LF70-PQ Инстр.русс

ПАРАГРАФ 4

Операции с бурильной машиной

Процедура пуска

1.Приступайте к пуску буровой установки, как описано ниже, только послезавершенияпредпусковойпроверки.

2.Убедитесь,чтобырычагипультауправленияиручкакоробки передачнаходилисьвследующемположении:

Рычагзажимногопатрона(10)-Вперед-Закрыт

Рычагтормозаглавногоподъема(18)-Почасовойстрелкедоконца -Действует

Рычагштангодержателя(11) -Впереди-Закрыт

Рычагподъемамачты(12)-Положениепоцентру-Нейтрально

Рычагсмесителябуровогораствора(13) -Впереди-Отключен

Рычагсоединения/рассоединенияштанги(14) -Положениепо центру -Нейтрально

Переключательподачи(15) -Положениепоцентру-Нейтрально

Рычагвращенияголовки(1)-Положениепоцентру-Нейтрально Рычагбыстройподачи(2)-Положениепоцентру-Нейтрально Рычаглебедкиглавногоподъема(3) -Положениепоцентру-Нейтр. Рычаглебедкиталевогоканата(4) -Положениепоцентру-Нейтр. Скорость вращения (17) - До конца против часовой стрелки (медл.) Скорость подачи (26) - До конца по часовой стрелке (откл.)

Регуляторводяногонасоса(28) - До конца по часовой стрелке (откл.)

Переключательпередачибурильнойголовки-Нейтрально

Устройство снижения давления подачи - До конца по часовой стрелке(макс.)

Регулятор(27)

Прежде, чем пользоваться контрольными устройствами, изучите их функции.

	Указатель	Сигнальная	Сигнальная	Сигнальная лампа	Указатель
	температуры	лампа
			лампа	заброса оборотов	крутящего
	воды	давления
			температуры	двигателя	момента штанги
		масла
	Вольтметр		охлаждающей	Указатель		Указатель
			жидкости	давления		давления во
	Тахометр
				подачи		вспомогательном
	Указатель					контуре
	давления масла					Вторичный
						указатель давления

	Счетчик	Указатель веса бура
	времени

Выключатель

сигнальной

Пусковой

переключатель

двигателя

Переключатель

зажигания

Обходной

выключатель

защиты

Выключатель аварийной остановки

Выключатель

предварительного прогрева двигателя

Ручка управления

талевой лебедкой

Ручка управления лебедкой главного

подъема

Ручка управления

направлением вращения Ручка управления

направлением быстрой подачи

Регулятор подачи

Гидравл. Ручка соединения/ клапан рассоединения смесителя штанг

	Переключатель		Регулирующий клапан
			скорости подачи
	двигателя (дроссель)	Гидравлический	Регулятор для уменьшения
		клапан
			давления подачи
	Клапан открытия/	штангодержателя
			Редукционный клапан соединения/
	закрытия	Клапан подъема/	рассоединения штанги
	зажимного патрона	опускания мачты	Регулятор скорости смесителя
		Ручка отпускания
			бурового раствора
		тормоза главного	Регулятор
		каната
			подъема мачты
		Регулятор скорости
		вращения
		штангодержателя	Регулятор штангодержателя

MKT1256 Напечатано в Канаде © 10/2002 Boart Longyear Inc.

29

ПАРАГРАФ 4

Операции с бурильной машиной

3.Поднимите выключатель зажигания, чтобы включить контур.

4.Нажмите вниз на переключатель скорости двигателя, затем отпустите, чтобы убедиться в том, что скорость двигателя была установлена на малые обороты холостого хода перед пуском.

5.Поднимите выключатель сигнальной лампы, чтобы проверить лампы накаливания в предупреждающих лампочках системы защиты двигателя.

6.При пуске двигателя в холодных условиях, поднимите выключатель предварительного прогрева двигателя на 60 секунд, чтобы предварительно прогреть входной манифольд двигателя.

7.Поднимите защитный обходной выключатель, чтобы обойти схему защиты. Удерживайте этот выключатель примерно 60 секунд после пуска двигателя, чтобы давление масла поднялось до уровня нормального рабочего давления.

8.Понимите пусковой выключатель двигателя, чтобы включить стартер двигателя, отпустите после того, как двигатель запустится.

