
м.
6) Шаг проектирования (минимальное допустимое расстояние между точками перелома проектной линии) составляет 100 м.
Проектную линию наносят последовательно, переходя от участка к участку, и одновременно определяю уклон проектной линии на данном участке будущей дороги по формуле:
,
(3.2)
где
– отметка конечной точки проектируемого
участка, м;
– отметка
начальной точки проектируемого участка,
м;
– длина
проектируемого участка, м.
На следующем этапе расчётов вычисляем отметки точек перелома проектной линии, а затем расположение между переломами пикетов, используя следующую формулу:
,
(3.3)
где
,
– проектные отметки последующей и
предыдущей точек соответственно, м;
– расстояние между точками, м;
Результаты расчётов наносим на профиль.
3.2 Вычисление рабочих отметок
Рабочие
отметки
(высота насыпи или глубина выемки)
вычисляю на каждом пикете, как разность
между проектной отметкой
и соответствующей отметкой земли
.
Результаты расчётов наносим на профиль.
3.3 Определение расстояний до точек нулевых работ
Расстояние Х (рисунок 2) до точек нулевых работ (точки пересечения проектной линии с линией земли) определяю по формуле:
,
(3.4)
где
,
– рабочие отметки соответственно левой
и правой точек на профиле, между которыми
находится точка пересечения;
– расстояние
между этими точками.
Рисунок 2 – Расстояние до точек нулевых работ
Затем определяют расстояние S-X от точки нулевых работ до ближайшей правой точки.
Округленные до целых метров значения Х и S-X записываем левее и правее ординат, проведенных пунктиром из точки нулевых работ.