- •Тема № 2.
- •Учебные вопросы:
- •Введение
- •I. Свойства атмосферы.
- •II. Способы расчета точки отделения парашютистов от воздушного судна.
- •Пример:
- •III. Правила отделения от воздушных судов. Основы движения тела в воздушной среде.
- •3.1 Основы движения тела в воздушной среде.
- •IV. Подготовка к применению и применение парашюта.
- •V. Основы теории управления парашютом.
- •5.1 Основы управления парашютом с круглым щелевым куполом.
- •5.2 Особенности управления планирующей парашютной системой.
- •5.3 Расчет прыжка на точность приземления.
- •Выполнение прыжка на точность на парашюте д-1-5у.
- •2. Выполнение прыжка на точность на парашюте Ут-15.
- •3. Выполнение прыжка на точность на парашюте по-16, по-17.
- •VI. Правила приземления. Меры по предупреждению травматизма.
- •Причинами травматизма при приземлении могут быть:
- •6.I. Недостатки в методике обучения и ошибки при выполнении прыжков.
- •Для предупреждения травматизма необходимы:
- •6.2. Несоблюдение правил, обеспечивающих безопасность прыжков.
- •Недостатки в организации и проведении прыжков с парашютом.
- •Неудовлетворительное состояние площадки приземления.
- •6.5. Неблагоприятные метеорологические условия.
- •6.6. Неудовлетворительное материально-техническое обеспечение.
- •6.7. Медицинское обеспечение и состояние здоровья парашютистов.
- •Заключение
- •2 Тема № 3.
- •Учебные вопросы:
- •Введение
- •I. Действия парашютистов и выпускающего при вынужденном покидании вс.
- •II. Действия парашютиста и выпускающего при зависании за вс.
- •2.1 Действия при зависание парашютиста за самолетом.
- •При зависании выпускающий обязан:
- •При отсутствии людей на борту:
- •При зависании командир экипажа обязан:
- •Парашютист при зависании обязан:
- •2.2 Действия при зависании парашютиста за вертолетом. Выпускающий при зависании обязан:
- •III. Классификация отказов парашютов, действия парашютиста при их возникновении.
- •Например:
- •IV. Действия при непреднамеренном схождении парашютистов в воздухе.
- •4.1 Действия парашютиста при приземлении на препятствия.
- •При попадании на телеграфные и телефонные провода или
- •Учебные вопросы:
- •Введение.
- •Основой парашютно-десантной подготовки является выполнение учебно-тренировочных прыжков с парашютом.
- •I. Допуск к учебно-тренировочным прыжкам с парашютом.
- •II. Выбор площадки приземления (района приводнения).
- •Скорость вс при выброске, км/часВысота раскрытия парашюта,
- •III. Постановка задачи на прыжки. Виды подготовок к прыжкам с парашютом.
- •Виды подготовок к прыжкам с парашютом.
- •3.1 Предварительная подготовка.
- •3.1.1 Постановка задачи парашютистам на прыжки.
- •Пример:
- •3.1.2 Доведение до личного состава плановой таблицы.
- •3.1.3 Изучение содержания и техники выполнения прыжка.
- •3.1.4 Практическая отработка элементов прыжка на вс и тренажной аппаратуре.
- •3.1.5 Укладка парашютов, подготовка и подгонка обмундирования.
- •3.1.6 Контроль готовности к прыжкам (розыгрыш прыжка).
- •3.2 Предпрыжковая подготовка.
- •Перед прыжком каждый парашютист должен:
- •IV. Обязанности должностных лиц при проведении прыжковой смены.
- •В группу руководства входят:
- •В наряд обслуживания входят:
- •До начала прыжков рпп обязан:
- •Во время прыжков руководитель прыжков с парашютом обязан:
- •Заместитель руководителя прыжков с парашютом обязан:
- •Выпускающий обязан:
- •Дежурный по площадке приземления обязан:
- •V. Разбор организации и проведения учебно-тренировочных прыжков с парашютом.
- •VI. Порядок проведения расследования парашютных происшествий и инцидентов. Проводится согласно положения п 1.1.94-92.
- •Обязанности должностных лиц эксплуатирующих организаций при возникновении парашютного происшествия или инцидента: Обязанности руководителя прыжков:
- •Обязанности руководителя полетов.
- •Обязанности руководителя организации.
- •Учет парашютных происшествий и инцидентов.
- •Заключение.
- •Оценочная ведомость
- •Оценочная ведомость
- •____________________________________________________________________________________________________________________
- •П р и к а з командира войсковой части 32882
- •О допуске к выполнению учебно-тренировочных прыжков с парашютом личного состава части
- •Командир войсковой части 32882
- •Командир войсковой части 32882
- •Тема № 5.
- •Учебные вопросы:
- •Введение.
- •I. Классификация прыжков с парашютом.
- •II. Психологическая подготовка парашютиста.
- •Особенности работы с начинающими Основные этапы.
- •Выявление настроенности на выполнение прыжков с парашютом.
- •Изучение материальной части парашютной техники.
- •При полете в вс:
- •Работа с опытными парашютистами
- •При подготовке к прыжку на точность приземления:
- •В процессе выполнения прыжка:
- •Общение начальника (тренера) с различными типами:
- •III. Правила выполнения прыжков с парашютом.
- •Без двойной проверки посадка парашютистов в вс запрещается. На линии осмотра исправлять выявленные недостатки запрещается.
- •Перед отделением от вс парашютисту запрещается браться руками за вытяжной фал своего парашюта или парашюта товарища.
- •3.1 Выполнение прыжков с парашютом из воздушных судов при скорости полета менее 200км/час
- •3.2. Выполнение прыжков с парашютом из воздушных судов при скорости полета более 200 км/час.