Прекратите заводить двигатель рукояткой, если он не пускается по истечении 30 секунд.

Слишком долгая попытка завести двигатель рукояткой может привести к повреждению соленоида электростартера или двигателя.

Прежде чем пользоваться регуляторами, изучите выполняемые ими функции.

Выясните, почему двигатель не заводится (т.е. установите, связаны ли эти проблемы с топливом или с электрической частью) прежде чем усиленно заводить его рукояткой.

9.Дайте дизельному двигателю прогреться в течение двух минут, прежде чем постепенно увеличивать обороты.

В случае работы в усовиях чрезвычайного холода, дайте двигателю прогреться как минимум в течение семи минут, прежде чем увеличивать скорость работы двигателя или подвергать машину какой-либо нагрузке.

30	MKT1256 Напечатано В Канаде © 10/2002 Boart Longyear Inc.

		ПАРАГРАФ 4
		Операции с бурильной машиной
	Монтаж и подъем мачты	6. Ослабьте четыре болта на вертлюжных монтажных
	1. Прежде чем включать машину проверьте, чтобы	блоках мачты (не выкручивайте их полностью, а только
		ослабьте на два оборота).
	буровая установка была установлена ровно и
	прочно опиралась на четыре ноги выравнивающих
	домкратов (т.е. чтобы она не опиралась на колеса,
	если таковые остались на раме). Если у вас есть
	сомнения относительно того, что на колеса может
	воздействовать какой-то вес, снимите их, чтобы
	четыре ноги выравнивающих домкратов служили
	ровной опорой бурильной машине. В случае
	необходимости подложите под четыре
	выравнивающих домкратных ноги деревянные
	доски.
	2. Добавьте необходимые секции мачты (либо
	верхнюю и среднюю, либо только верхнюю) и
	убедитесь, чтобы они были надежно закреплены
	соответствующими монтажными болтами.
	3. Проложите канаты главной лебедки и талевой
	лебедки через шкивы кронблока, не забыв убрать
	держатели каната и болты.

Распоркииболты фиксатора направляющего каната

Распоркииболты фиксатора главногоканата

4.Зафиксируйте овершот и пробку-вертлюг, если они соединены (или канаты лебедки главного подъема и талевой лебедки) с мачтой, чтобы они не упали во время операции подъема.

5.Включите бурильную машину, как описано в предыдущем разделе, и расположите головку над шарнирными блоками мачты.

7.Прежде чем поднимать мачту, ослабьте гайки, которые удерживают опорные ноги мачты в подвижном положении (не снимайте их совсем). Также ослабьте контргайку и установочный винт на зажимных губках опорных ног мачты. Выполнение этих операций до поднятия мачты позволит избежать ненужных задержек в креплении опорных ног мачты после того, как будет поднята башня.

Проследите, чтобы сверху не было никаких силовых линий, деревьев или конструкций, которые могли бы повредить мачту во

время подъема, бурения или опускания.

8.Прежде чем поднимать мачту, убедитесь, что все шланги, фитинги и кабели не возможно зацепить никаким механизмом во время операции подъема.

9.Медленно начните поднимать мачту, толкнув вперед рычаг управления подъема мачты, отправив масло в подъемные цилиндры мачты, что приведет к подъему мачты.

Подъем мачты должен выполняться плавно и осторожно. Избегайте резких движений при остановке и пуске.

После того как начался подъем мачты, ни в коем случае никто и ничто не должно находиться в этом месте или выполнять там работы до тех пор, пока не будет завершен подъем мачты (что подробно описано в этом разделе) и пока башня не будет надежно закреплена опорными ногами мачты.

MKT1256 Напечатано в Канаде © 10/2002 Boart Longyear Inc.

31

ПАРАГРАФ 4

Операции с бурильной машиной

Во время операции подъема внимательно проверьте, чтобы нигде не висели шланги, фитинги или кабели, и чтобы ничто не могло их зацепить.

10.Продолжайте поднимать мачту в вертикальное положение.

По мере приближения мачты к вертикальному положению, изменения суммарного воздействия в геометрии подъемных цилиндров мачты при пересечении мачтой центральной точки приводят к увеличению скорости движения мачты. В связи с этим уменьшите скорость поднятия при приближении к вертикали, чтобы мачта могла плавно и осторожно остановиться.

