2.3. Определение пробега локомотивов

Общий пробег локомотивов определяется как сумма линейного и условного пробега и измеряется в локомотиво-км.

Линейный пробег определяется раздельно по его видам:

• во главе поездов;

• в одиночном следовании;

• в двойной тяге;

• в подталкивании.

Пробег локомотивов во главе поездов равен пробегу поездов (табл. 8).

Пробег локомотивов в одиночном следовании на участке равен разнице между пробегом во главе поездов «туда» и «обратно». Результаты расчетов сводятся в таблице 9.

Таблица 9

Расчет линейного пробега локомотивов

Наименование участков	Пробег локомотивов во главе поездов, тыс. лок-км			Лок-км одиночного следования, тыс.	Общий линейный пробег, тыс. лок-км
	Туда	Обратно	Всего
1	2	3	4	5	6
А-Б Б-В	3604,7 2334,1	2946,4 281,5	6551,1 2615,6	658,3 2052,6	7209,4 4668,2
Всего за год по отделению	5938,8	3227,9	9166,7	2710,9	11877,6
То же в среднем за сутки	16,27	8,843	25,114	7,427	32,541

Далее следует рассчитать суточные размеры движения в поездах (N) по участкам и направлениям (без учета неравномерности по периодам года) по формуле:

,

где ∑N*L –годовой пробег поездов по участкам и направлениям;

l_уч –длина участка.

N = 219/365*300=2

Результаты расчетов сводятся в таблице 10.

Таблица 10

Расчет движения в поездах по участкам

Наименование участков	Протяженность	Поездо-км за год, тыс			Количество поездов в сутки
		Сборных	Сквозных порожних	Сквозных груженых	Сборных	Сквозных порожних	Сквозных груженых
1	2	3	4	5	6	7	8
А-Б Б-А	300 300	219 219	99,4 1038,7	3286,3 1688,7	2 2	1 10	30 15
Б-В В-Б	200 200	73 73	73,7 66,2	2187,4 142,3	1 1	1 1	30 2

2.4. Расчет потребного парка локомотивов

Потребный парк локомотивов определяем способом подсчета времени работы локомотивов на передвижение поездов, на стоянки на промежуточных станциях, на стоянки в пунктах основного и оборотного депо и на стоянки в пунктах смены локомотивных бригад. Предполагаем, что все поездные локомотивы имеют одинаковую серию. В этом случае локомотивный парк, потребный для поездной работы, рассчитываем по формуле:

,

где ∑Mt_дв. – время в чистом движении, часов в сутки;

∑Mt_пр.ст. – время простоя на промежуточных станциях, часов в сутки;

∑Mt_{осн. депо.} – время простоя в пунктах основного депо, ч;

∑Mt_{обор. депо.} – время простоя в пунктах оборота, ч;

∑Mt_смен. – время простоя в пунктах смены, бригад,ч.

Расчет затрат времени локомотивов определяем отдельно для сквозных и сборных поездов, а также одиночных локомотивов, так как нормы скорости движения и нормы простоя локомотивов для них неодинаковы.

Число сквозных и сборных поездов берем из таблицы 10.

Число одиночных локомотивов, следующих по участку в сутки, определяем как разница между числом поездов в направлении «туда» и «обратно» (таблица 10). Нормы технической и участковой скорости и нормы простоя локомотивов в пунктах основных и оборотных депо и в пунктах смены бригад заданы.

Результаты расчетов систематизируются в таблице 11.

