III. Предварительный расчет валов редуктора и конструирование червяка и червячного колеса

Крутящие моменты в поперечных сечениях валов: ведомого (вал червячного колеса)

ведущего (червяк)

Витки червяка выполнены за одно целое с валом (рис. 12.22 и 4.1).

Диаметр выходного конца ведущего вала по расчету на кру­чение при [_к] = 25 МПа

Но для соединения его с валом электродвигателя примем d_в1 = d_дв = 32 мм; диаметры подшипниковых шеек d_п1 = 45 мм. Параметры нарезанной части: d_f1 = 60,8 мм; d₁ = 80 мм и d_al = = 96 мм. Для выхода режущего инструмента при нарезании витков рекомендуется участки вала, прилегающие к нарезке, протачивать до диаметра меньше d_f1.

Длина нарезанной части b₁ = 132 мм.

Расстояние между опорами червяка примем l₁  d_aM2 = 340 мм;

расстояние от середины выходного конца до ближайшей опоры f₁ = 90 мм.

Ведомый вал (см. рис. 12.26).

Диаметр выходного конца

Принимаем d_п2 = 48 мм.

Диаметры подшипниковых шеек d_п2 = 55 мм, диаметр вала в месте посадки червячного колеса d_к2 = 60 мм.

Диаметр ступицы червячного колеса

Принимаем d_ст2 = 100 мм.

Длина ступицы червячного колеса

Принимаем l_cт2 = 90 мм.

IV. Конструктивные размеры корпуса редуктора (см. Рис. 10.17, 10.18 и табл. 10.2 и 10.3)

Толщина стенок корпуса и крышки:

принимаем  = 10 мм;

принимаем ₁ = 10 мм.

Толщина фланцев (поясов) корпуса и крышки

Толщина нижнего пояса корпуса при наличии бобышек

принимаем р₂ = 25 мм.

Диаметры болтов:

фундаментных d₁ = (0,030,036)а+ 12 =(0,030,036)200 + 12 = 1819,2 мм.

принимаем болты с резьбой М20: диаметры болтов d₂ = 16 мм и d₃ = 12 мм.

V. Первый этап компоновки редуктора (рис. 12.23)

Компоновочный чертеж выполняем в двух проекциях — разрез по оси колеса и разрез по оси чертежа; желательный масштаб 1:1, чертить тонкими линиями!

Примерно посередине листа параллельно его длинной сто­роне проводим осевую линию; вторую осевую, параллельную первой, проводим на расстоянии а_w = 200 мм. Затем проводим две вертикальные осевые линии, одну для главного вида, вторую для вида сбоку.

Вычерчиваем на двух проекциях червяк и червячное колесо.

Очерчиваем внутреннюю стенку корпуса, принимая зазор между стенкой и червячным колесом и между стенкой и ступи­цей червячного колеса ~ 15 мм.

Вычерчиваем подшипники червяка на расстоянии l₁ = d_aM2 = 340 мм один от другого, располагая их симметрично относительно среднего сечения червяка.

Так же симметрично располагаем подшипники вала червяч­ного колеса. Расстояние между ними замеряем по чертежу l₂ = 125 мм.

В связи с тем, что в червячном зацеплении возникают зна­чительные осевые усилия, примем радиалыю-упорные подшип­ники: шариковые средней серии для червяка и роликовые конические легкой серии для вала червячного колеса (см. табл. П6 и П7):

Условное обозначение подшипника	d	D	и	Т	С	е
	мм				к Н
46309 7211	45 55	100 100	25 21	25 23	61,4 65	0,68 0,41