- •Введение
- •Глава 1. Термины и определения
- •Глава 2. Планирование и управление летной работой на авиапредприятиях и в летных подразделениях
- •2.1. Основные сведения об организации летной работы
- •2.2. Планирование летной работы
- •2.3. Текущее планирование летной работы
- •Подразделениях
- •2.4. Оперативное планирование летной работы
- •Распределение рейсов между, подразделениями на 0587
- •Распределение рейсов между подразделениями на 0587
- •Результаты распределения
- •2.5. Ведение летной и штабной документации
- •2.6. Функции управления летной работой
- •Контроль
- •Реализация решений Анализ
- •2.7. Выявление и устранение отклонений
- •Глава 3. Профессиональная подготовка летного состава
- •3.1. Основные положения
- •3.2. Профессиональная подготовка летного состава. Основные положения
- •3.3. Подготовка летного состава в учебных заведениях и подразделениях
- •3.4. Повышение квалификации
- •3.5. Подготовка летного состава в летных подразделениях авиапредприятий
- •3.6. Допуск к самостоятельным полетам
- •3.7. Особенности профессиональной подготовки в переходные периоды навигации
- •3.8. Обеспечение готовности летного состава к выполнению заданий на полет
- •Блок-схема алгоритма планирования, учета и контроля готовности экипажа к полетам
- •План подготовки и проверки по специальности: командир вс
- •Глава 4. Принципы комплектования и формирования экипажей воздушных судов
- •4.1. Общие положения
- •4.2. Надежность работы экипажа
- •4.3. Методы комплектования и формирования экипажей вс
- •4.4. Обоснование рационального метода комплектования экипажей
- •4.5. Порядок формирования экипажа вс
- •4.6. Порядок замены членов экипажа и допуска их к полетам
- •Глава 5. Организация подготовки экипажей к выполнению заданий на полет
- •5.1. Общие положения
- •5.2. Планирование предварительной подготовки
- •5.3. Организация предполетной подготовки
- •5.4. Совершенствование предполетной подготовки экипажа
- •5.5. Краткая характеристика автоматизированной системы штурманских расчетов
- •5.6. Особенности предполетной подготовки при выполнении авиационных работ
- •5.7. Послеполетные работы экипажа
- •Глава 6. Особенности организации и выполнения авиационных работ
- •6.1. Общие положения
- •6.2. Авиационно-химические работы
- •6.3. Полеты по выполнению воздушных съемок
- •6.4. Полеты по выполнению лесоавиационных работ
- •6.5. Строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные работы
- •6.6. Транспортно-связные полеты
- •Глава 7. Организация летной работы в экипаже. Основные требования
- •7.1. Планирование работы в экипаже
- •7.2. Организация предполетной подготовки
- •7.3. Организация работы экипажа в полете
- •7.4. Послеполетные работы экипажа
- •7.5. Послеполетный разбор в экипаже
- •Глава 8. Контроль за состоянием организации летной работы
- •8.1. Контроль летной работы
- •8. 2. Полеты с проверяющим в составе экипажа
- •8.3. Требования к проверяющему
- •8.4. Порядок включения проверяющего в состав экипажа
- •8.5. Обязанности, права и ответственность проверяющего
- •8.6. Анализ качества выполнения полетов с использованием данных средств сбора полетной информации
- •8.7. Организация и проведение разборов
- •8.8. Организация и проведение разборов
- •8.9. Анализ организации летной работы
- •Глава 9. Летно-методическая работа
- •9.1. Основные требования
- •9.2. Планирование летно-методической работы
- •Глава 10. Организация методического взаимодействия летных подразделений со службами, обеспечивающими полеты
- •Послеполетная работа
- •Извлечение из положения о классификации срециалистов гражданской авиации рф (Приложение 1) глава 4. Правила проведения классификации специалистов гражданской авиации
- •Специалисты, которым присваивает класс вкк фас России, сдают экзамены по спецдисциплинам в двух инстанциях: в ркк (мкк) и в вкк фас России.
- •Глава 14. Классификация специалистов службы движения
- •Глава 20. Порядок выдачи свидетельств и дубликатов
- •Глава 21. Сроки действия свидетельств и правила их продления
- •Глава 22. Учет свидетельств и талонов нарушений. Отчетность. Ведение реестра выдачи свидетельств и картотеки
- •Выписка из приложения 2
- •Выписка из приложения 12
- •Временное положение
- •Предельные нормы полетного времени экипажей воздушных судов
- •На работах в народном хозяйстве
- •На работах с высокоопасными пестицидами (2 класс)
3.4. Повышение квалификации
Повышение квалификации летного состава проводится в целях совершенствования профессиональных знаний и практических умений, а для командно-летного и инспекторского состава - дополнительно в целях повышения уровня их знаний, и умений в организации летной и летно-методической работы.
