Изм. Лист № докум. Подпись Дата

Лист

Введение

Создание машин, отвечающих потребностям народного хозяйства, должно предусматривать их наибольший экономический эффект и высокие технические и эксплуатационные показатели.

Основные требования, предъявляемые к создаваемой машине: высокая производительность, надёжность, технологичность, ремонтопригодность, минимальные габариты и масса, удобство эксплуатации, экономичность, техническая эстетика. Все эти требования учитывают в процессе проектирования и конструирования.

Проектирование – это разработка общей конструкции изделия.

Конструирование – это дальнейшая детальная разработка всех вопросов, связанных с воплощением принципиальной схемы в реальную конструкцию.

Проект – это техническая документация, полученная в результате проектирования и конструирования.

Курсовой проект по деталям машин является первой конструкторской работой студента, выполненной на основе знаний общеобразовательных, общетехнических и общеспециальных дисциплин. Здесь есть все: и анализ назначения и условий работы проектируемых деталей; и наиболее рациональные конструктивные решения с учетом технологических, монтажных эксплутационных и экономических требований; и кинематические расчеты; и определение сил, действующих на детали и узлы; и расчеты конструкций на прочность; и выбор материалов; и процесс сборки и разборки конструкций; и многое другое.

Таким образом, достигаются основные цели данного проекта:

Овладеть техникой разработки конструкторских документов на различных стадиях проектирования;

Получить навыки самостоятельного решения инженерно-технических задач и умения анализировать полученные результаты;

Научиться работать со стандартными, различной инженерной, учебной и справочной литературой (каталогами, атласами, Классификатором ЕСКД).

В результате приобретенные навыки и опыт проектирования машин и механизмов общего назначения станут базой для выполнения курсовых проектов по специальным дисциплинам и дипломного проекта

Тема моего курсового проекта “ Расчет одноступенчатого цилиндрического прямозубого редуктора в приводе к конвейеру ”.

1 Общая часть

1.1 Разработка кинематической схемы агрегата, его назначение, принцип действия.

Привод

1. Электродвигатель

2. Муфта

3. Ременная передача

4. Муфта

5. Редуктор

6. Муфта.

Рис.1 - Кинематическая схема

1. Принцип действия

Работа механизма передвижения осуществляется следующим образом. Двигатель (1), через вал, передает крутящий момент цилиндрическому редуктору (5) через клиноременную передачу (3)., Вращение с цилиндрического редуктора через тихоходный вал передается на упругую втулочно-пальцевую муфту (6) к рабочему органу.

1.2 Условия эксплуатации агрегата

Устанавливаем привод на устойчивое основание. Работа – в две смены, режим работы – лёгкий,

продолжительность смены – 8 часов.

Передача нереверсивная,

Вид передачи-прямозубая

Продолжительность включений-ПВ-50%

Срок службы- L_Г = 6лет

Годовой коэффициент использования К_Г =0,7

Суточный коэффициент использования К_С =0,6

Мощность на ведомом валу Р₂ = 4,5 кВт

Частота вращения ведомого вала n₂=150об/мин

1.2.1 Определим ресурс, ч, L_h

.

t_h =365_* L_{Г *} L_с* t_{с *}к_г* к_{с *} ПВ

где t_h –суммарное время работы передачи в часах

L_Г – срок службы привода, лет, L_Г = 6лет

к_г=0,7-коэффициент использования передачи в течение года

к_с=0,6 коэффициент использования передачи в течение суток

t_с – продолжительность смены, часов, t_с = 8 ч.;

L_с – число смен, L_с = 2.

t_h =365×6×8×2×0,7× 0,6× 0,5=7360ч.

Принимаем рабочий ресурс привода t_h = 7360 часов.

Таблица 1 - Эксплутационные характеристики механизма

Место установки	L Lг	Lc	tc	Lh, ч.	Характер нагрузки	Режим работы
Цех	4 6	3 2	8 8	7360	Без толчков и вибрации	лёгкий