18. Лебедки

Лебедки – это машины для перемещения груза, в котором тяговый орган навивается на барабан или свивается с него. Они бывают общего назначения (как самостоятельны механизм) и специальные, входящие в состав кранов или другой техники. Специальные крановые лебедки подразделяются на подъемные, тяговые и поворотные.

Электрические реверсивные лебедки – для них характерна жесткая кинематическая связь барабана с двигателем, при которой направление вращения барабана регулируется изменением направления вращения двигателя. Специальные тяговые электрические реверсивные лебедки, применяемые в механизмах передвижения крюковых тележек отличаются от подъемных меньшим тяговым усилием.

19. Переносные краны – подъемники

Строительные подъемники предназначены для подъема\опускания в грузонесущих органах строительных грузов и людей при выполнении строительных, отделочных работ. Грузонесущие органы движутся по вертикальным жестким направляющим. Строительные подъемники классфийируются по назначению, спопобсу установкиЮ конструкции способу установки, конструкции направляющих, типу грузонесущего органа, способу монтажа и степени мобильности.

1. По назначению:

-грузые – предназначены для транспортировки груза

- грузопассажирские

2) по способу установки

-передвижные, способные перемещаться оносительно здания в процессе работы

-стационарные (приставные

По конструкции направляющей грузонесущего органа бывают с подвесными гибкими и жесткими направляющими. В подъемниках с жесткими направляющими бывают мачтовые, с киповым и шахтными.

Тип грузонесущего органа определяет назначение подъемника. Грузопассажирские оборудуются кабинами, грузовые – выдвижными и невыдвижными платформами, выкотными консолями, саморазгрузоычнми ковшами. Механизмы подъема разделяют на катные и безкатные. В катных механизмах подъема используются канатно-бочковая зубчато-реечные или цепочно-реечные механизмы модульного типа.

20. Мачтовые подъемники. Скиповые подъемники. Легкие переносные краны-подъемники

Различают мачтовые и скиповые подъемники. 1ые перемещают груз только вертикально, а вторые и в наклонном положении. Мачтовые подъемники получили распространение в городском строительстве. Различают грузовые и грузопассажирские мачтовые подъемники.

Мачтовый подъемник состоит из опорной рамы, вертикальной направляющей мачты, подъемной грузовой платформы или кабины, механизмов подъема платформы, органов управления и предохранительных устройств. В механизмах подъема используются реверсивные лебедки с электрическим приводом.

По конструкции мачты позличают на подъемники с одной направляющей мачты и с двумя. Наибольшее распространение получила конструкция сборно-секционных мачтовых подъемников, которые представляют решетчатую мачтку прямоугольного сечения, установленную на опорной платформе. Мачтовые подъемники применяют в основном для подачи материалов во время проведения отделочных работ. Грузоподъемность от 0.3-0.5 тонн при скорости подъема 0.4-0.6 м\сек. Скиповые подъемники служат для перемещения насыпных материалов и выполняются вертикальными или наклонными. Грузоподъемность от 1 до 2 тонн, высота 5-15 метров, скорость до 80м\мин.

Легкие переносные краны – подъемники по своему назначению и области применения подоны строительным подъемникам, т.е. они обеспечивают вертикальный подъем грузов массой 150-500 кг и используются где невозможно\нецелесообразно использовать боле дорогие подъемники. По конструкции их делят на:

1 свободноустанавливаемые

2 прикрепляемые к конструкции здания.

21. Стреловые стационарные краны

Такие краны механизирую как вертикальное, так и горизонтальное перемещение грузов в зоне охвата стрелы. Для этого краны имеют механизмы подъема груза, изменения вылета стрелы и поворота стрелы.

Особенностью таких кранов является стационарно-устанавливаемые мачты, поддреживаемые канатными растяжками. К мачте шарнирнокрепится стрела, которые совместно поворачиваются вокруг вертикальной оси. Подъем груза, вылет стрелы и поворот мачты осуществляется лебедками, расположенными у основания мачты.

Основание крана закрепляют на фундамент или на конструкцию строящегося здания. Такие краны удобны для монтажа высоких зданий. Стационарные поворотные заводские краны применяются для обслуживания рабочих мест. Бывают с неподвижной и поворотной головой, с реечным и машинным приводом.

22. Башенные краны

Это основыне машины, обеспечивающие не только перемещение грузов на строительной площадке, но и установку сборных элементов на место их мантажа. Г-образная конструкция позволяет сохранить наибольший вылет стрелы по мере роста сооружения и обеспечивает наилучший охват обслуживаемой зоны. Для повышения полезной работы по перемещению груза башенные краны производят при:

1 подъеме и опускании груза

2 перемещению по рельсам

3 поворота стрелы с грузом

Положительные качества таких краном позволяет использовать их в самых различнымх строительствах. Башенные кланы классифицируются по типу стрел, по способу установки и по типу ходового устройства. По назначению разлечают для обслуживания складов. По конструкции различают с поворотной и неповоротной башней. По типу стрел различают краны с подъемной, балочной и шарнирно-сочлененными стрелами. По способу установки бывают передвижные, стационарные и самоходные.

