2.4. Проектирование временных построечных дорог

Для транспортировки конструкций и материалов необходимо в максимальной степени исполь­зовать постоянные дороги. Временные вне- и внутриплощадочные дороги следует пре­дусматривать при невозможности использования постоянных дорог. Временные дороги строят одновременно с постоянными, формируя единую транспортную сеть.

Проектирование построечных автодорог в составе стройгенплана включает следующие задачи:

• разработка схем движения транспорта и расположение

дорог в плане;

• установление опасных зон;

• назначение конструкций дорог;

• расчет объемов работ и необходимых ресурсов.

При трассировке дорог должны соблюдаться минимальные расстояния:

между дорогой и забором, ограждающим стройплощадку – не менее 1,5 м., междц дорогой и складской площадкой – 0,5-1 м., догорой и подкрановыми путями – 6,5-12,5 м.

Ширина проезжей части дорог принимается с учетом размеров плит: однополосных дорог - 3,5 м, двухполосных дорог - 6 м.

Радиус закругления внутриплощадочных дорог принимается в зависимости от вида транспортных средств и габаритов пере­возимых конструкций в пределах 12—30 м.

При проектировании однополостных автодорог, по периметру разгру-зочного фронта должно быть уширение дороги на 3 метра для стоянки транспорта под разгрузкой.

В курсовом проекте схема дороги – однополосная сквозная дорога.

Таблица 7

Основные характеристики однополосной сквозной автодороги.

Наименование	Показатели
1	2
Ширина, м: полосы движения проезжей части земляного полотна Минимальный радиус закругления, м	3,5 3,5 6 12

Графическое изображение радиуса закругления дороги

Из т.О радиусом 12 метров (в масштабе) проводят линию закругления

2.5. Расчет временных зданий на строительной площадке

Потребность строительства в административных и санитарно-бытовых зданиях определяется из расчетной численности персонала.

Число работников на стадии ППР определяют, исходя из календарных планов и графиков движения рабочей силы.

Общая численность персонала, занятого на строительстве в смену, определяется по формуле:

R = (R_MAX. + R_ИТР. + R_МОП.) / 1,06,

где R_MAX. - максимальная численность рабочих в смену, определяется по

графику движения рабочей силы;

R_ИТР. - численность ИТР, равная 0,08 R_MAX.;

R_МОП. - численность МОП и охраны, равная 0,02 R_MAX.;

1,06 - коэффициент, учитывающий невыходы на работу.

R = (7 + 1 + 1_.) / 1,06,= 8,49 принимаем 9 человек в смену

R_MAX. = 7 чел (по календарному плану),

R_ИТР. = 0,08 х R_MAX. = 0,08 х 7 = 0,42 принимаем 1 чел.,

R_МОП. = 0,02 х R_MAX. = 0,03 х 7 = 0,21 принимаем 1 чел.

1,06 - коэффициент, учитывающий невыходы на работу.

Объем инвентарных зданий должен быть минимальным, но обеспечи-вающим нормальные производственные и бытовые условия рабочих и ра-циональную организацию строительной площадки.

Площади временных зданий рассчитывают в табличной форме по нормативам (см.Приложение 4 «Нормативные показатели для определения потребности в инвентарных административных и санитарно-бытовых зданиях»).

Таблица 8