11.Остановите дизельный двигатель.

12.Как тольк мачта пройдет по центру и окажется в вертикальном положении, выньте внешнюю опорную ногу мачты из удерживающего ее кронштейна на нижней секции мачты и установите ее в соответствующую скобу сзади рамы бурильной машины (т.е. отнесите ее как можно дальше от пульта управления).

13.Надежно закрепите зажимные губки.

14.После того как мачта будет уверенно держаться в вертикальном положении на внешней опорной ноге, уберите внутреннюю опорную ногу мачты из удерживающего ее кронштейна и установите ее в соответствующую скобу на раме бурильной машины (не затягивайте установочный винт зажимных губок).

15.Затем ослабьте установочный винт зажимных губок внешней опорной ноги мачты.

16.Снова запустите дизельный двигатель и установите мачту под любым желаемым углом бурения, медленно переводя рычаг регулирования подъема мачты вперед, чтобы опустить ее.

17.После достижения желаемого угла наклона, верните рычаг управления подъема мачты в нейтральное положение, и зафиксируйте зажимной винт и контргайку внешней опорной ноги мачты, прежде чем делать эту операцию на зажимных губках внутренней опорной ноги мачты.

18.Затяните четыре шарнирных болта мачты.

32	MKT1256 Напечатано В Канаде © 10/2002 Boart Longyear Inc.

ПАРАГРАФ 4

Операции с бурильной машиной

Крепление устья скважины обсадными трубами

Если бурильная машина LF70 (PQ) поставляется с штангодержателем, зажмите короткий кусок обсадной трубы (2 фута) в штангодержателе, используя как направляющую втулку, чтобы помочь забурить скважину, т.е. если скважину необходимо бурить с обсадной трубой NW, тогда зажмите короткий отрезок обсадной трубы HW в штангодержателе, чтобы использовать в качестве направляющей. Проследите, чтобы верх обсадной трубы, используемый как направляющая, был на уровне верхней части штангодержателя, чтобы не мешать движению головки. После крепления устья скважины направляющую обсадную трубу можно убрать.

При креплении устья скважин большего диаметра (от размера HW и больше) необходимо будет убрать клинья штангодержателя и нельзя использовать направляющую. Начинайте крепить устье скважины обсадной трубой медленно, чтобы минимизировать перекос скважины в ходе бурения.

Втулка направляющего устройства обсадных труб

Отверстия этих втулок очень близки к наружному диаметру определенной обсадной колонны, которая используется для крепления устья скважины обсадной трубой (т.е. BW, NW и т.д.). Втулка направляющего устройства обсадных труб предназначена для стабилизации обсадной колонны и для сохранения центровки скважины. Втулку направляющего устройства обсадных труб необходимо использовать по всему пространству оболочки.

Обшивку необходимо надежно посадить в коренную породу перед тем как делать сужение к системе бурения колонковым снарядом, который будет использоваться. Поскольку и втулка направляющего устройства обсадных труб, и соединительная муфта-переходник обсадных труб предназначены для использования вместе, то операторы должны выполнять операции, изложенные в настоящем разделе, для обеспечения правильной установки бурильной машины.

Соединительная муфта обсадных труб

Соединительная муфтак для обсадных труб имеет такую же длину от буртика до буртика, что и втулка направляющего устройства обсадных труб. При бурении устья скважины оператор должен продвинуть соединение обсадных труб, которое он собирается рассоединить, чтобы оно стало встык с втулкой направляющего устройства обсадных труб. После того как обсадные трубы надежно сели в коренную породу (после рассоединения обсадных труб), втулка направляющего устройства обсадных труб заменяется соединительной муфтой обсадных труб.

Воизбежаниепоявлениявозможных зонзащемленияприустановкесоединительноймуфтыв

основаниепозиционераобсадныхтруб, муфту необходимонакручиватьнаобсаднуютрубуснизу основанияпозиционераобсадныхтруб.

Предыдущая операция по прсверливанию соединения обсадных труб к нижней частьи втулки направляющего устройства обсадных труб теперь позволит соединить переходную муфту с обсадной трубой и прикрутить ее болтом к основанию позиционера нижней мачты.

