2.2 Организация производства то и тр транспортных средств

ТО и ТР выполняется с периодичностью, определяемой нормативными документами.

ТО автомобилей выполняется поточным методом на специализированных постах в определенной последовательности с заданным временем выполнения работ. Операции по обслуживанию автомобилей выполняют в соответствии с постовыми технологическими операционными картами. В них указанно наименование операций, технические условия и нормы времени на выполнение, применяемый инструмент и оборудование, специальность рабочего, пост выполнения операции и число точек обслуживания.

Технология постовых работ ТО:

Пост №1

Выполняемые работы:

1 Обслуживание двигателя и топливной аппаратуры

2 Выполнение работ по обслуживанию трансмиссии и систем выпуска

3 Обслуживание колес, шин и подвески

Пост №2

Выполняемые работы:

1 Обслуживание рулевого управления

2 Обслуживание тормозов и пневмосистемы

3 Обслуживание кузова

4 Обслуживание АКБ и электрооборудования

Пост№3

Выполнение смазочных и очистительных работ

В АТЦ применяют в основном необезличенный метод ремонта, при котором снятие основных агрегатов необезличивается и после ремонта устанавливаются на тот же автомобиль.

Однако в процессе тр иногда проявляется и обезличенный метод, когда детали, механизмы, узлы поступают из оборотных фондов.

Потребность в ТР автомобиля определяют по заявке водителя. Неисправности обнаруженные при контрольно-осмотровых работах после возвращения автомобиля из ремонта или до выхода на линию регистрируют в заявке. На основании этой заявки устанавливают целесообразность направления автомобиля на предварительное диагностирование или в зону ТР.

ТР. автомобиля производят на осмотровых канавах, которые оснащены необходимым оборудованием и приспособлениями. Основными работами при ТР являются разборочно-сборочные и ремонтно-восстановительные.

При постановке автомобиля в ТР рассматриваются следующие признаки:

- в первую очередь в ремонт назначаются автомобили, время ожидания работы, на линии которых минимально;

- при работе в первую смену в ремонт назначаются те автомобили, длительность простоя которых в ожидании ремонта превысила двое суток и автомобили с большой трудоемкостью работ;

- при виде работ «замена» преимуществом пользуются автомобили, обеспеченные из оборотных фондов узлами и агрегатами.

2.3.1 Линия то-1 автомобилей

ТО-1 является планово-предупредительным комплексом операций повыполнению следующих работ:

моечно-уборочные – уборка салона, мойка и сушка автомобиля;

контрольно-диагностических – проверка действия рабочей тормозной системы на одновременное срабатывание и эффективность торможения, действие стояночной тормозной системы, тормозного привода, проверка свободного хода рулевого колеса и зазора в соединениях рулевого привода, состояния шин и давления воздуха в них, приборов освещения и сигнализации;

осмотровых – осмотр и проверка кузова, стекол, номерных знаков, обивки сидений, действия дверных механизмов, стеклоочистителей, проверка зеркал заднего вида, герметичности соединений систем смазочной, охлаждения и гидравлического привода выключения сцепления, резиновых защитных чехлов шарниров рулевых тяг, величины свободного хода педалей сцепления и тормоза, натяжение ремня вентилятора, уровней тормозной жидкости в питательных бачках главного тормозного цилиндра и привода выключения сцепления, пружин и рычага в передней подвеске, штанг и стоек стабилизатора поперечной устойчивости;

крепежных – крепление двигателя, коробки передач и удлинителя, картера рулевого механизма и рулевой сошки, рулевого колеса и рулевых тяг, поворотных рычагов, зеркала заднего вида, соединительных фланцев карданного вала, дисков колес, приборов, трубопроводов и шлангов смазочной системы и системы охлаждения, тормозных механизмов и гидравлического привода выключения сцепления, приемной трубы глушителя;

регулировочных – регулировка свободного хода педалей сцепления и тормоза, действия рабочей и стояночной тормозных систем, свободного хода рулевого колеса и зазора в соединениях рулевого привода, натяжения ремня вентилятора; доведение до нормы давления воздуха в шинах и уровней тормозной жидкости в питательных бачках главного тормозного цилиндра и привода выключения сцепления.

При ТО-1 также очищают от грязи и проверяют приборы системы питания и герметичность их соединений; проверяют действие привода, полноту закрывания и открывания дроссельной и воздушной заслонок, регулируют работу карбюратора на режимах малой частоты вращения коленчатого вала двигателя. В системе электрооборудования очищают аккумуляторную батарею и ее вентиляционные отверстия от грязи; проверяют крепление, надежность контакта наконечников проводов с клеммами и уровень электролита; очищают приборы электрооборудования от пыли и грязи; проверяют изоляцию электрооборудования, крепление генератора, стартера и реле-регулятора.