- •При подготовке к утпп:
- •IV. Особенности выполнения прыжков с задержкой в раскрытии ранца парашюта, зимой, на лес, на воду, ночью.
- •4.1 Прыжки с задержкой в раскрытии парашюта.
- •4.2 Выполнение прыжков с парашютом в зимних условиях.
- •4.3 Выполнение прыжков с парашютом на лес.
- •4.4 Выполнение прыжков с парашютом на воду.
- •При подготовке к приводнению парашютист до высоты не ниже 200м обязан:
- •После приводнения парашютист обязан:
- •4.5 Выполнение прыжков с парашютом ночью.
- •V. Особенности выполнения прыжков на групповую и купольную акробатику.
- •5.1 Групповая парашютная акробатика.
- •Техника безопасности.
- •5.2 Купольная парашютная акробатика.
- •Снаряжение и техника.
- •Особенности работы купола парашюта при построении этажерки.
- •Отклонения от штатной схемы при построении формаций.
- •Общие меры безопасности.
- •VI. Меры безопасности при выполнении прыжков с парашютом.
- •Законность допуска каждого парашютиста:
- •Примеры:
- •Заключение
- •" Победа в воздухе куется на земле".
IV. Подготовка к применению и применение парашюта.
Перед применением парашюта при ручном способе раскрытия необходимо создать условия для его нормального раскрытия которые определены в РО (РТЭ) на каждый тип парашюта.
Парашютист должен помнить, что потеря высоты невосполнима.
Существует несколько способов введения парашюта в работу:
принудительный;
автоматический;
ручной;
При ручном раскрытии парашюта применяются следующие способы:
с одновременным подносом рук к груди;
с подносом левой руки к груди с опорой на правую;
Если конструкцией предусмотрено введение основного парашюта выбрасыванием мягкого вытяжного парашюта в поток рукой может быть использован второй способ.
Продолжительность раскрытия парашюта уложенного в чехол позволяет повернуть тело парашютиста ногами вниз, что способствует легкому перенесению перегрузки в момент раскрытия парашюта.
Раскрытие парашюта можно разделить на три этапа:
вытяжной парашют и его наполнение;
чехол, стропы и сход чехла;
наполнение купола.
Время раскрытия парашюта- 1-4с., при этом потеря высоты - 50-200м.
При раскрытии парашюта сразу после отделения потеря высоты меньше, т.к. наполнение происходит в горизонтальном потоке.
При введении парашюта в работу происходит снижение приобретенной при падении скорости. Всякое изменение скорости в единицу времени по величине или по направлению называется ускорением.
Ускорение определяется по формуле:
, где а- ускорение, м/с;
- скорость в конце движения, м/с;
- скорость в начале движения;
t- время, за которое произошло изменение скорости.
Если принять скорость падения V1=50м/с, скорость после раскрытияV2= 5м/с и время за которое произошло полное раскрытие парашюта = 1с (Для Ут-15), то получим:а=5 - 50=─45м/c
Знак "─" обозначает на торможение скорости. Зная, что ускорение свободного падения равно =9.81м/с2определим во сколько раз увеличилось ускорение, т.е. определим какова величина перегрузки (n),
;
Имея данные о перегрузке, легко определить нагрузку (F), действующую на тело парашютиста в момент раскрытия парашюта по формуле:
F=m×g×n
При массе парашютиста = 90кгс
F= = 4050H(412,2кгс)
Такие перегрузки человек переносит сравнительно легко, тем более что они возникают не мгновенно, а достигают максимальной величины через 1с., за которое происходит изменение скорости.
Уменьшению воздействию динамической нагрузки на организм способствует равномерная подгонка подвесной системы парашюта. Определенное значение при этом имеет физическая натренированность организма парашютиста. При достаточном опыте и соответствующей тренировке человек может перенести без вреда для организма и большие перегрузки.
Меры безопасности при раскрытии парашюта:
осмотрительность во время свободного падения;
выдерживание эшелонов раскрытия парашютов;
занятие изготовочной позы;
контроль за раскрытием по времени;
V. Основы теории управления парашютом.
5.1 Основы управления парашютом с круглым щелевым куполом.
Под управлением парашюта понимается возможность изменения его положения в пространстве маневрированием по направлению и скорости. Чтобы изменить положение любого тела и его скорость, к нему нужно приложить внешние силы.
На современных спортивных парашютах для создания внешних сил, служащих для разворота купола или его горизонтального перемещения, широко используется повышенное давление воздуха, образующееся под куполом. Перепад давления составляет ≈1,6 скоростного напора.
Если поверхность купола =60м2 , то силовое воздействие на него ≈ 150-210кг.
уравновешивание веса системы;
поддержание купола в раскрытом состоянии → управление куполом.
Для управления куполом парашюта используются:
клапаны
радиальные щели
отверстия
сопла
На эффективность управления большое влияние оказывают:
местоположение, форма и величина щелей или вырезов;
(Д-1-5-у, Т-4-4мп, Ут-15)
форма и размеры купола;
(Ут-15, ПЗ-81)
симметричность расположения щелей.
(С-4у, ПН-58)
Для разворота парашюта «на месте» сначала следует убрать горизонтальную скорость парашюта, а только затем развернуться. Очень быстрое вращение парашюта - это недостаток, так как очень трудно повернуть купол точно на необходимый угол.
Горизонтальное перемещение можно достигнуть и на нещелевом куполе. Опусканием кромки купола парашюта можно получить горизонтальную скорость ≈1,5м/c2 , но использовать этот эффект трудно, так как купол парашюта становится неустойчивым и произвольно разворачивается.