I. Общая характеристика территории орловской области с позиций велотуризма.

 

1.1. Общая характеристика физико-географических условий в Орловской области.

Не вдаваясь в подробное физико-географическое описание, рассмотрим особенности Орловской области, имеющие значение для развития велотуризма.

Территория Орловской области расположена на Среднерусской возвышенности и характеризуется сильно пересечённым рельефом. Только крайний её северо-запад иногда относят к Днепровско-Деснинской низменности за неимением здесь какой-либо явной границы между этими двумя формами рельефа. Абсолютные высоты приходятся на диапазон от 118 до 281 м над уровнем Балтийского моря. Большая часть области расположена в лесостепной природно-растительной зоне, а именно в двух её подзонах – в северной лесостепи и типичной лесостепи. Крайний северо-запад области относится к лесной природной зоне, и здесь расположены крупные лесные массивы, смыкающиеся с брянскими и калужскими лесами. Но в целом, доля лесных площадей области невелика.

В почвенном покрове преобладают суглинки. В направлении с запада на восток происходит смена лёгких и средних суглинков тяжёлыми. На юго-востоке наблюдается преобладание глинистых почв. На северо-западе и западе области по долинам Вытебети, Неруссы, Навли преобладают супесчаные и песчаные почвы (рис.2.). Имеются также небольшие участки песчаных и супесчаных почв на левобережье Цона и в долине Оки.

Сеть автомобильных дорог с твёрдым покрытием хорошо развита. Расстояние до ближайшей асфальтированной дороги из какой-либо точки не превышает 4 – 5 км. Развита и сеть железных дорог. Составы пригородных поездов, курсирующих в направлениях на Тулу, Курск, Брянск, укомплектованы вагонами общего типа, по остальным направлениям – плацкартными вагонами.

Хозяйственное освоение территории человеком началось ещё в эпоху палеолита. Возникновение первых городов датируется XI – XII вв., и к настоящему времени насыщенность территории области объектами познавательного туризма достаточно высока. Часть из них нуждаются в восстановительных работах.

Погодно-климатические условия. Погодные условия могут сильно разниться по годам. Но по средним многолетним данным, переход почвы в пластичное состояние на полях вблизи Орла наблюдается 12 – 15 апреля, а на северо-востоке области – чуть позже – 22 апреля. Просыхание просёлочных дорог намного повышает возможности проведения велосипедных поездок, и с середины апреля (т.е. примерно с 15 апреля) начинается велосипедный сезон в обычном его понимании. Конечно, по причине дождей просёлки становятся труднопроходимы и во время сезона, но в этом случае их переувлажнённое состояние кратковременно.

Лето – т.е. период со среднесуточными температурами выше +15°С – в Орле продолжается 87 дней (со 2.VI по 27.VIII), на северо-востоке области – 83 дня (с 3.VI по 24.VIII).

Бóльшую часть года в Орловской области преобладают ветры западных румбов. Чаще всего ветры дуют с юго-запада, немного реже – с запада и юга. И только весной преобладают ветры, дующие с юго-восточного и южного направлений. Во все времена года наименьшая вероятность у ветров северо-восточного румба. Наибольшая сила ветра наблюдается в феврале, наименьшая – в июле и августе (табл. 1).

В разные месяцы велотурист оказывается на маршруте в неодинаковых условиях. Так, протяжённые поездки во второй половине апреля даются труднее, чем в последующие месяцы. Причин тому несколько. Сказываются, прежде всего, низкие температуры воздуха, ветер. Деревья в апреле стоят ещё без листвы и не столь эффективно сдерживают ветер, через узкие лесополосы он проходит, почти не ослабевая. Почва ещё холодная и влажная, что имеет значение во время остановок. На крутых подъёмах велотуриста прошибает пот,  в то время как на спусках и на открытых участках он испытывает холод. Поэтому на маршруте необходимо иметь при себе сменную одежду, перчатки, шарф, запасные носки. Световой день короче, чем в мае или летом, а по ночам обычны заморозки. Реки после половодья ещё сохраняют повышенный уровень, поэтому низкие мосты могут оказаться затопленными, как и просёлки, проходящие в поймах. Деревянные пешеходные мосты, разрушенные во время половодья, ещё не восстановлены. Потеря навыков за зимние месяцы невелика, но заметить её за собой можно по стилю езды. В апреле нежелательно мочить обувь при пересечении ручьёв: вечером по ходу движения ноги станут мёрзнуть.

