- •Методическое пособие
- •Моисеев в.И. Методическое пособие по курсу «Гидравлические и пневматические системы ТиТтмо»
- •1. Общие методические указания
- •1.1. Задачи изучения дисциплины
- •2 Содержание дисциплины
- •2.1. Введение
- •Методические указания
- •2.2 Общие сведения об объёмных гидро- и пневмоприводах
- •Методические указания
- •2.3 Рабочие жидкости для гидро - и пневмопрводов
- •Методические указания
- •2.4 Объёмные гидравлические и пневматические машины
- •Методические указания
- •2.5 Гидро - и пневмоаппаратура
- •Методические указания
- •2.6 Кондиционеры
- •Методические указания
- •2.7 Объёмные гидро- и пневмоприводы
- •Методические указания
- •2.8 Гидравлический следящий привод
- •Методические указания
- •2. 9. Гидро- и пневмопривод тормозных систем автотранспортных средств
- •Методические указания
- •2. 10. Гидродинамические передачи
- •1. Общие указания по выбору и оформлению контрольных работ
- •Задачи контрольной работы №1
- •Исходные данные для расчёта приведены в таблице № 1
- •Исходные данные для расчёта приведены в таблице № 2
- •Задачи контрольной работы №2
- •Методические указания к выполнению контрольных заданий
Задачи контрольной работы №1
Задача №1. На рис.№1 представлена схема главного тормозного цилиндра автомобиля в момент торможения.
Рис. №1
В зависимости от варианта, определить:
а) Р2 – давление в гидроцилиндрах задних колёс и какую силу надо приложить к тормозной педали, если известно давление в цилиндрах передних колёс Р1;
б). Р1 – давление в гидроцилиндрах передних колёс и какую силу – F надо приложить к тормозной педали, если известно давление в цилиндрах задних колёс Р2;
в). Р2 – давление в гидроцилиндрах задних колёс и Р1 – давление в гидроцилиндрах передних кол1с, если известна сила, приложенная к тормозной педали;
г). Р2 – давление в гидроцилиндрах задних колёс и какое должно быть соотношение плеч а/в, чтобы усилие на тормозной педали не превышало 500Н, если известно Р1 – давление в рабочих цилиндрах передних колёс и высота крепления педали (а + в),
д) Р1 – давление в рабочих цилиндрах передних колёс и соотношение плеч а/в, чтобы усилие на тормозной педали не превышало 400Н , если известны Р2 – давление в рабочих цилиндрах передних колёс и высота крепления педали (а+в).
1 – усилие пружины F1;
2 – усилие пружины F2.
Исходные данные для расчёта приведены в таблице № 1
Таблица №1. Исходные данные для расчёта
Исходные данные |
варианты |
||||
а |
б |
в |
г |
д |
|
F, Н |
? |
? |
500 |
500 |
400 |
Р1, МПа |
6 |
? |
? |
6 |
? |
Р2, МПа |
? |
5.8 |
? |
? |
5.8 |
F1 Н |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
F2, Н |
150 |
150 |
150 |
150 |
150 |
а, мм |
180 |
180 |
180 |
? |
? |
b, мм |
60 |
60 |
60 |
? |
? |
D, мм |
20 |
20 |
20 |
20 |
20 |
(а + в)ммн |
240 |
240 |
240 |
240 |
240 |
Задача №2 На рис №2 показана упрощенная принципиальная схема гидровакуумного усилителя тормозов автомобиля. Давление жидкости, создаваемое в гидроцилиндре 1 благодаря нажатию на ножную педаль с силой F, передаётся в левую полость тормозного гидроцилиндра 2. Помимо давления жидкости на поршень 3 в том же направлении действует сила вдоль штока 4, связанного с диафрагмой 5. Последняя отделяет полость А, сообщающуюся с атмосферой, от полости Б, где устанавливается вакуум благодаря соединению со всасывающим коллектором двигателя. Пружина 6 при этом действует на диафрагму справа налево с силой Fпр.
Рис. №2
Определить:
а) давление рабочей жидкости, подаваемой из правой полости гидроцилиндра -2 к колёсным тормозным цилиндрам, если известно усилие, приложенное к тормозной педали
б) усилие, приложенное к тормозной педали, если известно давление Р2;
в) диаметр гидроцилиндра d1, если известно усилие, приложенное к тормозной педали и давление Р2;
г) усилие приложенное к тормозной педали, если известно давление Р2, а вакуумный усилитель не работает;
д) соотношение плеч педали в/а, что бы при заданном давлении Р2 главного цилиндра не превышало F=200Н.