2.4.2. Другие региональные соглашения, заключённые после Парижского Меморандума

Вслед за ПМ аналогичные региональные соглашения были заключены:

• 11 государствами Латинской Америки («Соглашение Винья-дель-Мар», 5 ноября 1992 г.);

• 18 странами Азиатско-Тихоокеанского региона («Токийский Меморандум о взаимопонимании», 1 декабря 1993 г.);

• 20 государствами Карибского бассейна («Карибский Меморандум о взаимопонимании», 9 февраля 1996 г.);

• 10 странами Средиземноморья («Средиземноморский Меморандум о взаимопонимании», 11 июля 1997 г.)

• государствами Индийского океана («Индийский меморандум о взаимопонимании», 5 июня 1998 г.

• Африканский, или Абуджийский меморандум (Соглашение о взаимопонимании по контролю судов государством порта стран Западной и Центральной Африки 1999 г.)

• Эр-Риядский меморандум

• Черноморский меморандум (Соглашение о взаимопонимании по контролю судов государством порта в Черноморском бассейне 2000 г.)

В настоящее время в мире действует девять «Меморандумов».

2.4.3. Токийский меморандум о взаимопонимании о контроле судов государством порта в Азиатско-Тихоокеанском регионе (Memorandum Of Understanding On Port State Control In The Asia-Pacific Region)

В настоящий момент 18 государств являются официальными участниками ТМ. Меморандум о взаимопонимании по контролю судов со стороны государства порта в Азиатско-Тихоокеанском регионе, который получил название Токийского был подписан 1 декабря 1993 представителями 18 государств и вступил в действие с 1 апреля 1994 г. Россия присоединилась к Токийскому меморандуму в 1995 г. С апреля 1994 г. действует Секретариат ТМ, имеющий штаб - квартиру в Токио. Руководящим органом ТМ является Комитет, созываемый ежегодно. Некоммерческим исполнительным органом ТМ является Секретариат, базирующийся в Токио.

В систему Токийского меморандума включены 9 портов Дальневосточного региона России: Владивосток, Находка, Восточный, Находкинский Нефтеналивной торговый порт, Ванино, Корсаков, Петропавловск-Камчатский, Холмск, Магадан. В каждом порту есть специально подготовленные инспекторы по контролю иностранных судов.

Одной из основных целей деятельности участвующих в ТМ морских Администраций является достижение к 2000 году ежегодного показателя инспектирования, составляющего не менее 50% индивидуальных иностранных судов, эксплуатирующихся в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

2.5. Институт портового контроля приобретает глобальный масштаб

Каждая Администрация сообщает о проведенных ею инспекциях ГПК при помощи информационно-справочной компьютерной сети. Сеть состоит из региональных центров и замыкающихся на них всех портов бассейна, открытых для захода иностранных судов. Вся информация практически мгновенно поступает в компьютерный центр, где она хранится, обрабатывается и выдается по запросу.

Таким образом, институт портового контроля приобретает поистине глобальный масштаб и в настоящее время трудно найти морской порт, в котором не практиковались бы инспекции судов.

Целью ИМО в этом плане является глобальное применение процедур контроля судов государством порта, а долговременной стратегической задачей ИМО является унификация стандартов безопасности во всем мире и согласованное применение этих стандартов всеми странами-участницами.