4.Установление возможных маршрутов доставки груза и расчетных расстояний

Исходя из месторасположения заданных пунктов отправления и назначения, устанавливаем возможные маршруты перевозки между этими пунктами в различных видах сообщения: в водном (ВС), железнодорожном (ЖД) и смешанном железнодорожно-водном (СЖВ). Эти маршруты устанавливаются между каждым пунктом отправления и назначения. Протяженность речных маршрутов определяется по Тарифному руководству № 4-Р. При выборе речных маршрутов необходимо учитывать возможность прохождения по участкам речных судов. Для этого рассчитываем эксплуатационную загрузку судна:

где Q_c – грузоподъемность судна, тонн; Н_т – тарифная норма загрузки судна, %. Рассчитываем эксплуатационную загрузку по всем типам судов:

По найденному значению эксплуатационной загрузки судна определяем фактическую осадку судна при перевозке заданного груза:

где Тф – фактическая средняя осадка судна, м; Тгр – осадка судна в грузу, м; Тп – осадка в грузу порожнем, м.

Проходные осадки на участках пути самого протяженного речного маршрута составляют:

Таблица 6

Проходные осадки и приращения(потери) скоростей на участках пути

Участок пути	Потери (-) или приращения (+) скоростей, км/сут	Проходная осадка судна, м
Тверь-Волгоград
Волгодонск-ВДСК
Красноармейск-Волгоград
Волгоград-Рыбинск
Рыбинск-Череповец

Таким образом, фактические осадки всех судов меньше проходных осадок судов на участках рассматриваемого пути, следовательно, нет ограничений на перевозку вида груза – железо листовое, в пачках на данном маршруте.

Пункты отправления	Виды сообщения	Пункты назначения
		Тетюши	Соколки	Тольятти
Рыбинск	ВС	995	1143	1228
	ЖД	-	-	1238
	СЖВ	1167=ж/д(1070)+вп(97)	1211=(943+268)	-
Городец	ВС	579	727	812
	ЖД	-	-	2067
	СЖВ	2118(2021+97)	-	-
Балаково	ВС	571	821	338
	ЖД	-	-	357
	СЖВ	615(383+233)	959=(691+268)	-

Железнодорожные маршруты перевозки устанавливаются между пунктами, связанными железной дорогой. Расстояния по железной дороге определяется по Тарифному руководству №4, атласами и схемами железных дорог. Так как некоторые пункты отправления не связаны с пунктами назначения, то устанавливается смешанное железнодорожно – водное сообщение с указанием пункта перевалки. Маршруты перевозки и расстояния между пунктами отправления и назначения сведены в табл.7.

Таблица 7

Маршруты перевозки и расчетные расстояния, км

Из таблицы видно, что максимальным по протяженности водных путей является маршрут Рыбинск-Тольятти (1228 км), для которого в дальнейшем будут проводиться расчеты на перегрузочные работы и перевозку груза.

Для наглядности в произвольном масштабе изображена карта-схема принятых маршрутов доставки груза (рис.1 Карта-схема принятых маршрутов).

Рис.1. Карта – схема принятых маршрутов