13. «Краткая характеристика всех видов транспорта. Приимущества и недостатки»

1)Ж/д:

Преимущества: надежность и сравнительно высокая скорость доставки грузов и пассажиров. Независимость от погодных условий. Массовость и универсальность.

Недостатки: пересортировка вагонов, необходимость просной упаковки груза. Зависимость от географического расположения ж/д путей. Стоимость ж/д станции. Возможность хищения груза.

2)Автомобильный:

Преимущества: высокая проходимость, большая маневренность и скорость доставки грузов и пассажиров. Доставка грузов от двери до двери.

Недостатки: относительно дорогой вид сухопутного транспорта, более низная производительность по сравнению с другими видами транспорта. Вредный вид транспорта (загрязняет окружающую среду)

3)Речной:

Преимущества: самый дешевый вид транспорта, т.к. пользуется естественными путями сообщения. Высокая провозная способность. Низкие затраты на организацию перевозок. Экологичен.

Недостатки: сезонность, дальность перевозок из-за извилистости рек, незначительный низкий срок доставки, большая себестоимость портов перевалки.

4)Морской:

Преимущества: основной добытчик валютных средств на водном транспорте, неограниченная пропускная способность морских путей. Сравнительный тариф более низкий.

Недостатки: потребность в дорогостоящих портовых сооружениях. Высокая стоимость доли расходов на начальные и конечные операции.

5)Трубопроводный транспорт:

Пеимущества: прокладка трубопровода во всех районах РФ, высокая пропускная способность, низкая себестоимость перевозки, малочисленность обслуживающего персонала, независимость от природно климатических условий, непрерывность доставки.

Недостатки: узкая специализированность перевозки грузов. Трудоемкость ремонта в случае аварии, загрязнение окружающей среды

6)Воздушный тарнспорт:

Преимущества: большая дальность полета, высокая скорость доставки грузов и пассажиров.

Недостатки: Большая стоимость перевозок, удаленность аэропортов от предприятий и города в целом.

«Показатели экономической эффективности. Объемы перевозки или выполняемой работы»

Изобразить схему!!!

Фондовооруженность:

Фвр = Фосн/N

- отношение стоимости основных производственных фондов к численности работающих.

Производственные ресурсы состоят из следующих элементов:

1)Основные производственные фонды (суда, станки)

2)Оборотные фонды (сырье, материалы, запчасти)

3)Трудовые ресурсы (экипаж судна, портовые рабочие)

Транспортные продукции или трудовые ресурсы ресурсы можно выразить в натуральном и в стоимостном выражении.

Получение оборотных средств:

1)Пополнение материально-технической базы наиболее современными техническими средствами, обеспечивающих получение производительности труда и экономических показателей работы.

2)освоение производственных мощностей вновь вводимых в эксплуатацию ОПФ в кратчайшие сроки

3)замена на действующих предприятиях моральноустаревшего оборудования

4)получение условий труда на рабочих местах, проведение аттестации рабочих мест

5)получение использования оборотных средств, ускорение их оборачиваемости.

«Пути улучшения оборотных средств»

1)ускорение оборачиваемости оборотных средств. (на водном транспорте это достигается устранением непроизводительных простоев судов, сокращение времени их обработки в порту, увеличение скорости их движения)

2)совершенствование материально-технического снабжения, установление рациональных связей с поставщиками, правильное ведение складского хозяйства, т.е. реализация излишних и не нужных материалов.

3)создание объединенных складов.

«Производительность труда и ее эффективность»

- это эффективность работы ы результате которой работник производит продукцию и представляет льготы и услуги. Граждане страны, где достигается наивысшая производительность труда имеют самый высокий уровень жизни (например США богаче европейских стран, т.к. производительность труда во всех секторах экономики на 20% больше чем в старнах ЕС)

В целом по народному хозяйству определяют производительность общественного труда.

На уровне предприятий, производительность труда подразделяется на два вида:

А)трудоемкость производства продукции; б) выработка.

Трудоемкость – затраты рабочего времени на единицу продукции.

Трудоемкость подразделяется на нормативную, плановую и фактическую.

Нормативные – когда устанавливаются нормы, для выполнения работы (например за час выгрузить 15-20 тонн груза)

Плановые – устанавливаются плановые задания норматива для выполнения работы.

Фактическая трудоемкость – отражает действительный затраты времени на единицу продукции.

В зависимости о тсоставов учитываемых работников, трудоемкость подразделяется на технологическую, производственную и полную.

Технологическая – показывает затраты труда основных рабочих, обслуживающих данный технологический процесс (например – выгрузка груза из вагона в судно. Основные работники – крановщик и грузчик)

Производственная трудоемкость – затраты труда производственных рабочих, включая вспомогательных ( к примеру изложенному выше добавляется работники привозящие вспомогательное оборудование и приемосдатчики, которые отпускают и принимают груз.

Полная трудоемкость – помимо всех, в процесс включается и начальство. (мастер подручных работ, начальник района)

Выработка – обратная величина трудоемкости.

«Пути улучшения производительности труда»

1)повышение технического уровня производства

2)совершенствование организации производства и труда

3)изменение объема и структуры производства

1-внедрение новой техники, технологии, организации. Повышение мощности судов, освоение новых водохранилищ и рек, введение новых технологий судоремонта и судостроения.

2-внедрение новых способов перевозки грузов, интермодальные и мультимодальные перевозки.

Совмещение профессий, внедрение скоростной обработки флота в портах.

3-объем производства и изменение номенклатуры груза. Загрузка флота в обратном направлении, освоение дальнопробежных грузов, изменение доли перевозки наиболее высокотарифицированным грузам.