Основными формами повышения квалификации являются:
-
периодическая учеба на курсах повышения квалификации;
-
повышение классности;
-
учеба в высших авиационных учебных заведениях.
Летный состав проходит курсы повышения квалификации в сертифицированных АУЦ, Центрах ГА, летных училищах, Академии ГА.
Командно-летный состав и другие специалисты повышают квалификацию на факультетах и курсах при высших и средних учебных заведениях, АУЦ, Центрах ГА.
Члены летных экипажей, инструкторский и командно-летный состав авиапредприятий, летных учебных заведений и заводов ГА, летно-инспекторский состав аппарата управления(производственных объединений) ГА ежегодно повышают квалификацию на курсах при АУЦ (КПК при АУЦ).
От повышения квалификации на курсах при АУЦ освобождаются на 1год
-
прошедшие обучение на курсах повышения квалификации при выевших учебных заведениях и центрах ГА или переподготовку на другой тип ВС);
-
окончившие в процессе летной работы заочное отделение высших учебных заведении (по специальности);
-
повысившие классность;
Лица командно-летного и летно-инструкторского состава центрального аппарата МВТ РФ, начальники летно-штурманских (летных) отделов, главные штурманы, заместители начальников и начальники (летные специалисты) управлений(производственных объединений} ГА, заместители начальников и начальники летных учебных заведений (летные специалисты) повышают квалификацию на курсах при высших учебных заведениях и центрах ГА, не реже одного раза в 5 лет и ежегодно проходит контроль специальных знаний, продлевают срок действия свидетельства летного специалиста в ЖК МВТ РФ или ее рабочих группах в центрах ГА (АУЦ управления ГА, имеющем рабочую группу ЖК).
От повышения квалификации при высших учебных заведениях и центрах ГА освобождаются на 6 лет лица командно-летного и инспекторского состава, закончившие в процессе летной деятельности заочное отделение высшего учебного заведения по авиационной специальности.
Лица командно-летного, инспекторского, инструкторского и летного состава выполняющие полеты на нескольких типах ВС, проходят КПК при АУЦ по типу ВС высшего класса, а выполняющие полеты на различных типах ВС одного класса - по любому из них.
Летные специалисты, переведенные или поступившие на работу в гражданскую авиацию из других ведомств, до начала летной работы должны пройти подготовку на КПК при АУЦ, если данный специалист не проходит переподготовку на другой тип ВС. Во всех случаях такие специалисты перед допуском к летной работе должны пройти проверку на подтверждение класса в МКК управления летного учебного заведения.
Лица летного состава, назначаемые на инструкторскую работу, должны пройти КПК при высших летных учебных заведениях или Центрах ГА и отвечать требованиям, предъявляемым к кандидатам на должность инструктора.
Летные специалисты, не прошедшие курса повышения квалификации в течение более 1 года 3 месяца, к полетам не допускаются.
Планирование КПK осуществляют ЛШО управлений и соответствующие органы летных учебных заведений ГА. Планы КПК утверждаются начальниками управлений (летных учебных заведений, директорами заводов ГА) и рассылаются по авиапредприятиям не позднее одного месяца до начала учебного года.
Управления, заводы ГА, не имеющие АУЦ или не организующие КПК по данному типу ВС, обеспечивают прохождение КПК в АУЦ управления, к которым они прикреплены приказом Министра гражданской авиации. Соответствующие заявки в АУЦ высылаются не позднее чем за два месяца до начала учебного года.
Лица, закончившие КПК, получают свидетельства установленного образу. Оценки знаний, полученные на КПК, действительны для продления срока действия свидетельства летного специалиста в течение 1 года.
Ответственность за своевременное повышение квалификации командно-летного, инспекторского, инструкторского и летного состава возлагается:
-
в аппарате МВТ РФ - на начальника УЛС;
-
в управлениях - на заместителей начальников управлений по организации летной работы;
-
в авиапредприятиях (летных учебных заведениях) - на заместителей командиров (начальников по организации летной работы (летной подготовке);
-
в летных подразделениях - на командиров подразделений.
Ответственность за качество обучения на КПК возлагается на командиров АУЦ, начальников учебных заведений.
Повышение в классе организуется в соответствии с Положением о присвоении классов квалификации и выдаче свидетельств специалистам ГА.
Планирование повышения в классе проводится в ЛШО управлений, авиапредприятиях, летных подразделениях.