48

ЛИПЕЦКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

Кафедра прикладной механики

Курсовой проект по деталям машин

«Электропривод общего назначения» Студент:

Группа: ЭП-10 -1

Руководитель: доц. Щеглов А.В.

Липецк, 2012г.

Задание Аннотация

48с., 16 рис., 6табл., 5 библиограф. назв.

В курсовом проекте выполнен расчет электропривода, включающего в себя приводной двигатель, клиноременную передачу и конический одноступенчатый редуктор. Выбран электродвигатель, выполнен расчет зубчатой передачи, определены диаметры валов и сделан их прочностной расчет, подобраны подшипники, приведена технология сборки редуктора.

Графическая часть

1. 1-я компоновка редуктора..........................................А2

2. 2-я компоновка редуктора..........................................А2х2

Студент: 1

4. Проектирование редуктора 16

4.1 Расчет зубчатой передачи редуктора 16

4.1.1 Выбор материала зубчатых колес и вида термической обработки. 16

4.1.2 Определение допускаемых контактных напряжений для шестерни и колеса 16

4.1.3 Определение допускаемых напряжений при расчете зубьев на изгиб 17

4.1.5 Определение внешнего окружного модуля 19

4.1.6 Проверка величины расчетного контактного напряжения 19

4.1.7 Проверка на пиковые нагрузки по контактным напряжениям 20

4.1.8 Проверка зубьев на выносливость при изгибе 20

4.1.9 Проверка зубьев на изгиб при кратковременных нагрузках 21

4.1.10 Определение геометрических параметров зубьев и сил в зацеплении 21

Принимаем .Длина выходного конца [3, с. 115]. 23

Библиографический список 47

1. Назначение и краткое описание привода

Привод включает в себя электродвигатель, клиноременную передачу, конический одноступенчатый редуктор. От электродвигателя вращение через ременную передачу передается редуктору и далее рабочей машине.

Ременная передача служит для предварительного понижения частоты вращения. В данном приводе ременная передача применяется в качестве быстроходной ступени, так как ведущий шкив установлен на вал электродвигателя. В этом случае передача имеет сравнительно небольшую массу и габариты.

Редуктор является главной частью данного привода. Назначение редуктора – понижение угловой скорости и соответственно повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с ведущим. Редуктор состоит из литого чугунного корпуса, в котором помещены элементы передачи – зубчатые колеса, валы, подшипники и т.д. Для уменьшения потерь мощности на трение и снижения интенсивности износа трущихся поверхностей в редукторе применена картерная система смазывания передачи.

Кинематическая схема привода показана на рис.1.

Исходные данные:

Мощность на выходном валу, Р_вых =5,5 кВт

Частота вращения выходного вала, n_вых = 165 мин^-1

Угол наклона ременной передачи к горизонту, 45град.

Срок службы, L_год = 6 лет

К_год=0,6

К_сут= 0,6

Рис.1. Кинематическая схема привода .

1 - электродвигатель

2 - клиноременная передача

3 - редуктор конический прямозубый одноступенчатый