- •Порядок проведення занять.
- •Організаційний момент – 3 хв.
- •2. Викладення матеріалу теми - 74 хв.
- •1. Техногенні небезпеки та їх вражаючі фактори.
- •2. Промислові аварії, катастрофи та їх наслідки.
- •3. Небезпечні події на транспорті та аварії на транспортних комунікаціях.
- •4. Гідродинамічні об’єкти і їх призначення.
3. Небезпечні події на транспорті та аварії на транспортних комунікаціях.
Небезпечні події на транспорті. Транспортні аварії поділяються на аварії на:
Залізничному транспорті (товарних поїздів, пасажирсь-ких поїздів, поїздів метрополітену).
Автомобільному транспорті.
Судах (пасажирських, вантажних).
Авіаційному транспорті (авіаційні катастрофи в аеро-портах і населених пунктах та поза ними).
Транспорті з викидом (загрозою викиду) сильнодіючих отруйних речовин (СДОР), радіоактивних речовин (РР) і біоло-гічно-небезпечних речовин (БНР).
Міському транспорті.
Транспорті в які потрапили керівники держави та на-родні депутати.
Залізнична аварія - аварія на залізниці, яка призводить до загибелі людей чи отримання ними тілесних ушкоджень, псу-вання однієї чи декількох одиниць рухомого складу аж до вилу-чення його із обігу і (чи) спричинила повне припинення руху на час, що перевищує нормативний.
Аварія потягу - зіткнення пасажирського або вантажного потягу з іншим потягом чи іншою перешкодою, сходження з рейок рухомого складу потягу, що призводить до загибелі лю-дей чи отримання тілесних ушкоджень людей, пошкодження рухомого складу аж до вилучення його з обігу, а також якщо цілковита перерва руху на окремій дільниці перевищує норма-тивний час усунення наслідків зіткнення чи сходження рухо-мого складу.
Основними причинами аварій та катастроф на залізнич-ному транспорті є: несправності колій рухомого складу; засобів сигналізації, централізації та блокування; помилки диспетчер-рів; неуважність та халатність машиністів.
Найчастіше виникають надзвичайні ситуації при сходжен-ні рухомого складу з колій, зіткненнях, наїздах на перепони на переїздах, при пожежах та вибухах безпосередньо у вагонах. Не виключаються розмиви залізничних колій, обвали, осипи, зсуви, затоплення. При перевезенні небезпечних вантажів, та-ких як гази, легкозаймисті, вибухонебезпечні, ядучі, отруйні та радіоактивні речовини, виникають вибухи, пожежі цистерн та інших вагонів. Серед основних причин виникнення надзви-чайних ситуацій доречно зазначити елементарні помилки об-слуговуючого персоналу, які призводять до аварій і катастроф.
Аварійні ситуації при перевезеннях залізницею радіоак-тивних речовин і сильнодіючих отруйних речовин найбільш не-безпечні.
Аварії на автомобільному транспорті. Дорожньо-транспор-тна пригода (ДТП) - подія, що сталася під час руху транспорт-ного засобу та призвела до загибелі чи поранення людей або до матеріальних збитків.
В останні роки на дорогах України щорічно відбуваються десятки тисяч автомобільних аварій і катастроф.
Причини дорожньо-транспортних пригод можуть бути різ-номанітні. Це, порушення правил дорожнього руху, технічні несправності автомобілів, перевищення швидкості руху, недос-татня підготовка осіб, що керують автомобілем, повільна їх ре-акція, керування автомобілем осіб у нетверезому стані.
До серйозних дорожньо-транспортних подій призводить невиконання правил перевезення небезпечних вантажів та не-дотримання при цьому необхідних вимог безпеки, незадовіль-ний стан доріг - інколи можна бачити відкриті люки, необго-роджені та неосвітлені ділянки ремонтних робіт, відсутність знаків про попередження небезпеки або несправність сигналі-зації на залізничних переїздах, низький технічний стан авто-мобілів, перевищення швидкості руху, взаємодії водій – пішо-хід та інші.
Аварія на судах (пасажирських, вантажних) - аварія мор-ського (річкового) об'єкта, внаслідок якої він затонув або стало-ся його повне конструктивне зруйнування.
Зіткнення морських (річкових) об'єктів - зближення морсь-ких (річкових) об'єктів до фізичного контакту між ними, яке супроводжується завданням шкоди цим об'єктам, їх технічним засобам, вантажу, екіпажу і пасажирам.
Катастрофа може статися в порту (пристані) або в умовах руху судна по річці, акваторії моря (озера).