Направляющая

втулка обсадной трубы

Переходная муфта

обсадной колонны

(ПРИМЕЧАНИЕ: фактически оборудование может отличаться от фотографий)

MKT1256 Напечатано в Канаде © 10/2002 Boart Longyear Inc.

33

ПАРАГРАФ 4

Операции с бурильной машиной

		Установка колонковой трубы	Стабилизаторы насосных штанг
	1.	Подайте головку бурильной машины к основанию	Как средняя, так и верхняя секции мачты имеют
		мачты и откройте зажимной патрон и	сочлененные стабилизаторы насосных штанг,
		штангодержатель.	которые приводятся в действие канатом,
	2.	Прикрепите вертлюг или подъемный штырь к	идущим с площадки оператора. В зависимости
			от того, используется ли средняя секция мачты
		колонковой трубе.
			для 20-футового пролета, только ближайшее к
	3.	Прикрепите главный подъемный канат к вертлюгу	нижней мачте соединение стабилизатора
		или к подъемной серьге.	используется для того, чтобы помочь
	4.	Переведите рычаг главной лебедки в верхнее	отцентровать резьбовое соединение во время

	положение и поднимите колонковую трубу (при	добавления штанг в скважину или их удаления
		из нее.
	этом направляйте вертлюг или подъемную серьгу
	в салазки штанги) над головкой бурильной
	машины.

5.Нажмите рычаг главной лебедки, чтобы опустить колонковую трубу в обсадную трубу.

6.Надежно зажмите колонковую трубу в зажимном патроне.

7.Снимите вертлюг или подъемную серьгу с колонковой трубы и прикрепите к буровой штанге.

8.С помощью ручки лебедки главного подъема поднимите штангу над головкой бурильной машины и прикрепите штангу к колонковой трубе.

34	MKT1256 Напечатано В Канаде © 10/2002 Boart Longyear Inc.

ПАРАГРАФ 4

Операции с бурильной машиной

Усилие на алмазную буровую коронку

Усилие, действующее на алмазную буровую коронку во время бурения, примерно равно весу штанг плюс направленной вниз силе, создаваемой цилиндром механизма гидравлической подачи.

Для измерения веса на буровой коронке необходимы данные двух различных показаний давления.

1.Подвесьте штанги на небольшом расстоянии над дном скважины так, чтобы штанги вращались.

2.При закрытом клапане тонкой подачи, установите направляющий клапан тонкой подачи в положение для подачи вниз.

3.Прочтите показания давления на датчике веса. Датчик будет показывать максимальное давление, которым можно воздействовать на буровую коронку.

4.Медленно откройте регулирующий клапан тонкой подачи. При соприкосновении буровой коронки с породой на дне скважины, показания веса буровой колонки уменьшатся. Разница между давлением подвешенной штанги и снизившимся давлением при соприкосновении буровой коронки с породой на дне скважины во время бурения называется “ОБРАТНОЕ ДАВЛЕНИЕ".

5.ОБРАТНОЕ ДАВЛЕНИЕ, умноженное на полезную площадь гидравлического цилиндра 7,06 дюймов2 (45 см2) даст силу в фунтах, действующую на алмазную бурильную коронку.

ПРИМЕЧАНИЕ: Чем меньше давление веса буровой коронки на датчике, тем выше фактическое давление на буровую коронку.

ПРИМЕР:

Гидравлическое давление с подвешенными штангами 1500 фунтов/кв. дюйм (10,343 МПа)

Гидравлическое давление с буровой коронкой, соприкасающейся с дном скважины 1000 фунтов/кв. дюйм (6,895 МПа)

Обратное давление - это разница 500 фунтов/кв. дюйм ( 3,448 МПа)

Суммарное усилие на буровую коронку = 7.06 кв.дюймов x 500 фунтов/кв.дюйм

3530 фунтсил
(45 см2 x 3,448 МПа)	(15 702 Н)

