10. Железобетонные конструкции

Выявленные в процессе осмотров повреждения железобетонных конструк­ций, которые могут привести к нарушению нормальной работы устройств СЦБ, устраняют непосредственно после осмотра. Остальные работы включают в план

проведения ремонта.

Железобетонные мачты

фундаменты светофоров и фундамен-

Нормируемый параметр

опротивление цепи заземления на

среднего значения положительных потен-

11 /~Л - АТГ» -.~*_Гщтаа>

^р\*/о,и^1 v ^.»~ ж — -.,.- __ _ .

циалов "рельс-земля", Ом/В, не менее

Полный ток утечки через конструкцию

В таблице приведены нормируемые параметры, по которым производится оцен­ка опасности электрокоррозии для железобетонных конструкций на участках с электротягой постоянного тока.

10000

10000

100

5

100

5

Норма сопротивления, исключающая не­обходимость оценки по току утечки и по-тенциалу "рельс-земля", Ом, не менее Сопротивление, Ом; исключающее влия ние на рельсовые цепи при подключении: к рельсам двухниточных цепей, не менее к средней точке путевого дроссель->ансформатора, не менее

11. Устройства тоннельной, мостовой сигнализации и оповещения работников на путях

На мостах и тоннелях предусматриваются:

- автоматическая оповестительная сигнализация о приближении поезда и направлении его движения для оповещения работников, находящихся в тон­неле и на мостах, дежурных на вентиляционных установках и часовых на постах охраны;

- заградительная сигнализация — для подачи сигналов остановки поезду в случаях, угрожающих безопасности движения или жизни людей, работающих в тоннеле или на мосту.

Оповестительная сигнализация в тоннелях должна быть акустической и оп­тической. На мостах предусматривается акустическая оповестительная сигна-/лизаиия.

В качестве акустических сигналов применяются гудки с расстоянием нор­мальной слышимости до 150 м при отсутствии посторонних шумов, устанавли­ваемые в укрытиях на мостах и по одной стороне тоннеля на высоте не менее 2,0 м над головкой рельсов. У дежурного на вентиляционной установке и на постах охраны устанавливаются звонки.

Напряжение, подаваемое на звонки типа ЗПТ-24, установленные на постах охраны ив тоннели, должно быть не менее 23,5 В. Отчетливая громкость звуча-. ния (слышимость) звонка должна быть обеспечена на расстоянии до 80 м.

Тоннельная и мостовая сигнализации должны обеспечивать подачу сигнала о

.Приближении поезда за 3 мин. до вступления головы поезда в тоннель или на

мост. При невозможности обеспечить действие сигнализации за 3 мин. при дви-

I жении поезда с остановкой от входного или выходного светофора допускается,

как исключение, подача извещения за время, не менее 2 мин.

Выдержка времени на открытие станционных светофоров при включенном оповещении работников на путях должна составлять не менее 50 с.

12. Контрольно-габаритные устройства (кгу, укспс)

Сопротивление изоляции .монтажа схемы, отключенной от контрольной про­волоки (контрольного устройства) относительно к элементам несущей конст­рукции КГУ должно быть не менее 30 кОм, а сопротивление изоляции датчика УКСПС не менее 2,0 кОм. Измерение производится на клеммах кабельной муф­ты при отключенном кабеле.