2. Характеристика подразделения

В агрегатном цехе проводят разборочно-сборочные, контрольно-диагностические и регулировочные работы по основным агрегатам автомобиля. Разборку агрегатов выполняют на специальных стендах.

Для подъема-опускания и транспортировки агрегатов используют ручные тали и электрический тельфер. Для выпрессовки подшипников, втулок, пальцев и т. п. элементов применяют съемники или прессы.

Все требующие ремонта агрегаты поступают в ремонтную зону, где происходит их ремонт, через моечную зону предприятия.

Затем детали контролируют, дефектуют и сортируют на годные, негодные и требующие ремонта.

Собирают агрегат, заменяя снятые негодные детали новыми или отремонтированными, регулируют, смазывают (или заполняют картеры маслом) и отправляют отремонтированный агрегат на пост для установки на автомобиль либо на склад оборотных агрегатов.

Основные показатели агрегатного отделения сведены в таблицу 1.3

Таблица 1.3 - Основные показатели агрегатного отделения

Наименование показателя	Величина показателя
1	2
Количество дней работы в году отделения	305
Период работы подразделения:
1 смена	8.00-17.00
Площадь помещения, м ^2	134,4
Объем помещения, м ^3	808,3
Производительность за смену	в зависимости от заявки
Средний разряд рабочих	4

Окончание таблицы 1.3

1	2
Среднемесячная заработная плата рабочего (с учетом премий), руб	2612000
Общее число рабочих, чел.	9

Перечень основного технологического оборудования агрегатного отделения приведен в таблице 1.4

Таблица 1.4 - Перечень основного оборудования агрегатного отделения

Наименование оборудования и оснастки	Тип, модель	Количество	Краткая техническая характеристика	Техническое состояние
1	2	3	4	5
Станок сверлиль- ный.	2 М –112	1	0,55 кВт, 550х500	Удовл.
Стенд сборки-разборки КПП	мод. 2365	1	500х780	Удовл.
Стенд сборки-разборки сцепления	мод. 2506	1	526х823	Удовл.
Верстак слесарный с тисками	-	4	1400800	Удовл.
Кран балка 1,0 т	-	1	0,65 кВт	Удовл.
Пресс гидравлический стационарный	П6324Б	1	7,5 кВт, 1450910	Удовл.
Станок то­чильно-шлифо­вальный	332Б	1	1,7 кВт, 1250x800	Удовл.
Тележка	-	1	-	Удовл.
Комплект инструмента автослесаря	-	4	-	Удовл.
Комплект мерительного инструмента	-	2	-	Удвол.
Шкаф для инструмента	-	3	800400	Удовл.
Стеллаж для деталей	-	4	1000500	Удовл.
Стенд для сборки-разборки рулевых тяг	-	1	600500	Удовл.

Окончание таблицы 1.4

1	2	3	4	5
Железный ящик для выбракованных деталей	-	1	830 x 625	Удовл.
Стол для кон­троля и сорти­ровки деталей	-	1	2000x1000	Удовл.
Стенд для ре­монта редукто­ров задних мос­тов	Р-640	1	830x700	Удовл.
Стенд для ре­монта передних и задних мос­тов	мод. 2450	1	1096x780	Удовл.
Приспособление для контроля биения карданных валов	-	1	Настольное	Удовл.
Стенд для выпрессовки подшипников кре­стовин кардан­ных валов	-	1	0,106 кВт, 1200x700	Нов.

Организация охраны труда, пожарная безопасность,защита окру­жающей среды.

В агрегатном отделении соблюдаются нормы по технике безопасности, противопожарной защите, производственной санитарии, требования по охране окружающей среды. В отделении имеются в наличии документы для ремонта и регулировки различных агрегатов.

Управление процессом ТО и ремонта подвижного состава в АП№1 осуществляется централизованно отделом управления производством.

Организация ТО и ремонта в АТП основывается на технологическом принципе формирования производственных подразделений (комплексов), при которых каждый вид технологического воздействия (ЕО, ТО‑1, ТО‑2, Д‑1, Д‑2, ТР автомобилей, ремонт агрегатов) выполняется специализированными подразделениями.

Подразделения (бригады, участки и исполнители), выполняющие однородные виды технических воздействий, для удобства управлением или объединяются в производственные комплексы:

– комплекс технического обслуживания и диагностики;

– комплекс текущего ремонта;

– комплекс ремонтных участков.

Схема связей агрегатного отделения с другими отделениями и складом показана на рисунке 1.

Главный инженер

Начальник ЦУП

Начальник РУ

П роизводственные участки

Агрегатное отделение

Оборотный склад

Рисунок 1.1 - Схема связей агрегатного отделения с другими отделениями

Основные недостатки в работе агрегатного отделения и основные мероприятия по их устранению.

Недостатки:

-недостаточный контроль за объемом и качеством работ;

-не пользование имеющимися приспособлениями, в результате чего возможно повреждение деталей и травмирование исполнителя работ;

-не достаточная оснащенность;

-у рабочих отсутствует заинтересованность в конечных результатах труда, так как нет стимула.

Данный проект предлагает внедрение арендного подряда. Это позволит по­высить уровень оснащенности, в результате чего сократится оперативное время на выполнение операций по ТО и ТР, улучшится качество выполняемых работ , повысится производительность труда.

В результате внедрения арендного подряда у рабочих появится заинтересо­ванность в конечных результатах труда, так как появится стимул; вследствие чего повысится качество выполняемых работ, появятся тенденции к самоконтролю, повы­сится экономия расходных материалов и запчастей, увеличится срок службы агрегатов, повысится производительность труда.