Министерство образования и науки Украины
Одесский Национальный Морской Университет
Кафедра «Морские перевозки»
Расчетно-графическое задание
по дисциплине «Пассажирские перевозки»
на тему: «Маркетинговый анализ круизного рынка»
Выполнил:
студент ФТТС x к. x гр.
xxxxxx
Проверил:
xxxxxxx
Одесса-20xx
Введение
Морские пассажирские перевозки, как транспортная отрасль, возникла в начале 19века. Ясно, что пассажиры перемещались по морям и океанам и до этого времени, но эти попытки предпринимались на попутных судах. Пассажиров размещали в запасной каюте и в освобождённых каютах экипажа.
Толчком развитию регулярных пассажирских перевозок послужило заселение Америки. При этом для пассажиров оборудовали нары и столы. Никаких удобств для пассажиров не предусматривалось. Пассажиры не обеспечивались питанием.
Поскольку суда были парусными, не предусматривалось никакого расписания и пассажиры неделями ожидали отправки в портах, а в рейсе подвергались большим испытаниям.
В 20-х годах 19века началось строительство пассажирских парусных судов, обладавших хорошей мореходностью и скоростью. Затем пароходы, которые уступали в скорости парусным, но меньше зависели от погодных условий, сделали перевозки более надёжными.
В России первая пароходная пассажирская линия была открыта в 1815году между Петербургом и Кронштадтом на пароходе русской постройки «Елизавета».
На Чёрном море регулярные пассажирские рейсы между портами Крыма и Одессы в 1828году начал ходить пароход «Одесса», построенный в Николаеве с мощностью 60 лошадиных сил.
Вторым толчком послужила промышленная революция и обратный пассажиропоток из Америки в Европу. Появление желающих посмотреть мир повысило требование к комфорту на судах и разделение пассажирских помещений на классы.
Для пассажиров первого класса создаются роскошные условия: большие светлые каюты с санблоками, бассейны и т.д.
В развитие пассажирского судоходства на трансатлантических линиях значительное мнение определило развитие мирового пассажирского флота. Так наиболее быстроходные лайнеры строились специально для этих линий.
В дальнейшем развитие железнодорожного транспорта в Европе, России и Америке отвлекало всё большее количество грузов с морских грузопассажирских перевозок.
В 1957году из двух миллионов пассажиров, пересёкших Атлантику, половина была перевезена самолётом, а в 1973г. только 0,2%. Дорогие трансатлантические лайнеры стали совершенно нерентабельны.
В 70-80х гг. трансатлантический флот перешёл исключительно в круизные функции эксплуатации, то есть включился в индустрию туризма. А транспортная функция стала выполняться специализированными паромами на короткое плечо.
Анализ расписаний план-карт и систем каютно-тарифных категорий иностранных судов.
1.1 Расписание и схема рейса конкретного круиза и судна
Т\х “Grand Victoria”
Длина – 151 м
Ширина – 22 м
Вместимость – 785 человек
Круизная скорость – 17 узлов
Классический круизный лайнер с огромными открытыми палубами, 2 открытых бассейна, кинозал, ресторан, бары, салон красоты, магазины, детский клуб, библиотека, тренажерный зал, музыкальный салон, массажные кабинеты, дискобар, казино и т.д.
Таблица 1. Расписание движения судна
Дата |
День |
Место |
Приход |
Отход |
|
||||
29.04 |
Сб |
Сочи (Россия) |
|
19:00 |
|
||||
30.04 - 01.05 |
Черное Море, Босфор, Мрамормное море, Дарданеллы, Эгейское море |
|
|
|
|
||||
02.05 |
Вт |
Волос (Греция) |
7:00 |
22:00 |
|
||||
03.05 - 04.05 |
Ионическое море, Тиренское море |
|
|
|
|
||||
05.05 |
Пт |
Неаполь (Италия) |
08:00 |
20:00 |
|
||||
06.05 |
Сб |
Мессина, о. Сицилия (Италия) |
08:30 |
22:00 |
|
||||
07.05 |
Вс |
Эгейское море |
|
|
|
||||
08.05 |
Пн |
о. Санторини (Греция) |
08:00 |
19:00 |
|
||||
09.05 |
Вт |
итилини (о. Лесбос, Греция) |
09:00 |
16:00 |
|
||||
10.05 |
Ср |
Стамбул (Турция) |
08:00 |
19:00 |
|
||||
11.05 |
Чт |
Черное море |
|
|
|
||||
12.05 |
Пт |
Сочи (Россия) |
08:00 |
|
