- •275 «Транспортні технології (на морському і річковому транспорті)»
- •Методичні вказівки схвалені кафедрою «еФіТмп» онму ”____” ____________ 2018 р. (протокол № ___).
- •Перелік умовних скорочень
- •Завдання 1.1 Формування укрупненої вантажної одиниці Послідовність та приклад розрахунків
- •Приклад виконання завдання 1.2.
- •Завдання 1.2 Розміщення укрупненої вантажної одиниці в контейнері
- •Приклад виконання завдання 1.2
- •Завдання 1.3 Визначення завантаження контейнера
- •Приклад виконання завдання 1.3
- •Завдання 1.4 Зображення розміщення вантажів у контейнері
- •2.1. Формування схем доставки контейнерів.
- •2.2. Розрахунки часу доставки контейнера.
- •2.3. Визначення потрібного парку контейнерів для освоєння
- •Завдання 2.1 Формування схем доставки контейнерів Послідовність та приклад розрахунків
- •Завдання 2.2 Розрахунок часу доставки контейнера
- •Приклад розрахунків завдання 2.2 Для першої схеми час доставки контейнера залізничним транспортом "Днепровец" (омтп - Днепр-Лиски - омтп) складе, діб
- •Завдання 2.3 Визначення парку контейнерів, який потрібен для освоєння заданого вантажопотоку
- •Приклад розрахунку завдання 2.3
- •Практична робота 3 розрахунки економічних показників. Вибір схеми доставки контейнерів
- •Завдання:
- •3.1. Розрахунки транспортних витрат по доставці одного контейнера.
- •3.2. Розрахунки плати за перевезення з урахуванням надбавок.
- •3.3. Вибір схеми доставки контейнерів.
- •Завдання 3.1 Розрахунки транспортних витрат по доставці одного контейнера
- •Приклад розрахунку завдання 3.1
- •Завдання 3.2 Вибір типу контейнера для перевезення
- •Приклад розрахунків завдання 3.2.
- •Завдання 3.3 Вибір схеми доставки контейнерів
- •4.1 Розрахунки «демереджу», «детеншену» та «стореджу» в лінійному судноплавстві для імпортних контейнеропотоків за двома варіантами.
- •4.2 Розрахунки «демереджу», «детеншену» та «стореджу» в лінійному судноплавстві для експортних контейнеропотоків за двома варіантами.
- •Загальні положення
- •Приклад розрахунку
- •Завдання 4.2 Розрахувати «демередж», «детеншен» та «сторедж» в лінійному судноплавстві для експортних контейнеропотоків
- •Рекомендована література
- •Додаток а
- •Напрямки перевезень та заявлені до перевезення вантажі
- •Обсяг заданого вантажопотоку і період його освоєння (Приймається по останній цифрі шифру)
- •Основні параметри й розміри палет (iso палети1)
- •Основні параметри та розміри палет1
- •Додаток б
- •Відстані між містами України, км
- •Контейнерні перевезення «укрзалізниці»2
- •Додаток в
- •Внутрішньопортові витрати
- •Надбавки за різницю курсу валют caf
- •Додаток г
- •Варіанти завдань для студентів
- •Умови по демереджу та детеншену для контейнерів
- •Вартість збереження контейнера морської лінії maersk
- •Вартість збереження контейнера та умови по демереджу для контейнерів морської лінії msc
Завдання 1.1 Формування укрупненої вантажної одиниці Послідовність та приклад розрахунків
За першою літерою прізвища та номером за журналом з табл. А.1 - А.2 вибирається варіант завдання.
За вибраними вихідними даними проводиться опис фізико-хімічних властивостей та транспортної характеристики вантажу, що пред'явлений до перевезення (табл. А.3) і наводяться в табличній формі (табл.1.1).