23. Самоходные стреловые краны. Классификация. Область применения

Они представляют собой стреловые или башенно-стреловые краны, смонтированные на самоходном гусенечном или пневмо шасси. Широкое распространение получили благодаря своей автономности и способоности передвигаться вместе с грузом, высокой маневринности и легкости перевозки с одного объекта на другой. Различают стреловые самоходные краны общего назначения и специальные.

Общего назначения служат для П/Р работ широкого профиля, спецаильные для выполнения ьехнчиеских операций определенного вида.

Стреловые краны общего назначения классифицируются:

1 по грузоподъемности

-легкие (до 10 тонн)

-средние (10-25 тонн)

-тяжелые (25 и более тонн)

2 по типу ходого устройства

-автомобильные

-тракторные

-имеющие специальное шасси.

3 по количеству силовый установок

-с одной

-с одной на поворотной части

-с двумя

4 по количеству приводных двигателей механизма

-с одним

-многомоторные

5 по типу привода

-с механическим

-электрическим

-гидравлическим

6 по количесву кабин управления

-с кабиной на шасси

-с кабиной на поворотной платформе

- с кабиной на шасси и поворотной платформе

7 по конструкции стрелы

- со стрелой неизменяемой длины

-с выдвижной стрелой

-с телескопической стрелой

8 по способу подвески стрелы

- сгибкой

-с жесткой подвеской

Наибольший вылет срелы соответствует наименьшемей грузоподъемности. Зависимость между высотой подъема и грузоподъемностью азывается грузовой характеристикой крана и изображается графически в паспорте крана.

24. Автомобильные краны

- стреловые, полноповоротные краны, смантированные на стандартых шасси грузовых автомобилей нормальной и повышенной проходимости. Обладают большой грузоподъемностью (до 40 тонн), высокими скоростями передвижения, хорошей мобильностью и маневринностью, вследствии чего их применение наиболее целесообразно при значительных расстояниях между объектами с небольшими объемами П/Р работ. В настоящее время такие краны составляют больше 80% от общего парка стреловых самоходных кранов.

Автомобильные краны классифицируются по ряду признаков:

1 по грузоподъемности делятся на

-от 4 до 5 тонн

- 6,3 -8

-10-15

- 16-22,5

- 25 и более

2 по исполнению подвески рабочего оборудования

-с жесткой (выполняется с помощью цилиндров)

-с гибкой (с помощью канатов)

3 по типу привода

-с механическим

-электрчиеским

-гидравлическим

25. Гусеничные стреловые самоходные краны

- мантируют на базе специальных гусенечных шасси, обеспечивающих за счет большой опоры поверхности гусениц высокую проходимость и устойчивость машины. Отличительной особенностью является то, что могут работать без выносных опор и применяться на работах с большими объемами строительно-монтажных и П/Р работ. С помощью таких кранов ведут монтаж и строительство зданий из тяжелых конструкций . Такие краны имеют небольшие скорости передвижения, из-за чего с объекта на объект их перевозят на специальных прицепах. Достоинством является то,что удельное давление на грунд не более 0,2 Мпа.Серийно выпускают такие краны грузоподъемностью 16Ю, 25, 40, 60, 100 и 160 тонн. Оборудование таких кранов может работать как от собственных дизельных агрегатов так и от сети 380W.

26. Краны трубоукладчики

Это специальные самоходные гусенечные\колесные машины, оснащенные боковой стрелой и являющиеся основным средством на строительстве трубопроводов. Предназначеныы для укладки труб в траншею, поддержки труб при сварке.

Основными рабочими движителями являются подъем-опускание груза, изменение вылета стралы с грузом. Так же такие краны могут быть оснащены бульдозерами, разрыхлителем, сваебойным оборудованием, можно планировать и перемещать грунт, засыпать траншеи, рыхлить грунт.

27. Мостовые краны. Козловые краны

Молстовые краны применяются на контейнерных площадках, открытых складах. Мост крана перемещается вдоль рабочей площадки по рельсам, уложенным на эстакаде. Подъем и перемещение грузов в поперечном направлении осуществляется подвижными тележками, установленными на самом мосту. Пролет мостового крана называется расстояние между вертикальными осями портальных рельсов. Наиболее распространены краны пролетом от 23 до 31 метров и грузоподъемностью от 5 до 10 тонн. На мосту крана прикрепляется щит, на котором размещается специальная технчиские данные : инвентарный норме, грузоподъемность и дата последнего испытания. Мостовые краны оснащаются крюками, грейферами.

Козловые краны состоят из моста, опирающегося на две плаки опор, которые передвигаются по подкрановым рельсам на ходовых тележках. В качестве грузоподъемного механизма в таких кранах применяются электро тали или обычные тележки. Пролет мостового крана определятеся расстоянием между опорами. Для увеличения рабочей зоны краны имеют по 2-1 консоли, выходящей за пределы опор. Козловые краны классифицируются на безконсольные, одноконсольные и двухконсольные.