- •24 Апреля 2012 г.
- •Кафедра промышленного транспорта Архангельского государственного технического университета
- •Введение
- •1. Система автоматизированного проектирования лесных автомобильных дорог
- •1.1. Общие сведения
- •1.2. Средства обеспечения систем автоматизированного проектирования
- •1.3. Технология проектирования дорог с использованием сапр ад
- •1.4. Общая характеристика программного комплекса credo
- •1.5. Интерфейс credo
- •2. Технология автоматизированного проектирования с использованием программного комплекса credo
- •2.1. Цифровая модель местности
- •2.2. Последовательность создания цифровой модели местности в credo ter
- •2.2.1. Исходные данные для построения цмм
- •2.2.2. Создание каталога и запуск подсистемы credo_ter
- •2.2.3. Подгрузка дополнительных данных
- •2.2.4. Создание рельефа местности
- •2.2.4. Создание цифровой модели ситуации
- •2.3. Проектирование плана трассы в credo ter
- •2.3.1. Построение опорного хода и установление парметров трассы
- •2.3.2. Изменение параметров закруглений трассы
- •2.3.3. Импорт и экспорт данных по трассе
- •2.3.4. Формирование чертежей плана трассы
- •3. Обработка линейных изысканий в credo_lin «Линейные изыскания»
- •3.1. Общая характеристика системы credo_lin
- •3.2. Последовательность ручного ввода и обработки линейных изысканий автомобильной дороги
- •3.2.1. Карточка объекта
- •3.2.2. Расчет геометрии оси трассы
- •3.2.3. Формирование чертежа оси трассы и ведомости углов поворота прямых и кривых
- •3.2.4. Ввод данных продольного нивелирования
- •3.2.5. Описание исскуственных сооружений
- •3.2.6. Графическое редактирование геологической информации
- •4. Проектирование лесных автомобильных дорог в cad_credo
- •4.1. Общая характеристика ситемы cad_credo
- •4.2. Последовательность проектирования в cad_credo
- •4.2.1. Начало работы
- •4.2.2. Описание поперечного профиля
- •4.2.2. План трассы
- •4.2.3. Конструкция дорожной одежды
- •4.2.4. Искусственные сооружения
- •4.2.5. Проектирование продольного профиля
- •Автоматизированное проектирование
- •Сплайн-интерполяция опорных точек
- •4.2.6. Проектирование поперечного профиля
- •4.2.7. Построение цмм проектного решения
- •4.2.8. Объемы земляных работ
- •5. Вывод результатов и формирование чертежей
- •5.1. Создание чертежей проектных поперечных профилей
- •5.2. Создание и компоновка чертежа продольного профиля
- •5.3. Основные требования к оформлению рабочей документации автомобильных дорог
- •Масштабы основных чертежей автомобильных дорог
- •Библиографический список
- •Приложения
- •Основные нормы проектирования лесовозных автомобильных дорог сНиП 2.05.07-91 «Промышленный транспорт» (внутриплощадочные и межплощадочные дороги)
- •Категории дорог общего пользования по сНиП 2.05.02-85 от расчетной интенсивности
- •Основные параметры дорог общего пользования по сНиП 2.05.02-85
- •Условные обозначения на топографических планах дорог
- •Условные обозначения на продольных профилях автомобильных дорог
- •Условные графические обозначения консистенции и степени влажности грунтов на инженерно-геологических разрезах и колонках (Таблица 3 гост 21.302-96)
- •Условные графические обозначения основных видов грунтов
- •Условные обозначения материалов дорожной одежды
- •1 94021, Санкт-Петербург, Институтский пер., 5.
Библиографический список
CREDO. Программный комплекс обработки инженерных изысканий, цифрового моделирования местности, проектирования генпланов и автомобильных дорог/ Научно-производственная компания “КРЕДО-ДИАЛОГ”. Т. 1-7, - Минск, 2000.
Бабков, В.Ф. Проектирование автомобильных дорог. В 2 т. / В.Ф. Бабков, О.В. Андреев. // М.: Транспорт, 1987. Т.1. – 367 с.; Т.2. – 415 с.
Бойков В.Н., , Автоматизированное проектирование автомобильных дорог (на примере IndorCAD/Road). Г.А. Федотов, В.И. Пуркин //М.: Изд-во МАДИ, 2005. – 224 с.
ГОСТ 21.204-93 СПДС. Условные графические обозначения и изображения элементов планов генеральных планов и сооружений транспорта.
ГОСТ 21.302-96 СПДС. Условные графические обозначения в документации по инженерно-геологическим изысканиям.
ГОСТ Р 21 21.1207-97 СПДС. Условные графические обозначения на чертежах автомобильных дорог.
ГОСТ Р 21.1701-97. Правила выполнения рабочей документации автомобильных дорог
ОДН 218.046-01 "Проектирование нежестких дорожных одежд" Государственная служба дорожного хозяйства Минтранса России
Пуркин В.И. Основы автоматизированного проектирования автомобильных дорог: Учеб. пособие / МАДИ (ТУ). – М.: 2000. - 141 с.