Таблица давления буровой коронки

Обратное давление Направленная вниз сила воздействия на буровую коронку

фунт/

кв.дюйм	(МПа)	фунтсила	(Н)
100	0,690	706	3 140
150	1,034	1 059	4 711
200	1,379	1 412	6 281
250	1,724	1 765	7 851
300	2,069	2 118	9 421
350	2,413	2 471	10 992
400	2,758	2 824	12 562
450	3,103	3 177	14 132
500	3,448	3 530	15 702
550	3,792	3 883	17 272
600	4,137	4 236	18 843
650	4,482	4 589	20 413
700	4,827	4 942	21 983
750	5,171	5 295	23 533
800	5,516	5 648	25 124
850	5,861	6 001	26 694
900	6,206	6 354	28 264
950	6,550	6 707	29 834
1 000	6,895	7 060	31 404
1 050	7,240	7 413	32 975
1 100	7,585	7 766	34 545
1 150	7,929	8 119	36 115
1 200	8,274	8 472	37 685
1 250	8,619	8 825	39 256
1 300	8,964	9 178	40 826
1 350	9,308	9 531	42 396
1 400	9,653	9 884	43 966
1 450	9,998	10 237	45 536
1 500	10,343	10 590	47 107
1 550	10,687	10 943	48 677
1 600	11,032	11 296	50 247
1 650	11,376	11 649	51 817
1 700	11,721	12 002	53 387
1 750	12,066	12 355	54 958
1 800	12,411	12 708	56 528
1 850	12,755	13 061	58 098
1 900	13,100	13 414	59 668
1 950	13,445	13 767	61 239
2 000	13,790	14 120	62 809

Место расположения датчика веса буровой коронки указано на странице ???

MKT1256 Напечатано в Канаде © 10/2002 Boart Longyear Inc.

35

ПАРАГРАФ 4

Операции с бурильной машиной

Процедура остановки

Опускание мачты

1.Если бурильная колонна вращается, закройте клапан тонкой подачи и дайте возможность бурильной колонне “выбуриться” сжатием или растяжкой. Вы заметите, что указатель индикатора веса головки буровой коронки начнет подниматься по мере уменьшения веса на головке буровой коронки.

2.Верните переключатель тонкой подачи в нейтральное положение (центральное положение) и закройте клапан регулирования тонкой подачи.

3.Уменьшите обороты дизельного двигателя примерно наполовину, затем поверните регулятор скорости вращения против часовой стрелки, чтобы снизить обороты бурильной колонны. Далее, верните регулятор вращения обратно в нейтральное положение, обращая внимание на то, чтобы механическое блокирующее устройство было на месте, чтобы ручка не ушла обратно.

4.Используйте ручку быстрой подачи, чтобы поднять головку бурильной установки и разбить керн, и оторвать буровую коронку как минимум на 12 дюймов (30,5 см) от дна.

5.Дайте жидкостному насосу промыть скважину в течение примерно 5 минут, прежде чем поворачивать регулятор водяного насоса по часовой стрелке до конца, чтобы остановить жидкостной насос.

6.Уменьшите обороты дизеля и дайте ему отдохнуть в течение 5 минут. Это очень важно, так как обеспечивает достаточное время для замедления турбокомпрессора перед остановкой двигателя.

7.Нажмите выключатель зажигания (тумблер), чтобы остановить двигатель

Если необходима аварийная остановка, незамедлительно нажмите кнопку аварийной остановки независимо от режима бурения.

1.Расположите головку над шарнирными блоками мачты.

2.Ослабьте зажимные губки на внутренней опорной ноге мачты (ближайшей к дизельному двигателю) и отсоедините салазки от передней части рамы бурильной машины. Теперь втолкните телескопическую внутреннюю часть опорной ноги в наружную часть опорной ноги и подогните опорную ногу (положение при движении машины) на секции мачты, и зафиксируйте ее в специально предусмотренном кронштейне.

3.Повторите операцию 2 с наружной опорной ногой мачты (т.е. с самой удаленной от дизельного двигателя) и зафиксируйте ее в положении,

сооветствующем движению машины.

Ни в коем случае никто не должен находиться непосредственно под мачтой во время присоединения внешней опорной ноги мачты.

4.Ослабьте четыре монтажных болта вертлюжных блоков мачты, сделав два (2) оборота.

Проследите, чтобы никого не было вблизи места опускания мачты и чтобы сверху не было силовых линий, деревьев или конструкций, которые могли бы повредить мачту во время опускания.

5.Включите дизельный двигатель и настройте на 1500 оборотов в минуту. Медленно отведите назад рычаг регулирования подъема/опускания, чтобы начать опускать мачту. Опускать мачту следует плавно и постепенно. Избегайте резких остановок/рывков. При опускании мачты проследите, чтобы гидравлические шланги, фитинги или канаты не мешали и не цеплялись во время этой операции. Проследите также, чтобы подъемные канаты, канаты лебедок и вспомогательные приспособления были надежно прикреплены к мачте и не могли упасть.

