- •Кафедра технічного сервісу та інженерної механіки
- •1 Загальні методичні вказівки з виконання курсової роботи
- •1.1 Тематика й обсяг курсової роботи
- •1.2 Проектування заданної дільниці ремонтного підприємства
- •2 Зміст розділів курсової роботи
- •2.1 Вступ
- •2.2 Організація то і ремонтів машин у господарстві
- •2.3 Визначення кількості то і ремонтів мтп
- •2.4 Розрахунок трудомісткості то і ремонтних робіт по мтп
- •2.5 Режим роботи і фонди часу дільниці що проектується
- •2.6 Визначення чисельності працюючих.
- •2.7 Розрахунок кількості устаткування і числа робочих місць
- •2.8 Розрахунок площи дільниці.
- •2.7 Штучне освітлення, повітряобмін та електропостачання.
- •3 Розробка ТехнологічнОго процесУ відновлення деталі
- •3.1 Карти технологічного процесу відновлення деталі.
- •4 Відновлення деталей нанесенням компенсаційного шару металу
- •4.1 Наплавлення під шаром флюсу
- •4.2 Розрахунок режимів автоматичного наплавлення під шаром флюсу
- •4.3 Нормування автомотичного наплавлення під шаром флюсу
- •5 Механічна обробка покриттів
- •5.1 Основні элементи різця і процесу різання металів
- •5.2 Вибір режимів різання при точінні
- •5. 3 Розрахунок оперативного часу при точинні
- •5.4 Вибір режимів різання при шліфуванні
- •Л і т е р а т у р а
- •6 Варіанти завдань на курсову роботу
- •6.1 Технологічна частина курсової роботи.
- •6.2 Початкові дані для проектування дільниці ремонтного підприємства.
- •Додаток 1
- •I— электростанция; II— участок технического обслуживания и ремонта;
2.4 Розрахунок трудомісткості то і ремонтних робіт по мтп
Сумарна річна трудомісткість ТО і КР тракторів, автомобілів, комбайнів, ТО і ПТО сільгоспмашин визначається по формулі:
Тј = t ј Nј ,(2.8)
где Тј– сумарна трудомісткість для машини данної марки, люд.–год;
tј – нормативна трудомісткість ј–го впливу для машини данної марки люд.–год;
Nј – річна кількість ј-х впливів для машини данної марки.
Значення нормативної трудомісткості одного ТО і КР тракторів, автомобілів, комбайнів приведені в табл. Д1, Д2, Д4 відповідно. Трудомісткість одного ТО і КР для вантажних автомобілів змінюється з урахуванням категорії дорожніх умов експлуатації за коефіцієнтами, приведеним у табл. Д3.
Сумарну річну трудомісткість ПР і-тої марки тракторів та і-тої марки автомобілів знаходять по формулі:
Тсі = (tуі * Нрi) / 1000 * nі , (2.9)
де tуі - питома трудомісткість ПР тракторів або автомобілів, на 1000 км пробігу, люд.-год;
Hрі- річне напрацювання машини і-тої марки.
Значення питомої трудомісткості для тракторів и комбайнів приведені в табл. Д1 і Д4.
Сумарна річна трудомісткість ПР комбайнів і-тої марки:
Тсі = tрі * nі , (2.10)
де tрі -річна трудомісткість ПР комбайнів і-тої марки;
nі - кількість комбайнів і-тої марки.
Значення річної трудомісткості ПР комбайнів приведені в табл. Д1 і Д4.
Для кожної марки машини виконують розрахунок сумарної річної трудомісткості для усіх видів ремонтно-обслуговуючих впливів. Результати трудомісткості, наводять в таблиці 2.4,вякій необхідно передбачити графи для результатів розрахунку трудомісткості обслуговування і ремонтів технологічного устаткування господарства.
Таблица 2.4.Зведена відомість річної трудомісткості ремонтних робіт
Найменування та марка машин машини
|
Вид ремонту та ТО
|
Кількість машин, шт.
|
Кількість ТО та ремонтів, шт.
|
Трудомісткість робіт люд.–год. |
Сумарна трудо–місткість, люд.год.
|
Трудомісткість робіт в інших підприємствах |
Трудомісткість робіт в РМ |
Разом по РМ
| |||
% |
люд.–год |
% |
люд.–год | ||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
Основним результатом розрахунків наведениху таблиці 2.4 є визначення річної трудомісткості робіт у РМ.
Розподіл річної трудомісткості ремонтних робіт у майстерні по технологічним видам розподіляється згідно з рекомендаціями, що наведені у таблиці 2.5
Таблиця 2.5. Розподіл річної трудомісткості ремонтних робіт
у майстерні по технологічним видам
Назва роботи |
Відсоток данного виду робіт у майстерні від річної трудомісткості робіт , % |
Річна трудомісткість по технологічним видам робіт, люд.-год |
1. Очисно мийні |
4,4 |
|
2. Розбиральні |
16,0 |
|
3. Дефектувальні |
2,0 |
|
4. Комплектувальні |
3,4 |
|
5. Ремонт електрообладнання |
3,8 |
|
6. Ремонт паливної апаратури |
3,0 |
|
7. Ремонт гідросистем |
3,9 |
|
8. Складально-регулювальні |
29,5 |
|
9. Обкатувально-випробувальні |
6,7 |
|
10. Слюсарні |
3,5 |
|
11. Мідняцько-жестяницькі |
2,5 |
|
12. Ковальсько-термічні |
4,0 |
|
13. Електрозварювальні |
2,9 |
|
14. Газозварювальні |
1,0 |
|
15. Полімерні |
0,5 |
|
16. Вулканізаційні |
1,0 |
|
17. Столярні |
1,2 |
|
18. Верстатні |
10,7 |
|
19. Фарбувальні |
1,7 |
|
Всього |
100 |
|
З техніко-економічних розумінь недоцільно виконувати весь обсяг ТО і ремонтів у РМ господарства. При розробці організації ремонтної служби реального господарства треба виходити з існуючої структури ремонтно-обслуговуючої бази даного господарства і району з урахуванням розміщення інших ремонтних підприємств2. У навчальних ціляхможливовикористовувати наступні рекомендації:
-капітальний ремонт МТП виконується на спеціалізованих підприємствах;
-у РМ цілком виконується: ПР, СО, СТО, ПТО, ТО комбайнів;
-обсяг інших робіт з МТП розподіляти згідно табл. Д6.
Сумарна річна трудомісткість робіт з ТО і ремонту машин та устаткування тваринницьких ферм приймається 8–10% від сумарної трудомісткості робіт в РМ по МТП, ремонт технологічного устаткування і виготовлення інструмента й оснащення 13 – 20%, інші види робіт 5 – 10%.