Табл. 1.

Среднемесячная скорость ветра (по данным Орловской метеостанции).

месяц	Среднемесячная скорость ветра, м/с	месяц	Среднемесячная скорость ветра, м/с	месяц	Среднемесячная скорость ветра, м/с
Январь	4,9	Май	4,1	Сентябрь	3,7
Февраль	5,2	Июнь	3,6	Октябрь	4,3
Март	4,9	Июль	3,4	Ноябрь	4,9
Апрель	4,3	Август	3,4	Декабрь	5,1

Май для поездок на велосипеде предоставляет более благоприятные условия. К маю распускается на деревьях листва. Повышается температура воздуха, в отдельные годы уже в первой половине мая становится жарко. В другие годы и в конце мая ещё бывает довольно холодно. Суточная амплитуда температур тоже существенна. Заморозки на почве вблизи Орла возможны до 10 июня. По сравнению с летними месяцами май несколько засушлив, что благоприятствует проведению поездок, равно как и длинный световой день. Пейзажи в мае отличаются наиболее яркими зелёными красками.

Июнь принципиально мало отличается от мая. В целом он теплее, дождливее, характеризуется меньшей силой ветра и имеет наибольшую продолжительность светового дня. На нашей широте (53°) самые короткие ночи длятся около 4 часов. К июню в лесах в большом количестве появляются комары, но зато на протяжении месяца исчезают клещи. Где-то в середине июня в воздухе появляются мелкие насекомые (тля, жучки) неприятные тем, что при движении на велосипеде попадают в глаза. Эти насекомые досаждают всю оставшуюся часть сезона.

Июль и первые три недели августа – самое благоприятное время для проведения велопоходов. Они характеризуются наименьшими значениями силы ветра, сравнительно тёплыми ночами и большим световым днём. Июль – наиболее тёплый месяц в году, но и наиболее грозовой с характерными для него ливневыми дождями. В июле и августе появляются по лесам, балкам, берегам рек ягоды разных видов, в лесах можно отыскать и грибы.

Со второй половины августа и в сентябре заметно убывание светового дня, по ночам и в утренние часы становится холодно. Ветер усиливается, но не намного. По утрам обычны густые туманы. Среднемесячная температура сентября близка среднемесячной температуре мая, но сентябрь характеризуется меньшей суточной амплитудой температур. Днём в сентябре не бывает столь же жарко, как в мае, а ночью не бывает столь же холодно. Первые осенние заморозки наблюдаются не ранее 20 сентября.

Погодно-климатические условия в начале октября сильно напоминают апрельские. Как и в апреле, возможны форс-мажорные обстоятельства: резкое понижение температуры воздуха, выпадение дождя со снегом или снега. Световой день много короче. Но в целом октябрьские поездки не труднее апрельских. Сезон заканчивается обычно во второй неделе октября – т.е. около 10 октября. Просёлки в это время вновь становятся труднопроходимыми. Ранняя весна или тёплая сухая осень могут расширить рамки сезона в какой-либо конкретный год.

Проведение велосипедных поездок возможно и вне сезона – т.е., круглый год. Но такие поездки требуют больше опыта и более тщательного подхода к экипировке, большей ответственности при выборе и прохождении маршрута. Поездки вне сезона мы здесь не рассматриваем, коснёмся возможности их проведения лишь в главе 4.6.