6.После того как мачта будет лежать на своих опорных кронштейнах на передней части рамы, снимите распорки и болты с держателей канатов на кронблоке и снимите канаты главной лебедки и талевой лебедки.

7.Затем снимите среднюю и верхнюю секции мачты, после чего затяните четыре монтажных болта вертлюжных блоков мачты.

36	MKT1256 Напечатано В Канаде © 10/2002 Boart Longyear Inc.

ПАРАГРАФ 5

PQ Группа Вращающейся Ячейки

Привод головки PQ

Привод головки PQ находится на нижней секции мачты. Этот привод состоит из двухскоростного гидравлического двигателя с наклонным блоком цилиндров и переменным рабочим объемом, с четырехскоростной механической коробкой передач с передаточным отношением 2:1 и прямозубыми шестернями, зажимым патроном PQ и фильтром высокого давления.

Конечная передача вращающегося узла выходит с передаточным отношением 2:1 на шпиндель. Зажимной патрон PQ используется для передачи силы вращения бурильной головки бурильной колонне.

1 дюйм

1 дюйм

Реальное

рисунка)

Для того, чтобы проверить максимальный или полный	Для того, чтобы проверить максимальный или полный
уровень, когда шпиндель не вращается, уровень масла	уровень во время вращения шпинделя в 4-й ступени со
должен быть на 2,54 см (1 дюйм) ниже верхнего колена	скоростью 1250 оборотов в минуту, уровень масла
смотровой трубки, когда головка находится в	должен быть на 2,54 см (1 дюйм) выше нижнего колена
вертикальном положении.	смотровой трубки, когда головка находится в
	вертикальном положении.

MKT1256 Напечатано в Канаде © 10/2002 Boart Longyear Inc.

37

ПАРАГРАФ 5
PQ Группа Вращающейся Ячейки
Операции по разборке головки PQ
			Шлицевая муфта
ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуется, чтобы разборка
головки выполнялась в мастерской с
использованием подвесных подъемных механизмов.
Это потребуется для перемещения и удержания
головкиPQ.
1.	Снимите зажимной патрон - прочтите инструкции по
	разборке зажимного патрона.
2.	Слейте масло головки и трансмиссионное масло.		Контрящая
	Это можно сделать, сняв с коробки передач
			проволока
	гидравлический шланг оборотной линии.
	Положение рамы подачи бурильного инструмента	12. Снимите два болта, пружинные шайбы и пакет
	определит, какую именно гидравлическую
			регулировочных прокладок.
	оборотную линию снимать.
3.	Снимите узел головки с бурильной машины, прежде	13. Снимите шлицевую муфту с выходного
			трансмиссионного вала, толкая ее вперед.
	чем приступать к разборке узла головки.
4.	Положите головку на твердый рабочий стол и
	закрепите с помощью блоков. Положите головку так,
	чтобы шпиндель располагался горизонтально
	рабочему столу.
5.	Снимите с головки все шланги, фитинги, ручку
	переключения передач и т.д. (все внешние
	элементы).
6.	Снимите зажимной патрон - прочтите инструкции
	по разборке зажимного патрона.
7.	Снимите монтажные кронштейны и/или
	распределительные блоки.
8.	Снимите четыре болта, которые держат узел
	вращающегося двигателя. Двигатель соединяется с
	коробкой передач силиконом и чтобы нарушить
	уплотнение, его необходимо будет оторвать.
9.	Держать коробку передач лучше с помощью крана и
	строповки. Снимите шесть монтажных болтов,
	которые крепят коробку передач к несущему
	элементу.
10.	Осторожно отодвиньте коробку передач назад и
	вытащите из кожуха.

ПРИМЕЧАНИЕ: Силиконове уплотнение между коробкой передач и несущим элементом необходимо будет рассоединить для того чтобы снять коробку передач.

11.Снимите контрящую проволоку с головок двух болтов на пружинной шайбе на выходном трансмиссионом валу.

38	MKT1256 Напечатано в Канаде © 10/2002 Boart Longyear Inc.