Таблиця 1.1
Транспортні характеристики вантажу
Найменування вантажу |
Рід упаку- вання |
Розміри місця, мм lОВМ* bОВМ* hОВМ |
Маса місця т тОВМ |
ПНО, м3/т, u
|
Можли вість пакету вання |
Висота штабелю- вання, м |
Кількість вантажу, т Q |
Апаратура |
Картонні коробки |
400 *300 *300 |
0,042 |
1,07 |
палета |
4 |
25000 |
Вантаж може розміщуватися в контейнері окремими вантажними місцями (ОВМ), як представлено в табл. 1.1, так і укрупненими вантажними місцями (УВМ).
Приймаємо до розробок один з основних типів палет ISO Standard 6780 (табл. А.4 - А.5), характеристики якого заносяться в табл. 1.2.
Таблиця 1.2
Основні параметри й розміри ЗП
Вантаж |
Засіб пакетування |
Розміри ЗП, мм LзП*Bзп*Hзп |
Маса нетто, т mнетто |
Власна маса палети, т mЗП |
Максимальна висота вантажу на пакеті, мм h max |
Апаратура |
Євро-палета |
1200*800*95 |
1,0 |
0,016 |
2120 |
За даними (табл. 1.1 і табл. 1.2), необхідно сформувати транспортний пакет (ТП) та відобразити схематично з зазначенням відповідних розмірів та визначенням маси.
При цьому слід пам'ятати, що по габаритних розмірах штучні й тарні вантажі, формовані в пакети на плоскому піддоні, не повинні перевищувати розміри верхньої поверхні піддона або, у виняткових випадках, не повинні виступати більш ніж на 20 мм із кожної сторони піддона, за винятком картонних коробок. Маса вантажу на палеті не повинна перевищувати його вантажопідйомність. Картонні коробки не повинні виступати за краї палети.
При використанні палети рекомендуємо звернути увагу на наступне:
В 20-футовий контейнер може бути завантажено 11 "евро-палет" або 9-10 стандартних палет в один ярус, а в 40-футовий контейнер може бути завантажено 23 - 24 "евро-палет" або 20-21 стандартних палет в один ярус (рис.А.1).
Кількість ОВМ в пакеті повинна бути однаковою в усіх ярусах.
Висота пакету визначається виходячи з висоти вантажу, максимальної висоти штабелювання вантажів, кількості ярусів, висоти й вантажопідйомності палети.
Крім габаритних розмірів сформованого ТП необхідно визначити і його масу (з урахуванням засобів пакетування що використовуються).
Маса вантажу у пакеті не повинна перевищувати mнетто, тому максимальна кількість місць у ТП слід розрахувати в такий спосіб:
n ТП = mнетто / т ОВМ (1.1)
Результат округляємо до цілого числа в меншу сторону. Тоді максимальна маса вантажу в пакеті:
m вант ТП = n ТП* m ОВМ (1.2)
Розміри ящиків (табл. 1.1.) кратні розмірам обраної палети (табл. 1.2), таким чином найбільше раціонально розмістити коробки:
шириною ОВМ по довжині піддона, кількість місць по довжині:
nL = LЗП / bОВМ (1.3)
де L ЗП - довжина засобу пакетування (ЗП);
bОВМ – ширина окремого вантажного місця (ОВМ).
довжиною ОВМ по ширині піддона, кількість місць по ширині:
nВ = BЗП / lОВМ, (1.4)
де BЗП – довжина ЗП;
lОВМ – довжина ОВМ.
Маса вантажу в одному ярусі:
mвант в 1 ярус = nL* nB *m ОВМ (1.5)
Кількість ярусів:
n ярус = m вант ТП / mвант в 1 ярус (1.6)
Значення округлюються в менший бік.
Таким чином, кількість коробок з апаратурою на палеті по габаритних обмеженнях може дорівнювати:
N о.в.м = nL * nB * n ярус (1.7)
Маса пакету:
mТП =m вант ТП + mЗП (1.8)
Висота пакету:
hТП = h гр ТП + H ЗП = n ярус * hОВМ + H ЗП (1.9)