Стальные бурильные трубы

• Бурильные трубы с высаженными внутрь концами и соединительными муфтами.

• Бурильные трубы с высаженными наружу концами и соединительными муфтами.

• Бурильные трубы с высаженными внутрь концами и коническими стабилизирующими поясками.

• Бурильные трубы с высаженными наружу концами и коническими стабилизирующими поясками.

• Бурильные трубы с приварными соединительными концами.

Марки сталей для изготовления сбт

Д К Е Л М Р Т

Легкосплавные бурильные трубы

Легкосплавные (алюминиевые) бурильные трубы ЛБТ (АБТ) сборной конструкции применяют при бурении с использованием гидравлических забойных двигателей.

ЛБТ изготавливают из дюрали (сплав Al – Cu – Mg).

Преимущества ЛБТ:

• низкая плотность и масса погонного метра;

• высокая прочность;

• диамагнитность.

Недостатки ЛБТ:

• снижение прочности при t > 150 0 C;

• нельзя эксплуатировать в агрессивной щелочной или кислотной среде.

Утяжеленные бурильные трубы УБТ

Применяются для увеличения массы (веса) и жесткости бурильной колонны.

УБТ устанавливают в нижней части бурильной колонны.

Установка УБТ позволяет при относительно небольшой длине создавать частью их веса необходимую осевую нагрузку на долото.

Типы УБТ:

- горячекатанные УБТ;

- сбалансированные (УБТС)

Горячекатанные УБТ используются преимущественно при бурении с гидравлическими забойными двигателями. Их изготовляют из сталей группы прочности Д и К методом прокатки, что обуславливает их недостаточную прочность, особенно в резьбовых соединениях. Кроме того, они имеют значительные допуски на кривизну, разностенность и овальность. При вращении УБТ это приводит к радиальным биениям бурильной колонны и значительным усталостным перегрузкам.

Сбалансированные УБТ используют преимущественно при роторном способе бурения. УБТС изготовляют из сталей марки 38ХН3МФА и 40ХН2МА. Канал у таких труб просверлен, что обеспечивает его прямолинейность, а наружная поверхность подвергнута механической обработке, что обеспечивает равную толщину стенки и круглое сечение. Обкатка резьбы роликами и ее фосфатирование, термическая обработка концевой (0,8-1,2 м) поверхности труб значительно повышают их прочностные показатели.

27. Условия работы бурильной колонны в скважине при разных способах бурения Условия работы бк при роторном способе бурения и при бурении с забойными двигателями различны

При роторном бурении БК, передающая вращение от ротора к долоту и нагрузку на долото, испытывает действие ряда сил. Верхняя часть БК под действием сил собственного веса и перепада давления в промывочных отверстиях долота находится в растянутом, а нижняя, воспринимающая реакцию забоя в сжатом состоянии. Следовательно, в БК имеется сечение, в котором отсутствуют осевые растягивающие и сжимающие силы. Выше этого сечения действуют напряжения растяжения, возрастающие к вертлюгу, а ниже него – напряжения сжатия, увеличивающиеся к долоту.

Передаваемый БК вращающий момент приводит к возникновению в ней напряжений кручения, а вращение колонны с определенной частотой порождает центробежные силы и, следовательно, изгибающие напряжения. Первые уменьшаются от вертлюга к долоту, а вторые имеют максимальное значение в нижней части БК. Одновременное действие на БК перечисленных выше сил осложняет условия ее работы при роторном способе бурения.

При бурении с забойными двигателями БК не вращается и испытывает в основном в растянутой и сжатой частях колонны соответственно напряжения растяжения и сжатия.

Изгибающие нагрузки, возникающие при потере сжатой частью прямолинейной формы невелики. Незначителен и реактивный момент забойного двигателя, и поэтому касательные напряжения, действующие на БК в направлении к вертлюгу, не достигают опасных значений.

Аварии при роторном бурении происходят, в основном, из-за поломок БК по причине усталостного износа резьб, сварочного шва, материала трубной части и присоединительных элементов.

Аварии при бурении с забойными двигателями происходят, в основном, из-за прихватов, неподвижно лежащей на стенке скважины БК, и размыва резьбовых соединений и стенок труб.