Основними причинами загибелі суден є посадка на рифи, зіткнення з іншим судном або із палями мостів, перекидання, пожежа витікання небезпечних речовин, порушення норм екс-плуатації та правил безпеки, помилкові функціональні дії ко-манди та інше. Складна обстановка може виникнути при швидкоплинності аварійної ситуації, особливо у відкритому морі.
Аварія на авіаційному транспорті (авіаційні катастрофи в аеропортах і населених пунктах та поза ними). Катастрофа аві-аційна - небезпечна подія на повітряному судні, у польоті чи аеродромному циклі, внаслідок якої гинуть, зазнають тілесних ушкоджень чи безвісти зникають люди, зруйновано чи зіпсова-но повітряне судно або матеріальні цінності, які на ньому пере-возилися, наземні споруди.
Аварії і катастрофи повітряного транспорту можуть вини-кати, починаючи з моменту запуску двигунів, при розбігу по злітно-посадковій смузі, на зльоті, під час польоту і при посад-ці, аж до вимикання двигунів.
В авіаційних аваріях відбувається руйнування літака різ-ного рівня, а при катастрофі, крім цього, ще маємо і людські жертви.
Транспорті аварії з викидом (загрозою викиду) сильно дію-чих отруйних речовин (СДОР), радіоактивних речовин (РР) і біологічно-небезпечних речовин (БНР). Аварії з витоком силь-нодіючих отруйних речовин і зараженням навколишнього се-редовища виникають на підприємствах хімічної, нафтопере-робної, целюлозно-паперової і харчової промисловості, водо-провідних і очисних спорудах, а також при транспортуванні сильнодіючих отруйних речовин).
До найголовніших джерел хімічних аварій та катастроф можна віднести:
Викиди та витоки небезпечних хімічних речовин.
Загорання різних матеріалів, обладнання, будівельних конструкцій, яке супроводжується забрудненням навколиш-нього середовища.
Аварії на транспорті при перевезенні небезпечних хіміч-них речовин, вибухових та пожежонебезпечних вантажів.
Безпосередніми причинами цих аварій є: порушення пра-вил безпеки й транспортування, не дотримування техніки без-пеки, вихід з ладу агрегатів, механізмів, трубопроводів, ушкод-ження ємностей тощо.
Головною особливістю хімічних аварій є їх здатність роз-повсюджуватись на значній території, де можуть виникати ве-ликі зони небезпечного забруднення навколишнього середови-ща. Повітряні потоки, які містять гази, пароподібні токсичні компоненти, аерозолі та інші частинки, стають джерелом ура-ження живих організмів не тільки в осередку катастрофи, а й в прилеглих районах.
Транспортна аварія з викидом (загрозою викиду) радіоак-тивних речовин - подія під час перевезення, внаслідок якої втрачено контроль над радіоактивним матеріалом і яка приз-водить або може призвести до радіаційного впливу на людей та навколишнє природне середовище, що перевищує допусти-мі межі, встановлені нормами, правилами і стандартами з без-пеки.
Транспортна аварія з викидом (загрозою викиду) радіоак-тивних речовин може виникнути при перевезенні радіо актив-них матеріалів на річковому транспорті, в морському порту, в аеропорту або у випадку аварії, що сталася в результаті катас-трофи літака.
Характер, особливості та наслідки аварій залежать від ти-пу упаковки, фізичної та хімічної форми матеріалу, радіо ток-сичності та кількості вмісту упаковки, засобу перевезення й ступеня серйозності аварії, що впливає на цілісність упаковки. Наслідки також визначаються іншими чинниками, такими як місце аварії та метеорологічні умови.
Аварії на транспортних комунікаціях. Аварія на трубопро-воді - аварія на трасі трубопроводу, пов'язана з викидом (роз-ливом) шкідливих хімічних чи пожежо-вибухо-небезпечних речовин, що призвела до загибелі людей чи отримання ними ті-лесних ушкоджень чи завдала шкоди довкіллю.
Залежно від виду транспортного продукту, розрізняють аварії на газопроводах, нафтопроводах, продуктопроводах та інших трубопроводах.
По території України протяжність магістральних газопро-водів становить понад 35,2 тис. км, магістральних нафтопро-водів — 3,9 тис. км. їх роботу забезпечує 31 компресорна наф-топерекачувальна і 89 компресорних газоперекачувальних станцій. Протяжність продуктопроводів становить 3,3 тис. км.
Аварії на об'єктах комунального господарства. Можуть ви-никнути на:
Водопровідних і каналізаційних мережах. Незадовільний технічний стан споруд, обладнання, недосконалість структури управління галуззю та нормативно-правової бази для забезпе-чення її надійного й ефективного функціонування.
Водопровідних очисних спорудах і мережах.
Мостах, естакадах.