- •Введение.
- •Глава 1. Основные эксплуатационно-технические требования к технологии и техническим средствам механизации и автоматизации сортировочных станций.
- •Технология работ по переработке вагонов на сортировочных станциях
- •Основные элементы сортировочной горки
- •Технология работы сортировочной станции
- •1.2. Требования к техническим средствам автоматизации и механизации сортировочных горок
- •Надвиг и роспуск составов
- •Формирование составов
- •Подготовка составов и отправление поездов
- •Структура технических средств и систем сортировочных горок
- •1.3. Основные технические требования к системам и устройствам Система управления скоростью надвига, роспуска и маневровых перемещений составов и групп вагонов
- •Система управления скоростью скатывания отцепов
- •Управление маршрутами движения отцепов
- •Мониторинг перемещения поездов вагонов и локомотивов на путях и в парках станции
- •Управление компрессорной станцией
- •Управление закреплением и освобождением составов
- •Контроль, диагностика состояния и обслуживание технических средств автоматизации и механизации сортировочной станции
- •Информационный обмен с автоматизированной системой управления сортировочной станцией ипу сс
- •Информационный обмен со смежными системами железнодорожной автоматики и телемеханики
- •Требования к напольным устройствам
- •Устройства контроля участка
- •Рельсовые цепи (рц)
- •Радиотехнический датчик стрелочный (ртд-с)
- •Индуктивно-проводной датчик (ипд)
- •Индуктивные датчики для счета осей (со)
- •Комплексированная защита стрелки (кзс)
- •Стрелочный привод
- •Вагонные замедлители
- •Весомер
- •Напольный датчик скорости (рис-взм)
- •Устройство контроля заполнения пути кзп
- •Устройства закрепления и заграждения
- •Устройство авторасцепки вагонов
- •Требования к устройствам электропитания
- •Требования к устройствам воздухоснабжения (увс)
- •Глава 2. Устройства механизации сортировочных горок
- •2.1. Вагонные замедлители тормозных позиций
- •Тормозные средства на постоянных магнитах
- •2.2. Горочные стрелочные электроприводы и схемы управления.
- •Стрелочные приводы спгб-4, спгб-4м
- •2.3. Компрессоры и весомер.
- •Глава 3. Напольные датчики горочных систем автоматизации
- •3.1. Индуктивные датчики Магнитоиндукционный датчик педального типа
- •Индуктивный датчик
- •3.2. Рельсовые цепи
- •3.3. Фотоэлектрические датчики
- •3.4 Радиотехнические датчики ртд-с
- •Дальность действия радиолокационных устройств
- •Структурная и функциональная схема ртд-с
- •Принципиальная схема передающего модуля ртд-с
- •Принципиальная схема приёмного модуля ртд-с
- •Размещение ртд-с в плане
- •3.5. Радиолокационные индикаторы скорости
- •Размещение горочных скоростемеров на тормозных позициях
- •Координаты установки одного скоростемера на тормозной позиции
- •Координаты установки двух измерителей на I и II тормозных позициях
Требования к устройствам электропитания
Надежность электроснабжения системы зависит от электропитания, получаемого от двух независимых источников электроэнергии.
Приняты следующие параметры электропитания системы от сети переменного тока:
напряжение переменного тока — трехфазная сеть 380/220 В;
частота питания переменного тока 50 ± 1 Гц;
колебания напряжения питания от +10 до -15 %.
Потеря напряжения питания в кабельной линии электропитания путевых устройств системы не должна превышать 10 % от номинального напряжения.
На случай отказа электропитания от двух независимых источников электроэнергии необходимо иметь автономную аварийную систему питания с автоматическим запуском.
Такая система питания должна снабжать электричеством всю сортировочную горку для завершения движения скатывающихся отцепов.
Питание локомотивных устройств осуществляется от источников питания, применяемых на локомотивах.
Требования к устройствам воздухоснабжения (увс)
Устройства воздухоснабжения и пневмосети предназначены для обеспечения сжатым воздухом станционных напольных устройств.
По назначению УВС подразделяются на:
станционные (объединенные), предназначенные для обеспечения сжатым воздухом всех потребителей сортировочной станции (ШЧ, ВЧД, ПЧ и др.); горочные (объединенные или автономные), предназначенные для обеспечения сжатым воздухом всех потребителей сортировочной горки (ШЧ, ПЧ) или только вагонных замедлителей (ШЧ); локальные (модульные), предназначенные для обеспечения сжатым воздухом отдельных потребителей.
В состав УВС в общем виде входят:
здание с инженерно-техническими и бытовыми помещениями для размещения оборудования и обслуживающего персонала; источники
сжатого воздуха (компрессоры, газодувки); устройства и оборудование для ручного и автоматического управления и контроля; оборудование для охлаждения компрессоров, отопления и вентиляции здания (при использовании компрессоров с воздушным охлаждением); комплексная система автоматизированного управления компрессорной станции (КСАУ КС) для станционных и горочных УВС; пневмосетъ, включая трубопроводы с арматурой, воздухоохладители, влагоотделители, воздухосборники и др.).
Станционные (объединенные) УВС используются, как правило, на сортировочных станциях с горками повышенной и большой мощности.
Горочные (объединенные) УВС применяются в основном на сортировочных станциях с горками средней мощности, а горочные (автономные) УВС — на механизированных сортировочных горках малой мощности.
Локальные (модульные) УВС допускается размещать вне зданий и использовать в качестве дополнительных к основным УВС при большой протяженности воздухопроводной сети или невозможности (нецелесообразности) сооружения объединенных или автономных УВС (например, при механизации горок малой мощности).
Давление сжатого воздуха для станционных и горочных УВС должно составлять в самых отдаленных точках воздухопроводной сети 0,6—0,8 МПа, а для локальных УВС оно должно соответствовать требованиям потребителей.