Таблица 11

Определение потребного парка поездных локомотивов

Наименование участка	Протяженность, км	Тип поездов	Число поездов за сутки	Техническая скорость	Участковая скорость	Время в чистом движении, час		Общее время на участке, час		Время простоя на промежуточных станциях, час		Время простоя в пунктах смены бригад, час		Время простоя на станциях основного депо, час		Время простоя на станциях оборотного депо, час		Общие затраты локомотиво-часов	Рабочий парк локомотивов, лок-сутки
						1 поезд	Все поезда	1 поезд	Все поезда	1 поезд	Все поезда	1 поезд	Все поезда	1 поезд	Все поезда	1 поезд	Все поезда
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
А-Б	300	Сквозные Одиночные Сборные	56 16 4	68 73 58	58 63 28	4,41 4,1 5,17	246,96 65,6 20,68	5,17 4,76 10,71	289,52 76,16 42,84	42,56 10,56 22,16	2383,36 168,96 88,64	0,6 0,6 0,6	33,6 9,6 2,4	2,5 2,5 2,5	140 40 10	2,5 2,5 2,5	140 40 10	2943,92 324,16 131,72	123 14 5
Итого			81	-	-	13,68	333,24	20,64	408,52	75,28	2640,96	1,8	45,6	7,5	190	7,5	190	3399,8	142
Б-В	200	Сквозные Одиночные Сборные	34 28 2	68 73 58	58 63 28	2,94 2,74 3,45	99,96 76,72 6,9	3,44 3,17 7,14	116,96 88,76 14,28	17 12,04 7,38	578 337,12 14,76	0,6 0,6 0,6	20,4 16,8 1,2	2,5 2,5 2,5	85 70 5	2,5 2,5 2,5	85 70 5	868,36 570,64 32,86	36 24 1
Итого	-	-	57	-	-	9,13	183,58	13,75	220	36,42	929,88	1,8	38,4	7,5	160	7,5	160	1471,86	61
Всего	-	-	138	-	-	22,81	516,82	34,39	628,52	111,7	3570,84	3,6	84	15	350	15	350	4871,66	203

Парк специальных маневровых локомотивов (М_манн.) определен заданием.

Работа специальных маневровых локомотивов и маневровая работа поездных локомотивов сборных поездов определяется в локомотиво-км условного пробега.

Величина условного пробега определяется по следующему соотношению: 1 час работы маневрового локомотива равен 5 км условного пробега.

Время работы маневровых тепловозов принять 23 часа в сутки (1ч- время на выполнение технических операций с локомотивом). Тогда локомотиво-часы маневровой работы специальных маневровых локомотивов (∑Mt_{ман. сп.}) будут равны:

∑Mt_ман.сп.=М_ман*365*23,

а локомотиво-км - ∑Mt_{ман. сп.}=5∑Mt_{ман. сп.}

Предположим, что все время простоя сборных поездов на участке локомотивы выполняют маневровую работу. Это время для сборных поездов определено в среднем в сутки в таблице 11 в графе «Время простоя на промежуточных станциях».

Следовательно, локомотиво-часы маневровой работы поездных локомотивов за год (∑Mt_ман.сб.) будут равны:

∑Mt_ман.сб.=∑Mt_{сб.сут.ман.}*365

Величина условного пробега поездных локомотивов будет равна:

∑ML_усл.сб.=5∑Mt_ман.сб.

Все простои локомотивов (в пунктах оборотного и оборотного депо смены бригад, на промежуточных станциях) так же пересчитываются в условный пробег по соотношению: 1час простоя равен 1 км условного пробега.

Величину годового простоя локомотивов, занятых в поездной работе, можно определить умножением суточной величины простоев, определенных в таблице 11, на 365.

Локомотиво-км условного и линейного пробега суммируются.

Результаты расчетов помещают в таблицы12 и 13.

Таблица 12

Маневровая работа, выполняемая поездными локомотивами

Наименование участков	Число сборных поездов в год	Простой сборных поездов на промежуточных станциях за год, час	Локомотиво-часы маневровой работы	Локомотиво-км маневровой работы
1	2	3	4	5
А-Б Б-В	1460 730	32353,6 5387,4	32353,6 5387,4	161768 26937
Итого за год	2190	37741	37741	188705
То же в среднем за сутки	6	103,4	103,4	517

Таблица 13

Сводные данные о работе локомотивного парка на отделении

№ п/п	Виды пробега	Локомотиво-часы, тыс. за год	Локомотиво-км, тыс. за год
1	2	3	4
1 2	Линейный пробег, в т. ч. одиночное следование Условный пробег, в том числе: а) маневровая работа поездными локомотивами б) маневровая работа специальными локомотивами в) прочий простой	188,64 51,95 730,81 37,74 218,27 474,8	11877,6 7823,7 1754,85 188,7 1091,35 474,8
	Итого за год	919,45	19701,3