Салминен Э.О., Грехов Г.Ф., Тюрин Н.А. и др. Транспорт леса. В 2 т. Т. 1. Сухопутный транспорт: Учебник для студ. высш. учеб. заведений под ред. Э.О. Салминена. – М.: Издательский центр «Академия», 2009. – 368 с.
СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги» (утв. постановлением Госстроя СССР от 17 декабря 1985 г. N 233) (с изменениями от 27 февраля 1987 г., 9 июня 1988 г., 8 июня 1995 г., 30 июня 2003 г.).
СНиП 2.05.07-91* «Промышленный транспорт» переиздание с изменением № 1, разработанное АО "Промтрансниипроектом" и утвержденное постановлением Минстроя России от 5 марта 1996 г. № 18-15.
Условные знаки для топографических планов масштабов 1:5000, 1:2000, 1:1000, 1:500/ Главное управление геодезии и картографии при Совете Министров СССР. – М.: Недра, 1989. – 286 с.
Федотов Г.А. Автоматизированное проектирование автомобильных дорог. -М.: Транспорт, 1986. -317 с.
Федотов, Г.А. Поспелов, П.И. Проектирование автомобильных дорог. Справочная энциклопедия дорожника V том. Москва. 2007. – 815 с.
Федотов, Г.А. Проектирование автомобильных дорог: справ. инженера-дорожника / под ред. Г.А.Федотова. - М.: Транспорт, 1989. – 437 с.
Приложения
Приложение 1
Основные нормы проектирования лесовозных автомобильных дорог сНиП 2.05.07-91 «Промышленный транспорт» (внутриплощадочные и межплощадочные дороги)
Параметры |
Категория дороги |
||||
Iв |
IIв |
IIIв |
IVв |
Лесовозные ветки |
|
1. Расчетный объем перевозок, млн. т нетто/год, в обоих направлениях |
Св.0,7 |
0,7÷0,35 |
0,35÷0,1 |
До 0,1 |
<0,1 |
2. Расчетные скорости движения транспортных средств, км/ч: - основные - допускаемые в трудных условиях |
50/70 40/60 |
40/60 30/50 |
30/50 20/40 |
30/40 20/30 |
30/30 20/20 |
3. Число полос движения |
2(4) |
2 |
2 |
1 |
1 |
4. Ширина проезжей части, м (для автомобилей шириной 3,2 м) |
9,0/10,5 |
8,0/9,5 |
7,5/9,0 |
3,5* 4,5/5,0 |
3,5* 4,5/5,0 |
5. Ширина обочин, м (на однополосных не менее половины проезжей части) |
1,5/2,0 |
1,5/1,5 |
1,5/1,0 |
1,0/0,75(0,5) |
0,75/0,5 |
6. Тип дорожных одежд, поперечный уклон: – проезжей части, ‰ – обочин, ‰ |
Капит. ц/б, а/б 15-20 30-40 |
Облег. а/б 25-30 30-40 |
Переходн. 30-35 50-60 |
Переходн. 30-35 50-60 |
Пер. и низшие 35-40 50-60 |
7. Наибольший продольный уклон в ‰: – основные – допускаемые в трудных условиях |
30/30 40/50 |
30/30 40/50 |
30/30 40/50 |
40/40 60/60 |
40/40 60/60 |
8. Расстояние видимости в трудных условиях, м: – поверхности дороги – встречного автомобиля |
75/125 150/250 |
50/100 150/200 |
30/75 60/150 |
30/50 60/100 |
30/30 60/60 |
9. Наименьшие радиусы кривых в плане, м, при перевозках: – обычных грузов, в т. ч. сортиментов – длинномер. грузов, хлыстов и деревьев |
125 125 |
100 100 |
60 60 |
30 50 |
20; 30 30 |
10. Наименьшие радиусы кривых, м, в продольном профиле при высоте глаз водителя над поверхностью дороги 2,0 м: выпуклых вогнутых: – основные – допускаемые в трудных условиях |
5000
2000 200 |
5000
2000 200 |
5000
2000 200 |
1000
800 100 |
1000
800 100 |
Примечания: 1. Перед косой чертой приведены значения для внутриплощадочных автомобильных дорог, после – для межплощадочных дорог промышленных предприятий. 2. * – ширину проезжей части лесовозных дорог категории IVв и лесовозных веток допускается уменьшать до 3,5 м. 3.Поперечные уклоны обочин при укреплении гравием (щебнем) – 40-50‰, засев травой – 50-60‰. 4. Поперечные уклоны поверхности земляного полотна предусматривают равными проезжей части, а при серповидном типе дорожной одежды назначают уклоны 10-30‰, на грунтовых дорогах 40-50‰. 5. При радиусах кривых в плане до 500 м (внутриплощадочных дорогах) и до 1000 м (межплощадочные и лесовозные дороги) предусматривают уширение проезжей части с внутренней стороны кривой за счет обочин не менее 1,0 м.