7.6. Автоматизированная разработка планов

Для современного производства характерен высокий уровень согласования загрузки технологических единиц любого производственного участка со смежными и комплектующими службами, руководящим персоналом и плановыми органами.

Основной плановой единицей, рассматриваемой при организации производственного процесса в многономенклатурном производстве, является плановая партия.

Плановой партией называется множество Q_i всех деталей i-го наименования, входящих в состав планового задания.

Плановая партия может в общем случае проходить производственный процесс частями, обработка которых на каждой операции выполняется без перерыва. Эти части плановой партии называются партиями запуска и передача детали от одного агрегата к другому осуществляется частями (транспортными партиями), называемыми пакетами.

При таком принципе транспортировки партия запуска может одновременно находиться на нескольких агрегатах и выполнение последующей операции технологического маршрута начинается после завершения предыдущей операции не над всей партией запуска, а над ее частью. Обычно за такой транспортный пакет принимается сменная производственная программа выпуска.

Однако такой пакетный способ передачи деталей приводит к усложнению информационной структуры планирования и, в случае неравенства времен выполнения соседних операций технологического маршрута, либо к недогрузке агрегатов, либо к образованию «пробок».

Образование «пробок» может происходить вследствие двух факторов:

• производственного, обусловленного наличием оборудования с недостаточной производительностью либо недостаточным числом одинаковых единиц оборудования, предназначенных для выполнения той или иной операции технологического маршрута;

• технологического, обусловленного наличием в технологическом маршруте операций, продолжительность которых существенно превышает среднюю продолжительность операций данного технологического маршрута.

Производственным фактором будем называть наличие узкого места в составе оборудования. Влияние производственного фактора может быть ослаблено за счет распараллеливания партий запуска, что приведет к уменьшению количества деталей, проходящих через узкое место производства.

Технологическим фактором - наличие узкого места в технологическом маршруте данной детали. Влияние технологического фактора может быть ослаблено введением параллельной обработки на операциях, являющихся узкими местами данного технологического маршрута.

В условиях многономенклатурного производства базовым документом, определяющим последовательность поступления деталей на обработку, является расписание.

До настоящего времени не существует точных аналитических методов построения расписаний работ для любого числа станков и номенклатуры обрабатываемых на них деталей.

Качество составленных расписаний должно оцениваться по тому, с какой вероятностью они обеспечивают выполнение планового задания.

7.7. Незавершенное производство на многономенклатурных комплексах обработки и сборки

В многономенклатурной обработке, даже в условиях наилучшей организации производственного процесса и при отсутствии задела на начало данного планово-отчетного периода, обычно равняющегося одному месяцу, к концу текущего планово-отчетного периода всегда возникает незавершенное производство, т. е. появляются такие детали, обработку которых нельзя считать законченной и которые не готовы к потреблению.

Если комплексу задан план выпуска, т.е. общее число деталей, которые должны быть полностью готовы к концу текущего планово-отчетного периода, то чтобы успеть выполнить к концу этого периода последние операции технологического маршрута, первые операции этого маршрута необходимо завершить в течение начальных отрезков времени текущего планово-отчетного периода.

Оставшееся время этого периода должно быть использовано для догрузки оборудования, которое не должно простаивать. Однако детали, дополнительно запущенные в обработку на этом оборудовании, не успеют до конца планового периода пройти все операции технологического маршрута и образуют незавершенное производство на конец данного планово-отчетного периода.

«Покрыть» план выпуска следующего отчетного периода можно, комбинируя запуск в производство новых заготовок и доделку задела незавершенного производства, имеющегося на конец текущего планово-отчетного периода. Этот задел состоит из деталей, успевших пройти лишь первые операции технологического маршрута.

Проблема состоит в том, чтобы определить, какие заготовки следует «запускать» заново, а какие использовать из имеющегося задела.

Незавершенное производство характеризуется номером операции, на которой партию деталей, не успевших полностью пройти весь технологических маршрут обработки, «застигло» окончание текущего периода, и числом деталей, прошедших эту операцию.

Поскольку незавершенное производство состоит из (неделимых) партий, то задачу согласования незавершенного производства с планом выпуска можно сформулировать таким образом, что необходимо определить, какую партию из незавершенного производства к какому директивному сроку выпуска следует отнести.

Таким образом, получается задача целочисленного линейного программирования - минимизировать напряженность производственной программы при наличии ограничений по запланированным срокам и объемам выпуска. Эта задача может быть решена одним из известных методов, например методом ветвей. В результате определяются незавершенное производство к концу текущего планово-отчетного периода и план запуска текущего планово-отчетного периода.