- •1. Понятие погрузочно-разгрузочных работ
- •3. Маркировка автомобилей
- •5. Условия эксплуатации подвижного состава
- •7. Основные требования, предъявляемые к грузоподъемным машинам
- •18. Лебедки
- •20. Мачтовые подъемники. Скиповые подъемники. Легкие переносные краны-подъемники
- •28. Автомобильные погрузчики
- •33. Кузова автомобилей-самосвалов
- •34. Опрокидывающие устройства кузовов самосвалов
- •35. Устойчивость автосамосвалов. Самосвальные автопоезда
- •36. Транспортирующие машины непрерывного действия. Общие сведения. Производительность
- •39. Ковшовые конвейеры
- •49. Автомобили с устройствами вертикального подъема и наклонного снятия кузовов
28. Автомобильные погрузчики
Такие погрузчики относятся к подъемно-транспортным машинам, предназначенными для перемещения гурзов на складах и территориях предприятий. Могут выполнятьследующие операции: захват гурза, перемещение груза, подъем груза на требуемую высоту. Такие погрузчики классифицируются по расположению и типу рабочего оборудования, виду применяемого топлива.
По расположению рабочего оборудования:
-с фронтальным расположением
-с боковым
У фронтального рабочее оборудование установлено перед кабиной, такие погрузчики распространены чаще чем остальные и применяются для погрузки различных видов груза. Рабочее оборудование автопогрузчиков с боковым расположением грузоподъемника размещается по середине ходовой части, перпендикулярно оси машины. Такие погрузчики чаще используются при перевозке труб.
По типу рабочего оборудования классифицируются на:
-с вилочным захватом
-с безблочной стрелой
К навесному оборудованию можно отнести вилочные захваты, обеспечивающие взаимодействие погрузчика с различными видами груза. Также существуют различные приспособления для обработки специальных грузов:
-устройство смещать груз вбок
-устройство позиционирования вил, позволяющее точно утсанавливать расстояние между вил
-устройство транспортирования нескольких балетов
-устройство переворачивающихся вил
-безбалочные схемы
-перьевые захваты
-устройство складывающихся вил
29. Землеройная техника. Назначение. Классификация. Область применения
Такие машины используют для землеройных работ, при рыхлении плотных скальных пород и грунтов, планировании площадок, подготовки под основания дороги. Разработка осуществляется следующими способами:
-механическим, при котором грунт отделяется от массива режущими органами
-гидромеханическим – грунт рушится направленной струей воды
-прорывной – при этом способе разрушение грунта происходит под давлением разширяющихся продуктов сгорания.
По выполнению земляных работ землеройные машины подразделяют на:
1)машины для подготовительных работ
2)землеройно-транспортные машины
3)эксковаторы
4)бурильные машины
5)машины для гидромеханчиеской разработки грунта.
30. Экскаваторы. Назначение. Классификация. Виды экскаваторов
Они представляют собой самоходные землеройные машины, предназначенные для копания и перемещения грунта. Различают эксковаторы одноковшовые переодического действия и непрерывного с многоковшовыми,грибковыми и фрейзерными рабочими органами.
Одноковшовые осуществляют работу отдельными повторяющимися циклами, к течении которых операции копания и перемещения грунта выполняются раздельно и последовательно. По назначению одноковшовые эксковаторы делятся на строительно-универсальные, карьерные и вскрышные.
Эксковаторы непрерывного действия копания и перемещения грунта осуществляют непрерывно и одновременно. Производительность таких эксковаторов выше.
Эксковаторы непрерывного действия по назначению делятся на машины продольного копаня, поперечного копания и радиального копания.
Одноковшовые эксковаторы классифицируются по следующим признакам:
1)по типу ходового устройства
-гученечный
-на пневмоколесах
-на специальном шасси
-на шасси грузового автомобиля или трактора
2) по типу привода
-с одномоторным механическим и гидромеханчиеским приводом
-многомоторым
3) по исполнению опорных устройств
-полноповоротные
-неполноповоротные
4)по спобосу подвески рабочего оборудования
-с гибкой подвеской
-с жесткой подвеской с помощью гидроцилиндров
5)по виду исполнения рабочего оборудования
-нарнирно-рачажными
-телескопическим.
Основным параметром одноковшовых эксковатором является вместимость ковша, продолжительность рабочего цикла, радиуса копания и выгрузки.
Бывают эксковаторы с гибкой подвеской рабочего оборудования, с гидравлическим приводом – передача мощности осуществляется от двигателя к рабочем механизмам с помощью объемных гидравлических приводов.
Малогабаритные эксковаторы представляют собой небольшие по массе и размерам машины, предназначенные для работ с небольшим объемом. Такие эксковаторы подразделяются на:
1)миниэксковаторы – масса от 1,2 до 6 тонн, вместимость ковша до 0,25м3
2)микроэксковаторы – масса до 1,2 тонны, ковш – от 0,01 до 0,04 м3.
Такие эксковаторы как правило представляют собой самоходные полуповоротные машины с шарнирно-рычажным оборудованием. Основное оборудование – обратная лопата.
31. Классификация и область применения самосвалов
Самосвалы – специальный грузовой автомобиль, предназначенный для перевозки и саморазгрузки насыпных и навалочных грузов. Наибольшее распространение получили самосвалы средней и большой грузоподъемности( от 3 до 12 тонн).
По своему назначению самосвалы делят на:
-строительные
-сельскохозяйственные
По направлению разгрузки делят на:
-с разгрузкой кузова назад
-с разгрузкой кузова на боковую сторону
-с разгрузкой кузова на 3 стороны
- с бункерной разгрузкой
По принципу разгрузки:
-с принудительной разгрузкой
-с саморазгрузкой.
32. Дорожные условия эксплуатации автосамосвалов
Условия эксплуатации самосвалов отличается от условий эксплуатации автомобилей общего назначения. Это обусловлено сферой применения автомобилей самосвалов. Строительные самосвалы эксплуатируются в самых различных условиях: изменение местр П\Р, плохое качество дорожного покрытия. Среднее расстояние перевозки самосвалом 5-15 км.
Сельскохозяйственные самосвалы эксплуатируются еще в более сложных условиях: бездорожье, грунтовые дороги – в следствии проходимость таких самосвалов должна быть выше. Эксплуатация в сложных условиях приводит к повышению себестоимости перевозок и снижению скорости движения.
При эксплуатации самосвалов на дорогах общего пользования не отличается от эксплуатации автомобиля общего назначения.